раскрыть комментарий
avatar

Ruslan_Bogdanov

Забайтил меня на просмотр!)
avatar

Alkach92

Ну то есть нужно денег. Много. И время жизни потратить. Тоже много. Херня какая. А, еще ж продать потом надо кому то. А так да, всего лишь навсего.. 
avatar

ferum

Чёт аж газануть у вас там захотелось)
avatar

Wermachtocheck

Ну тут либо одно, либо другое))
 

avatar

amstafff

Что не помешало потом сделать ещё две итерации рам. Ошибки в проектировке, которые случались и у более известных и продвинутых брендов) 
avatar

amstafff

Если что в плане батареек простым умножением не получается — у разных батарей разная кривая разряда, т.е. в конечном итоге разное среднее напряжение (действующее) при одинаковых начальных и конечных. Надо даташиты элементов смотреть, хотя бы. Понятно, что плюс-минус километр сойдёт, но точность 10% я бы не ожидал от такого метода.
avatar

lokki

Стоит отметить, что автор всё же разуплотнил первую версию рамы при недолёте. Однако попытка зачётная!
avatar

kuzlich

В СНГ будто кроме Огородника в головах людей райдеров вообще не существует
avatar

Soursmaks

Творение 20-летнего дурачка без опыта фрезеровки, с одним компом и станком..)








avatar

amstafff

Они это они, я это я. Даже если криво косо часто. Не люблю бессмысленные сравнения кто на кого похож.
avatar

Soursmaks

Ну всяко лучше кликбейтных видео с девчонками на превью. Без обид. Я понимаю для чего они делаются в этом случае, но лучше они от этого не становятся. А в остальном, не вижу смысла сравнивать меня ни с Веставиком, ни с Огородником
avatar

Soursmaks

И батарея по факту 815Wh (15.99Ah при 50.96V) так что маркетологи не только вес привирают.
avatar

AlexMV

По сути нужен только  мощный комп, софт, многоосевой фрезерный станок и запасы алюминиевых плит. 
Ну, да, а вот фрезеровщиком любой дурак работать может, это вам не сварка.
avatar

FeelBetter

Можно подумать, что каждый раз инженеры фокс собираются вместе, чтобы поменять расположение крутилок и ориентацию расширительного бачка, но не в этот раз.

В этот раз их ссаными тряпками разогнали и рулил всем приглашенный инженер из Ohlins.


 «Johan Jarl currently serving as a Product Performance Engineer for MTB at Fox Factory since August 2022, Johan previously held leadership positions at Öhlins Racing AB»
Последний раз редактировалось
avatar

AlexMV

Отличное дополнение, спасибо! Там в статье ещё фотокарточка мотора прикольная есть, и костыль на 600 аккуме тоже


avatar

kuzlich

это он под музыку головой качает!
avatar

_va

Specialized также сделали полностью новую версию мотора ...  Общий вес остается практически таким же.
Раздел про мотор и кажется что его вес не изменился.
Но парни уже всё взвесили, новый мотор легче старого на 173г. А вот новая рама за счет бокового выреза и необходимости дополнительных усилений стала тяжелее на 180г. Не изменился вес фреймсета.
avatar

mor