Звучит токсично
Это правильная токсичность, не та, от которой бегут отсюда «многие авторы». Не путай
Прямой эфир
Это правильная токсичность, не та, от которой бегут отсюда «многие авторы». Не путай
Этим кем-то был Якут
Еще одно замечание на тему мото эндуро гонок:
Средняя цена гонки 3000р за очень простую, 5000-6000р за серьезную и до 10 000р (мос область). 40 000р топ РУ гонка Геленджик (3 дня гонки), 75 000р (2-3 дня гонки) этам чемпионата мира в Турции.
За вело гонку такие деньги вряд ли кто готов платить, а за мотик вот вынужден) В моменте организация пожалуй посложнее — 1 круг — 30-40/км ( (мос область)). Стройка — только если эндуро стадион, ну может мелкие элементы где то.
Средняя цена гонки 3000р за очень простую, 5000-6000р за серьезную и до 10 000р (мос область). 40 000р топ РУ гонка Геленджик (3 дня гонки), 75 000р (2-3 дня гонки) этам чемпионата мира в Турции.
За вело гонку такие деньги вряд ли кто готов платить, а за мотик вот вынужден) В моменте организация пожалуй посложнее — 1 круг — 30-40/км ( (мос область)). Стройка — только если эндуро стадион, ну может мелкие элементы где то.
Последний раз редактировалось
Последний раз редактировалось
Я от многих (если сказать точнее, от всех) слышал«Вернее, не только лишь всех..»
Эти все сейчас с вами в комнате?
Кастую покрытие хуями.
Почитаю потом.
Почитаю потом.
И по какой-то счастливой случайности, работало как бизнес модель. Раньше я проводил туры в Европах, ничего не копая и придумывая лишь план по карте. Местные почему-то были рады, и сами с радостью бежали перед нашим приездом тропы в окрестностях в порядок приводить. У нас другая история. Не построил — катать негде. Вот расплачиваюсь теперь за катание без стройки стройкой без катания.
Последний раз редактировалось
детские ашаны тоже не стоит отметать,
каждый обладатель такого ашана намного ближе к тому, чтобы стать маунтинбайкером, чем обладатель удочки, например
каждый обладатель такого ашана намного ближе к тому, чтобы стать маунтинбайкером, чем обладатель удочки, например
Я строю трейлы не для того чтобы на них зарабатывать. Для заработка нужна хотя б одна зелёная. Я её до сих пор не сделал. Просто я фанат троп, придумываю новые связки — делаю. Чиню старые. Просто тропы ради троп. Мы с группами на многих вещах не бываем даже. И сам я много где не бываю. Потому что для себя очень редко катаюсь. Так что это всё просто за идею, построить большую сеть и чтобы кататься было интересно. Чтобы народ катался и вовлекался в движуху с приключениями.
Последний раз редактировалось
эти цифры ни о чем, скорее всего из 4-5 миллионов 95% это детские ашаны.
Что значит приплел? Автор делится тем,, что там классами тропы поддерживают. Всеобщая вовлечённость, а у нас государство дрожайшее. Мол выводы делайте сами. То что в Архызе прет комерция это одно. Там другие условия и назначение. Жанр другой. Или там все-таки классом трейл обслуживают? Как это связано с тропами которые в общем пользовнии? Та модель, которая работала раньше перестала работать, развелось куча более простых способов покататься. С более простой доставкой и катанием. Зачем ехать 3 суток в поезде, а потом мучиться на подъёмах, когда можно гораздо быстрее примчать на подьемник с простыми трассами.
Последний раз редактировалось
Я не уверен в том что это не антинаучная хуйня, но выглядит складно. Удобная модель.
Ты можешь получить свое удовольствие двумя путями.
Первый условно дешевый, который не требует от тебя усилий и дает результат моментально. То есть ты покатался на велосипеде, получил от самого факта катания удовлольствие и на этом все. Завтра найдешь еще что-нибудь и точно так же получишь удовольствие. Быстро и просто но есть минус, это ничего тебе не дает по факту.
А второй это когда ты типа выполняешь какую-то сложную задачу и факт решения этой задачи собственно приносит тебе удовольствие. А бонусом ты становишься умнее/сильнее и вот это все, плюс вовлекаешься в тему. Ну например в этом смысл удовольствия от упоротых тяжелых тренировок.
Это само по себе не деление на хорошее и плохое, почти все мы так или иначе где-то развиваемся а где-то просто развлекаемся.
Но, (это просто мое мнение, с моей стороны башни, не более) если весь маунтинбайк перейдет на такой формат существования, то это будет просто про бизнес и не более того. Вот Загремел строит трассы потому что на них зарабатывает, закрыть он их не может, значит ему придется нести издержки от халявщиков. Ну а требовать от твоих клиентов чтоб они за тебя работали ну это, дерзко как то. Я просто предпочитаю другой формат развития, не хотел никого обижать если что)
П.С. Я никаким инструктором не работаю. Я просто катаюсь сам по себе и испытываю горение жопы от того, что мне практически не с кем кататься ибо это чуть сложнее обычных покатух и никто не подписывается.
Ты можешь получить свое удовольствие двумя путями.
Первый условно дешевый, который не требует от тебя усилий и дает результат моментально. То есть ты покатался на велосипеде, получил от самого факта катания удовлольствие и на этом все. Завтра найдешь еще что-нибудь и точно так же получишь удовольствие. Быстро и просто но есть минус, это ничего тебе не дает по факту.
А второй это когда ты типа выполняешь какую-то сложную задачу и факт решения этой задачи собственно приносит тебе удовольствие. А бонусом ты становишься умнее/сильнее и вот это все, плюс вовлекаешься в тему. Ну например в этом смысл удовольствия от упоротых тяжелых тренировок.
Это само по себе не деление на хорошее и плохое, почти все мы так или иначе где-то развиваемся а где-то просто развлекаемся.
Но, (это просто мое мнение, с моей стороны башни, не более) если весь маунтинбайк перейдет на такой формат существования, то это будет просто про бизнес и не более того. Вот Загремел строит трассы потому что на них зарабатывает, закрыть он их не может, значит ему придется нести издержки от халявщиков. Ну а требовать от твоих клиентов чтоб они за тебя работали ну это, дерзко как то. Я просто предпочитаю другой формат развития, не хотел никого обижать если что)
П.С. Я никаким инструктором не работаю. Я просто катаюсь сам по себе и испытываю горение жопы от того, что мне практически не с кем кататься ибо это чуть сложнее обычных покатух и никто не подписывается.
Последний раз редактировалось
на твентик вернулась токсичность и срачи,
скоро и Алушта зацветет.
dli