В самый разгар сезона сразу несколько известных брендов пересадили гонщиков на новейшее железо.
Начнём, пожалуй, с команды Yeti, в связи с отличными результатами по итогам первых двух дней на 5-ом этапе EWS.
 

Итак, перед вами Yeti SB6C.
Читать дальше →

Вот попалось длинное, разнообразное и красиво снятое видео, приятного просмотра:
 

Пока небесное светило способствует росту ртутного столбика термометра у нас здесь, в России, участники 5-го этапа Enduro World Series повышают градус напряжения в Винтер Парк (Winter Park), расположенном в штате Колорадо (Colorado). Помимо EWS там проходит ещё несколько интересных событий, которые также будут освещены, но немного позже.


На сей раз высшая точка, на которую необходимо подняться, находится за отметкой в 3000 м (на 600 метров выше, чем в Ла-Тюиль). Она-то и является пиком для нынешнего сезона, все остальные гонки пройдут на меньших высотах.
Читать дальше →

Зимние пробеги на байках обычно небольшие, по сравнению с сезоном, а вот железо при этом страдает от морозов, воды, грязи и едреных химикалиев гораздо интенсивнее. Я уже давно практикую консервацию основного дорогого байка на зиму, и катаюсь на бюджетном железе.
Давно хотел собрать себе дешевый подвес, т.к. зимой хардтэйл совсем не доставляет (сезонный байк у меня — подвес 120/120 за 1.5к).
Ставим задачу:
Лимит по бюджету — 500 у.е., лучше 450 (такое вообще бывает?).
Лимит по весу — около 14 кг.
Амортизация — только металлические пружины, никакого воздуха.
Трансмиссия — 1*9 ск SRAM X4-X5, система — разборный квадрат с «вечной» кареткой.
Цепь-кассета-звезды — докатываются после «сезонного» байка, условно бесплатные.
Тормоза — механика ВВ7.
Колеса — на промах (да-да, конусам гореть в аду).
Палки — простой люминь с длинами под свою привычную посадку.

Возможно ли такое? Возможно, вот это чудище:

Подробности — под катом.
Читать дальше →

Не успели мы обсудить выносы и прибавление в их полку, как компания, ответственная за это прибавление, снова спешит порадовать фанатов их продукции.
«Вы готовы, дети?» ©


Хлопаем в ладошки и встречаем Renthal Fatbar Carbon!
Читать дальше →

Проехав в этом сезоне такие гонки, как Specialized-Sram #1 и #2, Супер-Д в Алуште и кубок мира EWS в La Thulie, я решил немного описать своего боевого коня, который мне помогал в моих битвах с трассами.



Под кат за подробностями и экшэном.
Читать дальше →

Эти 2 видео были созданы специально для тех, кто устал от дабстэпа и прочего мэйнстрима. Здесь только рок, огроменные пролеты, падения, фрирайд и 2 крутых чувака, создающих атмосферу: Nico Vink и Andreu Lacondeguy.
Редко бывают такие видео, после которых хочется взять байк и порубиться хоть где-нибудь!
Приятного просмотра! 
зы: второй видос под катом

Nico Vink's Chatel Bike Festival Team Edit

Читать дальше →

Уже почти месяц как стартовал МТБ сезон в Морзине. На трассах без проблем встретишь не только русских райдеров, но и лидеров мирового рейтинга.

Многие соотечественники ругают Plenney, но она приходится по вкусу звездам мирового DH. Может быть проблема не в трассе?;)

 
 

Ни для кого не секрет, что культура Fixed Gear в России имеет очень слабое распространение, а Fixed Gear Freestyle (FGFS) вообще редкая редкость. Ситуацию усугубляет ещё и ограниченный ассортимент подходящих запчастей, что усложняет и без того нелегкую жизнь любителей фиксированной передачи.

Но мы рады сообщить, о том, что теперь жить fixedgear'щикам станет немного легче, ведь в России можно будет приобрести железо ещё одной очень славной фирмы — Bombtrack. О ней и её продукции мы немного расскажем ниже…
Читать дальше →

В минувшие выходные 19-20 июля Джи и Рэйчел Афертоны приехали в байк-парк Иннерлейтен (Шотландия) для защиты своих Чемпионских Национальных титулов, которыми они оба владеют уже 2 года подряд и которые были добыты в жарких сватках в Moelfre в 2012 и в Rhyd y Felin в 2013. В этом году Афертоны отступать не намерены, даже с учетом того, что для местных райдеров трасса Национального Чемпионата – домашняя, что дает им некоторые преимущества.
Читать дальше →