Сидел просматривал очередное видео и вновь обратил внимание, что многие райдеты гоняют без перчаток. Не беру сейчас в расчет стритеров/дертеров и просто тех, кто выехал прокатиться до ларька. Речь все-таки идет о дх, фрирайде и прочем гравити катании.  Катаетесь ли вы в перчатках? Катаетесь без? Чем обусловлен такой выбор?

Читать дальше →

Когда начали возникать идеи о колесах диаметром больше стандартных 26-ти дюймов, у Марка Слэйта (Mark Slate) было много над чем подумать. В то время у людей появилась потребность в больших, широких покрышках, шоссейного размера 700c.

Читать дальше →

Hellride: http://hellride.ru
RIDERS App: http://ride.rs Читать дальше →

Остается лишь немногим более месяца до первого этапа кубка Европы по эндуро, который пройдет в Италии (Puntu Ala) одновременно с этапом кубка мира (который в свою очередь пройдет в Чили). Логика кубка Европы очень проста — это серия для гонщиков, которые хотят ездить крупные мировые гонки, но не готовы ради этого выезжать из Европы (в Чили, США, Канаду). Всю серию можно проехать в центральной Европе, а также организаторы учитывают правило, что из 6 этапов в зачет идет 5 лучших выступлений, так что одну гонку можно при необходимости пропустить и не пострадать от этого в общем зачете. В общем для европейских гонщиков не крупнейших мировых команд очень удобно. Читать дальше →

Когда меня (Сара Лейшман – Sarah Leishman) и Майка Хопкинса (Mike Hopkins) пригласили в путешествие на байках по израильской пустыне, у нас не было времени ни на то, чтобы обдумать свое отношение к событиям, происходящим в регионе, ни на то, чтобы осознать опасности путешествия по Ближнему Востоку, из которых устраивают сенсации средства массовой информации. Мы решили, что наилучшим подходом к поездке туда, где мы никогда в жизни даже не мечтали оказаться, будет открытость ко всему новому и желание лучше понять эту страну, о которой мы практически ничего не знали. А распространенные мнения об этом регионе (правдивые и не очень) мы решили отложить в сторону до окончания поездки.


Это первая из двух частей статьи о нашем невероятном путешествии в Израиль в Ноябре 2013 года.
Читать дальше →

Видео с гонок от топ-гонщиков — невероятная редкость, почти везде камеры запрещены из-за прав на трансляции, но тут все было ок и Гвин записал боевой заезд. Не тренировку, а заезд на время, в котором он еще и выиграл.
Обратите внимание на трассу, которая выглядит довольно эндурной (говорят, что эндурики действительно имели большое преимущество), Аарон смог зарулить на своем боевом дх-байке.
В общем еще один повод ждать начало сезона кубка мира. 

Теперь у клиентов магазина «Веломир» не будет проблем с цепями. Широкий ассортимент качественных и надежных цепей KMC всегда на прилавках нашего магазина.

Компания KMC существует уже более 35 лет. История её берёт начало в 1977 году, когда Чарльз Ву решил самостоятельно изготовить несколько велосипедных цепей. С тех пор производственные мощности KMC, конечно, существенно выросли, и ныне во владении компании находятся 9 заводов, которые выпускают около 110 миллионов цепей в год. 

Читать дальше →

Всем привет!
На Новогодние праздники посетили Малагу при поддержке Roost DH. В процессе катания протестировали относительно новое крепление для камеры Gopro - EPIC Orbit. Не судите строго, видео сделано на скорую руку, но суть понятна. Крепление можно купить через интернет магазин на сайте http://epicmnts.com/
В кадре Александр Амур, Чуйков Роман и Чуйков Артем.
Приятного просмотра!

Тормоза Avid  X0 Trail  увидели свет в марте 2012, в апреле 2013-го к ним добавились «опции» в виде Elixir  7 и 9. Парни из Avid  обещали нам КК-вес с около-ДХ мощностью торможения, и первые впечатления говорили о том, что они не бросали слов на ветер.
Также инженеры изменили в лучшую сторону дизайн мастер-цилиндра, чтобы устранить проблемы протечек и общей работы тормозов, которые запятнали репутацию оригинального Taperbore дизайна. С момента выхода Avid X0 Trail  мы серьезно потерзали три комплекта тормозов, гоняя на них по местным трэйлам, по горам, а так же жгли роторы на спусках, участвуя в Trans  Sylvania  Epic в 2013 году.

Сделали наконец инженеры  Avid  все правильно? Являются ли эти тормоза идеальным миксом малого веса и большой мощности торможения, который так необходим райдерам сейчас? Читайте далее и делайте выводы…
Читать дальше →

Пока наши распиливают 100 миллиардов, за бугром выжигает мелочь!