Рейтинг
+412.72
голосов: 3
Сила
206.95
77stalker77
Может немного странный
Ну, вы это прям как-то слишком мягко сформулировали...))
Человеку, если всё получится, нужно будет решить массу всевозможных задач, а ему упорно предлагают ещё и с не доведённым до ума продуктом связаться… Прям как в том анекдоте: «Доктор, мне что, тогда ещё и за свиньёй доедать?..»
Уж не говоря о том, что озвученная ТС идея состоит в максимальной «унификации» продукции, а «коробка» — это вещь, как раз, максимально «кастомная», востребованная, в лучшем случае, единицами, как по причине своей специфичности, так и из-за стоимости.
А он кому-то нужен? И, что, Сусанин не пошёл в широкие массы только из-за веса?
Ту «коробку» ещё пилить и пилить (читай — башлять и башлять), чтоб до серии довести… Для начала чего-то попроще запустить бы…
А по поводу хардтейла согласен — не взлетит))
Пока это лучшая новость в Новом году!))
Начинать с хардтейла, на мой взгляд, смысла нет.
Во-первых, все помнят, что КУвалда — это подвесы — тем, что называется, и славнА.
Во-вторых, не так давно появился аналогичный по смыслу Сусанин. Да — стальной. Да — не дешёвый. И за ним, насколько понимаю, люди в очередяхъ не давятся… Ну, разве что сможете цену скинуть раза в полтора-два… Но это, думаю, вряд ли.
А кроме эндуро сейчас ещё в тренде ДК («даун-кантри»), в котором «рулят», в основном, как раз однорычажки.
И, да, мы помним:
Весьма странная, как по мне, причина..)) Но за ответ спасибо!
Ребят, у меня вопрос (серьёзно, без прикола): действительно ли кто-то многие следят за судьбами гонщиков, их уходами-приходами-переходами, а также открытием-закрытием проф.команд? Это вообще кому-нибудь интересно (ну, если только не брать таких «грандов» как Семенюк или Шутер — про них, пожалуй, и я что-нибудь раз в год почитать не откажусь..))?
Хе-хе, стагнация говорите?..))
Из ВК:
Для нас было принципиальным назвать велосипед по-русски, чтобы название было близко, понятно, приятно на слух и отражало главное, что мы сами хотим получить от езды на велосипеде — ощущение полёта!
Лучше бы «Стартон» назвали. По-русски. Было бы близко и понятно… А «Полёт» — это часы (даже если в угоду экспорта писали «POLJOT»)...
Ссаные тряпки… и выглядит так же.
Извините, не удержался.
Увы, отнюдь не исключено… Чейн тоже казался непотопляемым, а оно вон как вышло…
Чтобы стать производителем великов нужен 1 человек, ну и помощник.
А, ну тогда понятно, как GT обходился штатом из двух десятков человек…
Поддержу — тот же самый вопрос!
И, ведь, ладно, допустим, в «благоприятные» годы их развелось уйма… Но ведь и сейчас новые появляются! Пусть и «гаражи», ну так и «спеш» не сразу в мировые лидеры выбился…
Хороший имиджевый продукт, для какого-нибудь дорогущего «дрим билда» — почему бы и нет?..
Видимо, в тотальном «обществе потребления» по-другому нельзя: как только некий классный «продукт» достигает определённого уровня популярности, неизменно следует снижение качества или повышение его цены (либо и то, и другое вместе)… будь это хоть «Балтика», хоть «Мерседес»…
Нет, тогда ещё новенький Спектрал в подарок!:)))
Ещё просьба в таблице геометрии значение для «Wheelbase» указывать! Кому как, но лично мне этот параметр не менее важен, чем стэк или рич, особенно когда его нельзя самостоятельно «высчитать», тупо сложив «Front Centre» и «Chainstay»…
Думаю, что «Все в восторге» не от конкретной «бизнес-модели», а от самого факта того, что «широко известный в узких кругах» умелец и просто позитивный чел, вдруг неожиданно «вышел из небытия», да не просто вышел, а с новым «общественно-значимым» проектом!
Т.е. новому «движу» все (и я, в том числе) радуются!))
В остальном, увы, возразить нечего: сам я тоже мог бы взять «серийную» Кувалду лишь в том случае, если бы все-все её параметры в точности совпали с моими «представлениями о прекрасном»… что, конечно, маловероятно.
77stalker77