Пришло время познакомиться с командой Bergamont Hayes Factory Team. В этот раз под прицелом Кейси Браун.
Читать дальше →

Уже второй месяц я путешествую по Европе и участвую в самых интересных эндуро гонках. Позади четыре соревнования в трех странах и я постепенно начинаю перемещаться на родину, чтобы принять участие в суровом петрозаводском эндуро. Хотел бы поблагодарить своего спонсора, компанию Триал-Спорт, без которого это путешествие не состоялось бы. Сейчас я поделюсь своими впечатлениями от третьей по счету гонке – Чемпионате Словении по эндуро. Читать дальше →

Вчера прошёл 4-ый этап Кубка России по DHi в Красноярске.
Краткие результаты под катом:
Читать дальше →

На видео мой старт пролога Sudety MTB Challenge. А ниже пара строк.

Читать дальше →

Всем здрасте. Этим летом ездил я на II и III этапы Кубка Урала, до сего момента в горах не был никогда. Собственно гоночного подвеса также не имеется в наличии, поехал я на чем было, а именно:
Собственно поменять раму, заднее колесо, систему и докупить переклюк — получится неплохой фр-подвес, но это на следующий сезон и не об этом сейчас...
Читать дальше →

В самый разгар сезона сразу несколько известных брендов пересадили гонщиков на новейшее железо.
Начнём, пожалуй, с команды Yeti, в связи с отличными результатами по итогам первых двух дней на 5-ом этапе EWS.
 

Итак, перед вами Yeti SB6C.
Читать дальше →

Вот попалось длинное, разнообразное и красиво снятое видео, приятного просмотра:
 

Пока небесное светило способствует росту ртутного столбика термометра у нас здесь, в России, участники 5-го этапа Enduro World Series повышают градус напряжения в Винтер Парк (Winter Park), расположенном в штате Колорадо (Colorado). Помимо EWS там проходит ещё несколько интересных событий, которые также будут освещены, но немного позже.


На сей раз высшая точка, на которую необходимо подняться, находится за отметкой в 3000 м (на 600 метров выше, чем в Ла-Тюиль). Она-то и является пиком для нынешнего сезона, все остальные гонки пройдут на меньших высотах.
Читать дальше →

Зимние пробеги на байках обычно небольшие, по сравнению с сезоном, а вот железо при этом страдает от морозов, воды, грязи и едреных химикалиев гораздо интенсивнее. Я уже давно практикую консервацию основного дорогого байка на зиму, и катаюсь на бюджетном железе.
Давно хотел собрать себе дешевый подвес, т.к. зимой хардтэйл совсем не доставляет (сезонный байк у меня — подвес 120/120 за 1.5к).
Ставим задачу:
Лимит по бюджету — 500 у.е., лучше 450 (такое вообще бывает?).
Лимит по весу — около 14 кг.
Амортизация — только металлические пружины, никакого воздуха.
Трансмиссия — 1*9 ск SRAM X4-X5, система — разборный квадрат с «вечной» кареткой.
Цепь-кассета-звезды — докатываются после «сезонного» байка, условно бесплатные.
Тормоза — механика ВВ7.
Колеса — на промах (да-да, конусам гореть в аду).
Палки — простой люминь с длинами под свою привычную посадку.

Возможно ли такое? Возможно, вот это чудище:

Подробности — под катом.
Читать дальше →

Не успели мы обсудить выносы и прибавление в их полку, как компания, ответственная за это прибавление, снова спешит порадовать фанатов их продукции.
«Вы готовы, дети?» ©


Хлопаем в ладошки и встречаем Renthal Fatbar Carbon!
Читать дальше →