30 декабря прошлого года состоялась премьера второго по счету проекта Евгения Курникова, посвященного катанию в необычных местах на маунтинбайке «Distortion Line Industrial». Если в первом проекте основным объектом его внимания был городской ландшафт с его мостами, гаражными кооперативами и автоцентрами, то во второй можно увидеть промышленную зону большого горнодобывающего предприятия, на территорию которого ему удалось попасть и осуществить свою мечту. Это рассказ Жени о том, как создавался «Distortion Line Industrial». Читать дальше →

Очередное видео от мистера 'мега-скилл' Дэни Макаскила! Доброе и душевное, вызывает улыбку на лице и желание отбросить все дела и пойти кататься! Само видео — под катом.
Читать дальше →

Нет, это не приглашение к выезду на выходные, это пост о том, как можно посреди рабочей недели сорваться и уехать катать. Последнее время замечаю странную штуку, для того, чтобы поехать куда-либо дальше своего двора всем нужен повод типа гонки. Как будто все забыли, что единственным поводом для поездки было и есть само желание поехать катать.


Читать дальше →

Никогда не говори никогда. К чему это я? Еще пару месяцев назад я и не представляла себя на шоссейнике, и вот сейчас у меня уже лайкровых трусов больше, чем дхшных штанов. Еще недавно я думала, что люди, которые ходят исследовать свои функциональные возможности, просто не знают куда потратить деньги или просто задроты. И вот, я ловлю себя на том, что дышу в маску газоанализатора, издавая звуки Дарта Вейдера и отслеживаю калейдоскоп цифр на экране передо мной.
Иногда я не могу точно ответить на вопрос, как это со мной произошло и как до жизни такой докатилась. Поэтому, просто расскажу, что из этого получилось.
В этом посте интима больше, чем в ню фоточках, ведь не каждый день приходится оглашать свой процент жира=)

Читать дальше →

Где-то в параллельной реальности я уже неделю раскатываюсь в Альпах перед третьим этапом EWS, который пройдет в Valloire через 10 дней. А еще пару недель назад я посетил Новороссийск и Мисхорку… Но в нашей реальности ничего этого не было, зато на фестиваль Igora Bike Weekend я вообще не собирался, так как в больших горах с перепадом более километра раскатываться гораздо важнее для гонок Эндуро, чем мини-ДХ по пологой трассе. Но обстоятельства сложились не зависимо от моих желаний, и вместо Альп я отправился на Всероссийские соревнования по даунхилу (миниДХ?), которые прошли в минувшие выходные в рамках фестиваля Igora Bike Weekend. Вообще, эта череда незапланированных событий гораздо сильнее повлияла на мою жизнь, чем просто изменила график гонок и поездок, но это к теме сейчас не относится) Читать дальше →

Небольшой рассказ о прошедшем этапе EWS #7



Читать дальше →

Вообще это конкурсный пост. Аэробия предложила описать какую-нибудь необычную тренировку и я долго ломал голову, что это может быть. Думал, что можно отснять много даунхила на камеру в байк-парке Krvavec и показать местную эпическую трассу по камням со сбросом 900 метров, но видео из-за рельефа оказалось слишком тряским и некрасивым. На замену пришла идея проехать первую для меня гонку в европейском кросс-кантри, но были сомнения, что это достаточно эпично для хорошего чтения, а потом и вовсе перенесли гонку.
И тут я увидел анонс гонки в гору, с набором 1390 метров за раз по грунту (для сравнения подъем на Alpe d'Huez на Тур де Франс — 1100 метров набора по асфальту). Честно говоря, пару часов я серьезно думал, стоит ли мне дважды пересекать государственные границы ради этого сомнительного удовольствия и маловероятного профита от конкурса. Спросил совета друзей на фейсбуке и друзья не подвели, их вердикт был однозначным — надо ехать! Читать дальше →

После долгих месяцев ожидания наконец-то он у меня!



11.11.11 на сайте yt-industries проходила акция, по которой любой желающий мог заказать велосипед YT Tues 2.0 DH LTD. WC в топовой комплектации по отличной цене
Читать дальше →

Дисклеймер: автор пока не бывал в Порт дю Солей, и даже в Собере и Красной Поляне(но будет обязательно). Но гор, трейлов, трасс и байк-парков повидал в достатке и чужим себя в забугорных горах не чувствовал.

Даты поездки: 23.10.21-29.10.21

Наличие двухлетней шенгенской визы полученной в аккурат в момент первого корона-локдауна не давало покоя: силы и деньги на получение потрачены, планы не реализованы — никуда пока Кавказ не денется, надо как-то откатать визу.

Посему, когда в конце августа 2021 на форуме Винского были найдены рабочие схемы въезда руссо-туристо в ядро шенгенской зоны, был набросан новый план поездки с акцентом на развлечения на открытом воздухе(где не нужны будут всякие Гринпасы, тесты и QRы). В него, в частности, попала и недельная добровольная «самоизоляция» в Тирольских Альпах — после пристального осмотра карты Trailforks и некоторого гугления темы альпийских байк-парков в целом, для катания был выбран район простирающийся от западных окраин земли Зальцбург через Хохфильцен и Китцбюэль до Инсбрука. Также, из желания ограничить любые контакты с цивилизацией(где могут чёнибудь проверить) был найден вариант с арендой горного велика через приложение на телефоне прямо на станции Вёргль(либо Куфштайн). На выбор было 2 опции — хардтейл и е-хардтейл, зато по очень умеренной цене. Попытки найти прокат обычного подвеса не электрички успехом не увенчались, брать же е-байк я побоялся, так как не нашёл публично доступных мест для зарядки(как потом выяснилось зря, но по факту я всё равно не жалею). А катать предстояло 5 дней и по разным местам далеко от места аренды байка.

Читать дальше →