Я недавно собрал байк рама- pussy street, вилка — дура 2008 года. Вобщем ход вилки 90 и хотелось бы больше, но если ставить больше подымется карета это сильно страшно или норм будет? (макс ход вилки 130)

Так, втулочки точить изредка. Так хрена! Сразу очередь! Что характерно — пока материала не было, с такими проблемами почти не обращались, а сейчас мне хоть на полный день к станку вставай! Первым был ацкий ретроашан, у которого шарнир был сталь по стали. Всё, естественно, разболталось в говно. Я проточил ось, расточил старые втулки и в расточенный зазор захреначил капролоновую проставку. Такой колхоз вышел, но заработало! В очереди пара типовых ашанов, шарниры в принципе одинаковые, но размеры чуть отличаются. А сейчас в работе рак мошонки. Обычная псевдочетырёхрычажка. Гениальные ракмошонковские конструкторы все шарниры сделали на полшипниках. Кроме одного — коромысла у подседельной трубы. Втулки в хлам — это фихня, но дело в том, и их оси, и их посадки в коромыслах тоже убились! Оси проточил на полмиллиметра (перед этим сделав оправку, ага), коромысла «развернул» круглым напильником. Завтра попробую выточить втулки. Блин, клиент со мной не расплатится, тут почти полный рабочий день на один велосипед!
Но с другой стороны интересно попробовать, как оно получается. Теоретически можно ещё и башинги для вилок делать, но у меня нет такого резца длинного, чтобы внутри правильно проточить. И не факт, что такая крупная деталь на станок войдёт. Не знаю, годится ли капролон для замены алюминиевых втулок в амортизаторах. По идее, должен подходить, но почему тогда производители используют алюминий? Да, он дешевле, но к чему эта экономия на топовых амортизаторах? В обработке капролон ваще халява :)

Здесь не будет умопомрачительных съезжалок и суицидных торчков. Просто затопленная набережная

Читать дальше →

К записи Некоторые предпочитают похолоднее: каньон называется Sapadere. Расположен он к востоку от нашего посёлка Kargıcak. Логичный маршрут на авто пролёг бы примерно так. Но мы, понятно, не ищем лёгких путей ;)
Читать дальше →

Этим вводным постом, пожалуй, начну. Почему ящерицы? Да потому что пока не пригреет — не вылезут, хоть какое чило на дворе. Вот была весна ранняя — так уже в марте очередь, а в этот раз до середины апреля лапу сосали. А вот пригрело солнышко — и пошли. Как раз к понятию цен на работу:) Зимой можно вообще хоть бесплатный ремонт объявлять — ни одна ящерица не придёт :)

К нам едут заготовки лыжных стелек и кое-какой инструмент.
Читать дальше →

Продаю раму Orbea Alma OMS

Рост: L
ETT: 605 мм
Кареточный узел: BSA 68/73
Вес: Точно не известен, по слухам где-то около 1250 гр.
Комплектация: Рама, хомут, рулевая FSA и два карбоновых 20-мм спейсера.
Каретка: Race Face X-Type Team XC. (проехала ~100 км.)
Контакты: dixlor@gmail.com
ЦЕНА: 25000
 

Хочу рассказать про некомпетентность веломехаников известного магазина «Веломир», что находится на Люсиновской улице в Москве. Читать дальше →

Тормоза Formylatheone(2012) – передние, задние – 9000 за сторону
Шатуны MRP + коретка Shimano (2011) – 6000
Переключатель + монетка – Saint (2011) – 5000
Руль – Kore– 1000
Вынос – Tioga– 1500
Подсидел – Easton 30,6 – 2000
Седло Tiogaspaider– 2000
Цепе-гаситель (успокоитель цепи) MRP (2012)  -  3500
КасетаSram 970dh (2012)  – 2000
КолесаCrank –brothers Sage (2012) – перед, зад– 18000
ВилкаRock-shox world – cup (2011) – 30000
Рама Transition(2011) + тюн. Аморт (ManituRevox 267 по осям) с увеличенным ходом с 210мм до 260мм. хода (ход подвески) – 60000, торг
Контакты:
alya_mail_4_me@mail.ru
(952) 860-78-55

Целых три долгих месяца у меня не было велосипеда, и вот, наконец, долгожданный любимец стоит в собранном виде. О, это было невыносимо — не видеть перед глазами материального воплощения своей мечты о дальних странствиях. Для бедного человека велосипед является единственно доступным транспортным средством. И нужен бродяге байк вовсе не для обозначения собственного статуса, он требуется как воздух.
Минувшим летом 2012 года я круто лоханулся с покупкой найнера. Думал что скорость передвижения на 29-дюймовом большеколёснике возрастёт, а она резко упала в полтора-два раза. Купился на маркетинговый обман пройдох от велобизнеса, а в результате пришлось за бесценок распродавать комплектующие свежесобранного твентинайнера после первого же дальнего похода по маршруту Москва-Крым. Читать дальше →