Canyon Neuron нового поколения получил обновленную раму, современную геометрию и много полезных фишек, сохранив при этом дух свободы и универсальность, которой зачастую не хватает его эндуро-друзьям!

Подробности под катом!
Читать дальше →

#strizhak#bikepark#pusher

Так как гравити мир состоит не из одних только опытных скилловичков, я взялся рассказывать новичкам ох.ительные истории как устроен этот ваш мэтэбэ. Местным аксакалам наверняка будет скучно, но новичкам авось пойдет.

Это уже четвертый видос в серии, но сюда я предыдущие два не пулял. В свете того, что наблюдаю в комментах последнее время, опасаюсь желчи.
Но сегодня у меня «джазовое настроение», так что я готов. 

И вот еще что. Если знатоки истории найдут фатальные неточности в фактах — советую не только поставить минус, но и написать мне в личку. Я не проч проконсультироваться со знающими людьми для подготовки материала к следующим видео.

Ниже, длиннее, острее – такие эпитеты мы читаем в обзорах новых байков для эндуро уже не первый год. Инженеры и маркетологи каждого продвинутого бренда повторяют эти слова, словно мантру, пытаясь убедить нас, что двигают прогресс в правильном направлении. Но так ли это на самом деле? Я попробовал разобраться на примере трех поколений Norco Range, на которых катаюсь последние 5 лет. Читать дальше →

Еще не так давно телеметрия применительно к велосипедной подвеске была доступна только избранным. Даже у абсолютного большинства прорайдеров и их механиков главным датчиком являлась их пятая точка, калибровки которой иногда могли сбиться. И потом, хочется же, чтобы все было по научному, не так ли? Теперь все будет хорошо — Quarq Shock Wiz спешит на помощь!
Читать дальше →

«Велик крутой. Покупать его, я, конечно, не буду» — это, наверно, одна из самых посещающих читателей твентисикса мыслей в последние пару лет после просмотра очередной статьи про новый велосипед. Norco Sight, однако, совсем другой случай. Будут. Вот его-то и будут покупать. Может быть не сразу, а в конце сезона, когда Триал сделает свои уже ставшие привычными скидки, но в своей категории Sight без сомнения станет таким же бестселлером как и другие двухподвесы Norco. Давайте посмотрим, что на этот раз приготовила канадская компания российским и не только райдерам.
Читать дальше →

Пока большинство российских райдеров, выбирающих новый универсальный двухподвес, видит пределом своих мечтаний Norco Sight/Range предыдущего модельного года из Триал-Спорта (самые состоятельные позволяют себе заглядываться на карбоновые версии), в Европе, похоже, вновь начинается эра «рам из гаража». Проще говоря — самого-самого эксклюзива. И если когда-то давно этот эксклюзив был стальным, а затем алюминиевым, или титановым, то теперь настает время карбона. И то правда — что делать, если вам нужна модная карбоновая рама? Ну хорошо, можно пойти и купить Specialized S-Works. Тайваньский. Можно пойти за не менее тайваньскими Intense и Santa Cruz. И иже с ними. А что делать тем, кто хочет раму, которой не касалась рука китайца? Ну, совсем как в старые добрые времена. Разумеется, рынок готов прийти на помощь всем, страдающим индивидуальной непереносимостью надписи «made in Taiwan». Если они готовы за это заплатить конечно. Встречайте — возможно самые дорогие и бессмысленные эндуро рамы на рынке для тех, кто хочет выделиться из общей массы. С даунхиллом, к сожалению, в этот раз не сложилось — разработчиков, хотевших ездить только вниз, вырезали на этапе проектирования рам.
Читать дальше →

Базовая техника! (написал, будто сам умею)

Этот пост — рассказ о нашем путешествии, с большим количеством цветных картинок, многие из которых имеют к катанию весьма косвенное отношение, а на тех снимках, где есть катание вы, увы, не увидите адского валилова, бэкфлипов и 20-ти метровых пролётов. Формат подачи может показаться странным, хронология событий немного нарушена, а часть событий опущена, но, я надеюсь, это оправдано. Всё ещё интересно? Тогда прошу под кат.
Читать дальше →