— Через пару сезонов перейдем на ремень, скажем что инновации. 

Для начала можно будет просто убрать вторую цепь и набор звезд
avatar

SilentS

Я знаю, сам такое постил не один раз. Но можешь ли ты такое представить для эндуро-байка, с рулем на 80см?
avatar

SilentS

Там если копнуть, то и 30мм вилки можно найти.
Но это двухкоронки всё, а вторая корона — это сразу большой плюс к жесткости.
Ведь если говорить про однокоронную вилку, то в ней гнется всё сразу, а не только ноги — т.е. шток, корона, ноги, штаны.
Жесткость самой короны, да и соединения короны с ногами сильно зависит от их диаметра.
Ну и не зря эти вилки всё же вымерли.
avatar

SilentS

Где-то в офисе Спеша:
— Как нам сделать что б все офигели от новой Дэмы?
— Воткнем цепь ГРМ. Вот, у меня кум в Форде работает, у них там с шестидесятых пара тысяч тон их осталось. 
— Но это же тяжелая штука.
— Через пару сезонов перейдем на ремень, скажем что инновации. 
— Премию этому господину!
Последний раз редактировалось
avatar

SilentSquidward

Я так понимаю, взяли на работу двигателистов?
Последний раз редактировалось
avatar

SilentSquidward

Осталось убрать торчащий вниз переклюк
avatar

mothers_little_helper

у Pivot Phoenix тоже что то подобное есть. я кстати хотел написать про этот редуктор в статье но тогда я не нашел про него информации, увы(
avatar

Norco08

Внутрях чёрного ящика, который для спеша сделали в Sram, творится полное непотребство


avatar

kuzlich

Ещё фотографий прототипа 32" вилки Fox





avatar

kuzlich

нас ещё ждёт прямая трансляция этапа в Генуе, Италия.
будет что глянуть)
avatar

Norco08

это же концепт… на автосалонах тоже показывают совсем не то что ездит в итоге по дорогам. 
avatar

stan

Верно, но ОНИ не МЫ. Там письками меряются и логика в такой гео есть.
avatar

Ruslan_Bogdanov

перенсти его крепление крепление на корону вилки

это уже было в сипсонах
avatar

cosmostar

Я наверное скоро выкачу пост где буду сравнивать демки разных поколений
avatar

Norco08

Напомню заодно про boxxer, junior T и SuperT, вполне себе дх-вилки с 32 ногами.
avatar

lokki

Это чей-то проект, не самих Marin
avatar

kuzlich

Они ж скорее клиренс увеличили, чем каретку подняли. Но это нужно смотреть цифры геометрии и их сравнивать, а в посте их нет, увы
avatar

kuzlich

Что мешает  покупателю купить алю раму (когда она появится) в 2 раза дешевле и собрать велосипед с таким же весом?
Ничего не мешает. Что кому ближе, то и возьмет
avatar

SPY

В не такие давние времена существовали вилки аж на 150мм хода с 32мм ногами (правда, на 26" колеса; с 29" колесами максимум был 140мм). Но эти вилки флексили как сопли, буквально глазами было видно, как уходит колесо назад при торможении. И вот  смотрю я на эту конструкцию на 32" колесах, с длинной тощей вилкой и такой же дохлой рамой и понимаю, что у текущего прототипа есть реальное ограничение на вес гонщика.

Для массового применения тут, по-хорошему, нужно радикально менять стандарты (на радость маркетологам!) и подходы: или двухкоронки ставить, как у старой лефти, или диаметр штока опять увеличивать. С выносом тоже что-то нужно делать. Например, перенсти его крепление крепление на корону вилки (нижнюю корону, если пойдут двухкоронки). Звучит дико, но почему нет? Это позволит увеличить высоту рулевого стакана и жесткость рамы. А если внедрять велосипеды с большим ходом вилки, то там стэк будет еще выше, не ставить же вынос на -100мм?
Последний раз редактировалось
avatar

SilentS