они лучше справились с температурой
Внезапно оказалось что езда с горы на постоянно прихватывающих тормозах совсем не тоже самое, чем короткие укусы колом при триале)
Прямой эфир
Внезапно оказалось что езда с горы на постоянно прихватывающих тормозах совсем не тоже самое, чем короткие укусы колом при триале)
Интересно, а шавуха во фронтальное отверстие пролезет или только хот дог?
В районе уха тоже отверстие немаленькое.
Так что ко втором дню стёрли почти все 10 запасных роторов.
А я уже пять лет говорю, что shimano icetech очень недолговечные
Жесткость колеса с несимметричным зонтом определяется по большей степени фланцем с меньшим вылетом относительно центра (для заденго колеса — правым), т.к. именно правая сторона будет максимально натянута. Чем больше отодвигаешь левый фланец — тем меньше на нем будет натяжение спиц, и уже не совсем очевидно, в плюс это будет или в минус для жесткости. Причем жесткость разная бывает: радиальная и боковая, как минимум. Но если асимметрия уже сильная, то дальнейший сдвиг левого фланца наружу уже точно будет в минус: тут и радиальная жесткость начинает страдать, и спицы такие имеют тенденцию раскручиваться
Половина Книги рекордов Гиннеса из таких рекордов)
Обратной стороной такой клетки очевидно является упрощённый доступ всяких камней и веток к лицу во время паденияДа уж, — это было первое, о чём подумалось при взгляде на фото...
главный инженер Kali Брэд Уолдрон (Brad Waldron) говорит, что на создание Kru его вдохновили титановые клетки хоккейных шлемовАга, только там размеры «травмоопасных предметов» (клюшки, мячи, шайбы) заранее известны…
На третий день было принято решение сменить органические тормозные колодки на металлические
На третий день Орлиный глаз заметил, что у сарая нет одной стены)
Интересно, у кого они на этот раз заказывали втулку — novatec или bitex небось какой. Ждём небрендированную модель за 1/2 цены)
Ну и странно отсутствия 150*12, по факту на рынке немало супербуста без упоров при установке.
Ну и странно отсутствия 150*12, по факту на рынке немало супербуста без упоров при установке.
Последний раз редактировалось
Это не увеличивает жёсткость, т.к. с той стороны будет ниже натяжение спиц, чем справа.
Я вижу 2 момента:
1) чтобы осимметричить зонт
2) не терять жёсткость спицовки в радиальном направлении
Выглядит убого, но для спицовки это видимо правильнее.
1) чтобы осимметричить зонт
2) не терять жёсткость спицовки в радиальном направлении
Выглядит убого, но для спицовки это видимо правильнее.
он в этом году сделал 15 попыток за два дня, но в первый день потратил 10 роторов? получается что за первый день (предположим это было 8 попыток) на некоторых спусках он тратил по два ротора на 136.6м метров пути? :)
Негодую, что вес половины втулок конкурентов указан неверный. У ДТ так вообще по 70 грамм наврали
При установки покрышки рядом с ниппелем должна быть надпись с обозначением бренда или с названием модели?
не, у танке есть упор на хомуте вот в эти ребра, я сначала тоже подумал, что упростили и хомут просто круглый, но потом разглядел на одной из фоток
А вот не пойму, что им помешало в супербусте сзади раздвинуть фланцы пошире в сторону крепления ротора?
atotheetothez