Для большинства байкеров всё ближе и ближе сезон зимней спячки, время, когда строятся планы на новый сезон  Читать дальше →

Понятное дело бмх — не по адресу, но суть ролика подходит ко всем, кто хочет сэкономить на комплите.

 Видео ролик будет от одного из лучших и перспективных МТБ райдеров Украины, Дениса Сегедина.

Мы знаем Дениса как дертера, но высокий уровень он показывает и в Киевском скейт-парке Гавань.




Читать дальше →

19 сентября в Филевском парке прошел последний этап серии гонок Самокат. 
Подробности, а также скандал в королевской семье падкатом.  
 
Читать дальше →

Пожелаем выздоровления Вадосу, который травмировался в четвертый день гонки Trans Provence и сошел с нее. Информация о точных травмах относительно противоречивая, будем надеяться, что дело ограничилось не слишком сложными переломами по разным данным руки или ребер. Более точной информации пока нет, надеюсь, что ее сообщат Таня Савельева или сам Вадос, если того захотят. Читать дальше →

Недавно я написал первую часть своего отчета о поездке в Ангарск на закрытие летнего сезона. Тем, кто не читал первую часть, я категорически не рекомендую начинать со второй. Сейчас я хотел бы продолжить своё повествование об этой замечательной трассе и не только.  Читать дальше →

Чертовски крутое любительское видео снятое Филом Кметцем! Обратите внимание — камера всегда фиксированная, то есть оператора не было. Вобщем, стильное катание и стильный монтаж статичного видео под приятный бит — потрясающе!
 

Всем привет!

Дело было теплым солнечным кутежным вечером на Z-Games, когда перенесли квалификацию MTB Dirt… Ничего ничто не предвещало, кто-то шел в сторону «рая», а я возвращался с территории Kazantip'а к своему уютному убежищу. По дороге встретил в очередной раз за день, как это там и бывает со всеми «нашими» своего нового товарища — Сашу Славинского. Он мне:«Илюх, пойдем отойдем, дело есть.» ...

 
Читать дальше →

В последнее время участились темы и вопросы священные амортизатору CCDBAir. Судя по всему, реклама делает свое дело, популяризируя крутую железку и пользователи начинают приобретать, или просто интересоваться данным амортизатором, не имея особого понимания, что он из себя представляет, и вообще, нужен ли им такой амортизатор. Проблема во многом связанна с тем, что нет нормальных детальных отзывов и описаний по данному амортизатору. В основном все сводится к тому, как чудесно он работает, и что подкрутив настройки получили невероятно плавную работу подвески. Поэтому давно появилось желание написать что то более детальное.
 
Прежде всего, необходимо понять, что не существует совершенно идеального механизма. Все имеет какие то достоинства и недостатки. Связанно это, прежде всего, с тем, что производителю просто невыгодно делать сверхнадежную железку, которая прослужит долгие годы. Ему выгодно чтобы вы покупали новое и обслуживали старое, отдавая за это свои кровные. Поэтому нужно понимать, что отдавая около 20 000 рублей за новый амортизатор, вы не получите железку, которую можно поставить, забыть и вытворять с ней все, что заблагорассудится. Дорогие вещи всегда требуют понимания и внимательного отношения к себе. Читать дальше →