Совсем немного фоток квалификации и финала. http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/76504/  

Этот пост вообще появился здесь и сейчас чисто случайно. В начале мне ну никак не хотели приходить смс от Валиленка с результатами и впечатлениями. Смс все же дошли, но по пути основательно заблудились - я получил их лишь через несколько часов после отправки. Затем, придя домой и буквально разрываясь от желания поделиться с вами новостями, я обнаружил, что мой ноут, еще утром отлично работавший, неожиданно решил умереть. А включив стационарный компьютер, я увидел симпатичную надпись, повествующую о том, что доступ в интернет заблокирован, причем в кредит мне попользоваться им никто не даст, т.к. я и так этим занимался всю последнюю неделю. К счастью, в ноуте торчал вполне рабочий радиомодем Йоты - воткнув его в стационарный комп я получил возможность таки поделиться с вами новостями) Читать дальше →

Только что на Чегете завершилась квалификация финального этапа Кубка России по даунхиллу. Трасса была сухой, скорости - очень большими, без падений тоже не обошлось. Подробностями о квалификации с нами, надеюсь, чуть позже поделится Татьяна Чехова, а пока краткие результаты. Времена, к сожалению, есть не у всех, но расстановка сил примерно понятна... Читать дальше →

Пока настоящие гонщики тренировались на трассе, снимая секунду за секундой со своего времени, некоторые несознательные личности погрузили велики на поодъемник... затем на грузовики... затем на ратраки и... и поехали фрирайд с Эльбруса, высота 4700 метров. Словами это передать сложно, масштабы таковы что просто захватывает дух. Смотрим фотки и завидуем. http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/76225/

Обещанная вчера дуэль "Украина версус Фомич" сегодня действительно состоялась. Напомним, что украинцы засомневались в том, что Паша действительно быстро едет, и предложили устроить дуэль - проехать трассу в гоночном режиме. Впереди кто-то из украинцев, сзади - Фомич. По замыслу Фомич проигрывал, если от него уезжали и выигрывал при условии, что он не отстает. Украинскую сторону представлял Иван Николаенко. Читать дальше →

В этом посте - много эксклюзивных фотографий с тренировок, а также рассказ о том, какая борьба предстоит в ближайшие два дня гонщикам. Не обходится и без необычных интриг - завтра состоится неофициальное соревнование "Фомин vs Украина". Читать дальше →

На Чегете всегда хорошо, и никак нельзя пропустить возможность оказаться в Приэльбрусье, поесть хычинов и шашлык из баранины, вдыхать полной грудью сосновый воздух, слушать шум горных рек, ну и, конечно, кататься по каменистым чегетским склонам на велосипеде. Читать дальше →

Всем, кто не в горах привет! Я обещал информировать о поездке, но ничего не получается-нет вайфая в гостинице! Поэтому читайте сообщения от Татьяны Чеховой!

На сей раз под раздачу попал мой хардтейл - DMR trailstar. Эксперимент проводился с покрышками Intense system1 2.0 сзади и Maxxis highroller 2.1 спереди. Место проведения эксперимента - Битцевский лесопарк. Intense system1. Накат у интенса конечно чумовой. Порой создавалось впечатление,что и педали то уже не нужны - велосипед сам едет и разгоняется. Сцепление тоже на высоком уровне, но до тех пор пока под колесом не оказывается лужица или сырые корни - "снос" просто моментальный. Повороты на твердом, да и даже слегка влажном грунте держит хорошо, но опять же, пока на пути нет сырых корней и луж. Вывод - очень хорошая покрышка для сухового твердого грунта.  Maxxis highroller 2.1 страдет тем же недостатком что и Intense system1 - не хочет держаться на мокрых корнях. А учитывая что страдал он этим недостатком на переднем колесе, мне пришлось в определенные моменты не мало понервничать. Думаю виной тому слишком "круглый профиль". Ну и если сравнивать его с "братом" на 2.35, то по ощущениям это совершенно разные покрышки. Итог. Плюсы: отличный накат, отличное сцепление на твердом грунте, хорошее сцепление на влажном грунте. Минусы: очень ссыкатно на сырых корнях и в лужах.

Гонка за улучшением систем подвески похоже никогда не прекратиться. Казалось бы, все давным давно придумано, пройдено,  и изученно на рынке мотокросса. Но ежегодно в велоиндустрии придумывают что-то новое, модифицируют старое, или комбинирут вместе сущиствующие схемы. Вот и молодая американская компания Flight Industries, расположенная в колорадо,  ранее выпустившая раму с подвеской, напоминающей VPP, но с нижним шарниром расположеным вокруг кареточного узла пошла еще дальше. На новом кантрийном портотипе с ходом 90мм  появилась еще и рельса. Причем реализация этой рельсы на мой взгляд проще и совершенней чем уYeti - родоночалиника рельсовых подвесок. Новая подвеска получила название "Guidance System" Кроме этого на сайте Flight Industries появилась информация о новом двухподвесе Flush с ходом изменяемым в пределах 150-225мм. На такой раме можно построить велосипед, который при помощи небольших изменений может быть приспособлен практически под любые нужды. Ждем более подробных новостей.