Прямой эфир
"где в 2014 Ратбой перелетел мост перед финишем и сломал ногу." — Тормозните эту планету, кабут пару лет назад было...
trek начинали экспериментировать с 32 раньше всех, а сейчас что-то отстают.
Однорычажные форбиденны и норки в итоге превратились в четырехрычажные схемы
Ну исходя из внешнего вида — это явно финальная производственная версия, уже все надписи на месте и отделка, то есть со дня на день ждём релиз.
Хотя, зная Шимано, это может быть даже не в этом году, но чёрт возьми, мы ждали уже так долго!
Хотя, зная Шимано, это может быть даже не в этом году, но чёрт возьми, мы ждали уже так долго!
ВПП Санта уже отпускает в пользу ФСР, а ХП однорычажки — да. Но в меньшинстве. Поэтому и «с оговорками». Посмотрим как будет развиваться
Ну не такое уж и засилье FSR. VPP_подобные и хайпивотные однорычажки со всевозможными вариантами линков пока никуда не делись...
Вне ХС то же про FSR можно сказать, с оговорками
Ну в сегменте ХС уже почти все с однорычажкой и флексящими перьями за исключением некоторых отщепенцев.
Вангую, что в мтв придут к какой-то одной концептуальной схеме подвески, как это произошло в мотокроссе. А может и нет…
Пинк сфоткал тормоза на байке Дакоты Нортора. Здесь надписи тоже заклеели.
Ну, я так-то коды поставил на байк жены, просто потому что code r предыдущего поколения (примерно 2011 года) на удивление лёгкие, хорошо тормозят и в целом как минимум не хуже каких-нибудь младших 4-поршневых тормозов. Как мешок колодок кончится — так поменяю...)
Эмм. Мавен уже опробовал идею мимо прикручивать гидролинии. Так тут сравнение с кросами прям в точку. Вышли новые финтебоберные кросы, легче, лучше продуваются, но сюк неудобные, а на первом-же камешке ещё и подошва по слоям расходиться и хлюпает.
П.С. Вроде кто-то в кубке перепрокачивал тормоза после каждого заезда (не помню на Шиме это было или нет). Так что способность выводить пузыри в расширительный бачек это не совсем эфемерная ситуация, а на эндуро-дх байках выход гидры будет выше бачка на спуске. Да и на вряд-ли вы будете тормозуху в вакууматоре мучать перед прокачкой и в принципе насасывание влаги и воздуха через уплотнения поршней тем активней, чем больше диаметр...
Собственно у меня Абибас ти-рекс 2010 года думал обновить, но именно такая конфигурация материалов пропала и появилась в линейке только через 5 лет вытеснив «своих пластиковых преемников»… П.С. они до сих пор у меня остались, но как дворовые тапки. Это все равно, что докатывать коды на «ручках — гитарных штекерах» На городском ретро билде…
П.С. Вроде кто-то в кубке перепрокачивал тормоза после каждого заезда (не помню на Шиме это было или нет). Так что способность выводить пузыри в расширительный бачек это не совсем эфемерная ситуация, а на эндуро-дх байках выход гидры будет выше бачка на спуске. Да и на вряд-ли вы будете тормозуху в вакууматоре мучать перед прокачкой и в принципе насасывание влаги и воздуха через уплотнения поршней тем активней, чем больше диаметр...
Собственно у меня Абибас ти-рекс 2010 года думал обновить, но именно такая конфигурация материалов пропала и появилась в линейке только через 5 лет вытеснив «своих пластиковых преемников»… П.С. они до сих пор у меня остались, но как дворовые тапки. Это все равно, что докатывать коды на «ручках — гитарных штекерах» На городском ретро билде…
Последний раз редактировалось
Это все равно что не купить кроссовки с улучшенными характеристиками из-за не понравившихся шнурков и пойти купить устаревшую модель.
Та еще логика:)
Новые Сейнты точно уж будут по-лучше 14ти летних старичков.
Отсутствие блуждающей точки схватывания из-за нового масла.
Отсутствие керамических поршней.
Увеличенный обьем камеры мастер-цилиндра.
Больше мощности судя по огромным калиперам.
В общем, Maven в опасности и конец его кратковременной гегемонии
Та еще логика:)
Новые Сейнты точно уж будут по-лучше 14ти летних старичков.
Отсутствие блуждающей точки схватывания из-за нового масла.
Отсутствие керамических поршней.
Увеличенный обьем камеры мастер-цилиндра.
Больше мощности судя по огромным калиперам.
В общем, Maven в опасности и конец его кратковременной гегемонии
не делают — плохо, делают — снова плохо)))
хорош ныть!
хорош ныть!
главное что бы не от скорости, при отказавшх тормозах)
Ага, добавили.
По 936 есть одна критичная доработка: сразу надо менять верхнюю ось аморта на нормальную. По крайнеи мере, пару лет назад с ней были проблемы (на форумах описано несколько случаев, + собственный опыт), при жестком катании родная ось гнулась.
NixonElite