Всем привет!

 
 Когда вместе собирается сразу несколько хороших людей, из этого, как правило, тоже получается что-то хорошее. Конкретно в этом случае, мы пока не уверены в полной мере — итоговое решение будет зависеть от вас. Но мы приложим все усилия для того, чтобы то, что мы вам предлагаем, действительно пришлось по вкусу всем, кто впишется в наше мероприятие. Читать дальше →

На мысль об этом посте натолкнула Саша Жирнова. Сейчас о ней напомнил набор заявок на Design & Innovation Award 2015, где разные бренды будут бороться за возможность назвать себя самыми креативными. Сейчас я хочу сказать о тех вещах, которые обрадовали в этом году больше, чем что-либо еще. И не удивляйтесь, пожалуйста, когда увидите, что не все они внушительного размера. Читать дальше →

Доброго времени суток дамы и господа!
Для разогрева гляньте тизер к тизеру трэйлера к фильму. Основное видео в посте.

Читать дальше →

Кто-то уже слышал, кто-то еще нет — в этом году при участии команды RaceStar и съемочной группы GoRide был снят фильм «Выбирая путь» — первый российский фильм о международных гонках по скоростному спуску.

Началась зима, прошли первые месяцы работы над фильмом. Ниже — первый официальный тизер фильма!
Мы постарались передать всю атмосферу этой серии гонок, передать то, что гонщики и съемочная группа чувствовали и видели на этапах кубка мира в Форт-вильяме и Вал Ди Соле, на кубке Европы в Мариборе.



Выбирая путь — тизер from GoRide.ru on Vimeo.
Премьера фильма запланирована на февраь 2014 года.
Мы ищем организаторов, готовых организовать показы фильма в регионах. Это отличная возможность собрать всех райдеров перед началом сезона, устроить вечеринку и посмотреть красивое кино!

Для спонсоров: в данный момент у фильма еще нет спонсоров. Но нам бы хотелось, чтобы компании, вовлеченные в велобизнес, откликнулись. По всем спонсорским вопросам, а так же по вопросам проведения премьеры в вашем городе прошу писать мне в лс или на почту nikolay.pukhir@mail.ru. Буду рад любым предложениям Читать дальше →

Как и обещал, рассказываю про MSA с точки зрения рядового посетителя. Честно говоря основной текст я написал еще неделю назад, а идея родилась после просмотра клипа IFHT — I only ride park, но потом публиковать передумал. Но тут увидев комменты про «вылизанный БМХ трек» не стертепел — все же как разительно отличается реальность, которую сам пощупал от того образа, что создается после чтения интернета и просмотра роликов. И ведь речь не о политике.

Давайте только сразу договоримся: я не позиционирую себя как гонщик, я уверен, что многие пользователи 26.ру катают лучше меня; велосипед не является мои единственным увлечением в жизни, в конце концов у меня есть работа, семья и т.д. В Москве я ни в каких соревнованиях участия не принимал, ничего не выигрывал — «не выдвигался на Оскар, французам не забивал». Если при просмотре видео вам покажется, что я выбираю не те траектории, рано или поздно торможу и все делаю не так — скорее всего вам это не кажется. Хотя, с некоторым удивлением должен признать, что я тоже only ride park. В известном клипе собраны основные клише про канадские парки, но мы-то в Квебеке, у нас тут своя атмосфера ©. 
Читать дальше →

Читать дальше →

 
Тестировали, тестировали, и наконец оттестировали.



В серию вышел полностью карбоновый  Santa Cruz v-10, теперь рама стала еще легче. Как сообщается на официально сайте рама вместе с амортизатором теперь весит невероятные 3600 грамм, для размера M. 

Но это не все приятности, которые наконец то добавили к раме.
Читать дальше →

Джефф Стебер и журналист из Pinkbike Майк Леви обсуждают ручное производство алюминиевых рам в США. Предлагаю присоединиться к экскурсии и возможно вы узнаете что-нибудь новое и интересное.

Исторически так сложилось, что Intense как бренд ассоциируется с даунхиллом, но все началось в 1990 году в гараже Стебера, где была сделана его первая рама — Spyder. Рама была основана на простой комбинации Линка Хорста и классической системы Макферсона, однако при этом на оси вращения подвески были использованы закрытые промышленные подшипники — то, что еще не использовал ни один производитель велосипедных рам в то время. Определенно это было прорывом для 1990 года. Благодаря этим разработкам в 1994 году и родилась легендарная рама для скоростного спуска М1— один из самых популярных велосипедов того времени.
Читать дальше →

Проехав 1500 километров, и проведя в машине около двадцати часов, мы прибыли на финальный этап Alushta Cup DHI 2011 за 2 дня до старта.



Читать дальше →

Читать дальше →