Прямой эфир
Это в КК может. В ДХ ловить граммы на переключателе неприлично
Да, но вроде как дополнительный вес сзади велосипеда как-раз и не нужен. А под кареткой — он как-раз.
Да, мне тоже кажется, что все получится
Зато в сезоне по 10 гонок, можно год за два по количеству стартов реализовывать
Когда на гонку приехал и в квале поучаствовал, попав в официальную статистику
Я тогда только начинал кататься, а уже шел переход поколений Хилл — Броснан вот с этого видео. С тех пор за Броснана и болею на КМах
Последний раз редактировалось
о, ничоси, нашёл на R2Bike
549g (28 holes without PHR Washer), 576g (32 holes without PHR Washer)
549g (28 holes without PHR Washer), 576g (32 holes without PHR Washer)
И это за последние года он % получается подубил, а года так до 2000 там процент подиумов был 60-70 ?!
Может, 575 это крашеный а 550 анодированный? У них всегда немного разный вес, как раз те ~20-30гр
???
Значит собран подетально или почти подетально под конкретные требования катальца.
Значит собран подетально или почти подетально под конкретные требования катальца.
Не все шпрейхен зе дойч, чо таке кастомный?
как их считают? что есть старт?
Ну сейчас тяжело будет догонять по подиумам с 3 местами, разве что по старинке считать.
При виде самолёта сразу вспомнил Coastal crew года 2010го, там на трассе был какой-то катер. А при виде прыгающих вдогонку камней подумал — да ну на хер… Чуть замедлишься, прилетит такое в затылок )
На фоне грузов под кареткой незначительный
Вставка сверху это чтоб после сварки развёрткой только верх трубы проходить. Трубу при сварке выгибает А подседельник держится только за верхние 8-10см трубы
Нестабильные и часто кривые швы это у меня не баг, а недостаток скилла и опыта. Работаю в этом направлении, успех неподалёку)
Вот так часто тоже получается, но надо, чтоб везде просто)
Это на ремонтируемой раме, где гораздо труднее ровно заварить, если что.
Нестабильные и часто кривые швы это у меня не баг, а недостаток скилла и опыта. Работаю в этом направлении, успех неподалёку)
Вот так часто тоже получается, но надо, чтоб везде просто)
Это на ремонтируемой раме, где гораздо труднее ровно заварить, если что.
Интересно какой вес у этого переключателя.
В интервью с Вином Мастерсом об этом говорит менеджер из Canyon Гейб Фокс. Миннаар рекордсмен, у него 167 стартов на КМ. При этом коэфициент подиумов больше 50% (86 шт). За ним Питян, 131 старт и 52 подиума. Сем Бленкинсоп на третьем месте, 120 стартов.
Iscander