Dropper. Я примерно все прикидывал, поэтому не заморачивался. Если хочется поточнее, то можно и позаниматься фигней немного :)
Возьмем пример Шуртера. Он весит 68 кг по Википедии. Вел его весит 9,8 кг. Итого около 78 кг. Дроппер самый лайтовый с ходом 100 мм весит 480 гр. Карбоновый лайтовый подсидел Ritchey (спонсор Шуртера) весит 150 гр. Итого экономия 330 гр. Если посчитать тем же методом, то получим эквивалент набора в 6 метров. Если посчитать для 65 мм дроппера весом 436 гр., то получим примерно 5,5 м. Так вроде точно.
Прямой эфир
То есть если я, случайный человек, не разбираюсь в фотоаппаратах — это основа безграмотности?! Ну офигеть теперь!
Ну да, чисто кроссовые и гравийные байки похожи и даже неотличимы друг от друга для тех кто не в теме, но видимых отличий достаточно: трансмиссия другая, резина разная и геометрия совсем чуть-чуть различается. Сейчас посмотрел у Ridley геометрию алл-роуд и оф-роуд (сх) велосипедов — незначительные отличия. В общем gravel — это как сх+ по аналогии с мтб)
Амо подседел и дилдак разные вещи немного. И там далеко не пол кило. Грамм 300 будет, да.
По моему Женя там едет медленнее, чем может на самом деле. ) Хотя это всего лишь обычное видео-деление на 2 любой скорости и градиента трассы.
У меня то как раз стоит с недавнего времени амортизационный подседел :) Я говорю про логику реально борющихся за секунды топовых кантрийщиков, а не про себя.
Расчет простой и приблизительный. Набор на Олимпийской трассе вроде 200 м на кргу, или около 1400 м всего. Амо-подседел — это лишних полкило. или 1/140 от 70 кг. Поднять полкило на 1400 м по энергозатратам как поднять 70 кг на 1400 / 140 = 10 метров.
Расчет простой и приблизительный. Набор на Олимпийской трассе вроде 200 м на кргу, или около 1400 м всего. Амо-подседел — это лишних полкило. или 1/140 от 70 кг. Поднять полкило на 1400 м по энергозатратам как поднять 70 кг на 1400 / 140 = 10 метров.
Ну что еще твентисиксовская стадная вошь вроде тебя могла мне написать?
Поведение на рефлекторном уровне: держись старших. Они ругают и ты тявкни. Гладишь и заработаешь очередной плюсик себе в репку. Вечерком передернешь на показатель значимости на форуме.
А мне приходится гонять такую серую гниль ссаной тряпкой по форумам. Дело хоть и неблагодарное, зато веселое.
Поведение на рефлекторном уровне: держись старших. Они ругают и ты тявкни. Гладишь и заработаешь очередной плюсик себе в репку. Вечерком передернешь на показатель значимости на форуме.
А мне приходится гонять такую серую гниль ссаной тряпкой по форумам. Дело хоть и неблагодарное, зато веселое.
Не совсем очевидные вещи, да и циклокроссеры с гравийниками сравнивать еще тяжелее, тк во многом они похожи, но тоже есть свои особености.
А так многие переобувают мтб в слики и при этом задаются вопросом насколько узкие слики поставить, тк думают что накат сильно зависит от ширины покрышки, но забывают о неровностях и давлении. На практике по закатанному гравию на 25мм резине ехать не приятно, по рыхлому почти не реально, на 35-40 комфорта куда больше, но рыхлый гравий и песок все еще представляют проблему(в песке тонут, а по гравию примерно как по снежной каше едешь), даже 2" резина не всегда справляется с подобными покрытиями.
Так что в данном видио частично отобразили как слабо проигрывают широкие покрышки в накате по твердым ровным поверхностям и как много выигрывают на неровных(момент с проездом по мосту очень показателен), плюс еще сцепление и комфорт…
А так многие переобувают мтб в слики и при этом задаются вопросом насколько узкие слики поставить, тк думают что накат сильно зависит от ширины покрышки, но забывают о неровностях и давлении. На практике по закатанному гравию на 25мм резине ехать не приятно, по рыхлому почти не реально, на 35-40 комфорта куда больше, но рыхлый гравий и песок все еще представляют проблему(в песке тонут, а по гравию примерно как по снежной каше едешь), даже 2" резина не всегда справляется с подобными покрытиями.
Так что в данном видио частично отобразили как слабо проигрывают широкие покрышки в накате по твердым ровным поверхностям и как много выигрывают на неровных(момент с проездом по мосту очень показателен), плюс еще сцепление и комфорт…
Да, такой приятный лёгкий мтб-канал у Мэтта.
Предыдущий ролик из Данбара, тоже ничего так был. Кадры с выживанием райдеров на трассе до и во время гонки великолепны… к слову о замедлениях в мтб-видео ;))) Ну и спуск по знаменитому трейлу Redbull Psychosis Race
Предыдущий ролик из Данбара, тоже ничего так был. Кадры с выживанием райдеров на трассе до и во время гонки великолепны… к слову о замедлениях в мтб-видео ;))) Ну и спуск по знаменитому трейлу Redbull Psychosis Race
Формально там едут на gravel bike, а фактически они едут на кроссовых велосипедах, которые как бы адаптированы под более комфортную езду по грейдерам, гравийкам и прочему. Потому что на резине 700-35 это не очень комфортно, а на 700-40/42 уже намного лучше.
Вы тренируетесь, чтобы такими стать? Вот серьезно. Речь не про отыграть, а про спастись.
бтв расчеты и правда интересные, распиши плз.
бтв расчеты и правда интересные, распиши плз.
А где же НТ? они бы в этой таблице по весу были бы первыми!!!
Я прикидывал, подседельный штырь для гонца около 70 кг. — это как добавить примерно 10 метров набора на гонку. Вниз чтобы это отыграть, нужно чтобы был спуск, который со штырем едется, а без штыря только бежится.
Я просил советов, а не шуток) насчет фамилии-просто захотел. На то есть причины.
Эдди пожалуй согласен )
С днём варенья! :))
это настолько важная информация, что я даже и не знаю, как я раньше жил без этого знания
Jahtaka