Рейтинг
+221.99
голосов: 3
Сила
111.51
77stalker77
А «спортики» меньше что ли переключаются? Конечно, если подразумевается, что через пару тыщ километров этот переклюк будет выкинут и поставлен другой, тогда да. Вообще-то карбон об металл очень легко и быстро истирается, тем более, что у цепи отнюдь не ровная поверхность, по форме отдалённо напоминающая ножовочное полотно (утрирую, естественно).
Не знаю — потому и спросил… Но думаю, что не так-то уж и дёшево, по крайней мере, для «простых» смертных)))
Мне вот интересно: внешняя часть на переднем переклюке из карбона – она от цепи не сотрётся?
И что, реально дешёвый?))
Если ничего не путаю, раньше (давно) рапидовцы предлагали несколько вариантов (разный диаметр) нижней трубы в зависимости от веса и пожеланий райдера. Как сейчас – не в курсе. Моя рапидовская рама (каких-то самых первых серий) была сварена из довольно тонких труб и заметно «флексила», а вот на раме знакомого нижняя труба уже стояла потолще и рама ощущалась весьма «дубовой», как кондовый такой люминь… Но у знакомого и вес был намного больше моего и его, вроде как, всё устраивало.
Кого-то мне этот «котик» здорово напомнил… бааа, да это ж ведьма!)) Banshee Spitfire v2 десятилетней давности.
Всё одобряю, кроме цены… хотя, спасибо, хоть, что не в 2 раза дороже, чем прежние «топы»!
"Новые спицы со сложным профилем получились благодаря объединению лучших качеств моделей Revolution и AeroLite." — а что, у революшенов были такие качества?)) Ах да, — вес!
"Новые спицы со сложным профилем получились благодаря объединению лучших качеств моделей Revolution и AeroLite." — а что, у революшенов были такие качества?)) Ах да, — вес!
А что в этом такого плохого? Ну, богатеет… И вредные отходы утилизирует. Если тяжело/неохота сдавать, — не неси, никто не заставляет...
Полагаю, это чисто «постсоветская» придумка, вряд ли «у них» так делают. По-моему, отличная инициатива, хоть немного мусора на планете меньше станет. А для нас это всё, конечно, дико и неактуально..
Вообще, не люблю маниту, но возможность регулировать ход без необходимости покупки новых «шафтов» (преветы соло-эйрам и иже с ними) вызывает, безусловно, если и не уважение, то, как минимум, зависть)) Ну и ноги 34 мм с «эндуро» (пусть даже «лайт») как-то не вяжутся: маркетологи, вообще-то, приучили нас к другому!
Переходник на барабан xD, чтоб кассету HG ставить, понравился — нужная штука!
«Горбатость», как и любой другой «элемент дизайна» (даже если это продиктовано какими-то объективными техническими потребностями, как в случае с местом для фляги), — всегда на любителя!
К примеру, жёлтый Трек (на фото выше), как по мне, смотрится отлично, а серый – паршиво..
Ну а кому-то, наверняка, – наоборот.
О, интересно, надо будет погуглить!..
П.С. Глянул… Да, ноги 37 мм… ну, хз, хз… но, да, очень близко.
П.С. Глянул… Да, ноги 37 мм… ну, хз, хз… но, да, очень близко.
Последний раз редактировалось
А мне, вот, вес интересен… Кто первый из производителей сможет «уложить» 38-ю вилку в 2 кг? Не «рекордную» и не «эксклюзивную», выпущенную в 100 экземплярах, а обычную серийную? И не «макет», а реально рабочую. И, вообще, возможно ли такое? Чтоб ещё и по цене сопоставима с конкурентами была, а не как байк в сборе стоила…
Мне, вот, чего-то даже захотелось такую: не то чтоб нужна, просто сделана классно))
С крутилкой хорошо то, что не нужно корпус вскрывать: не из-за «сложности», а потому, что ни грязь внутрь не попадёт, ни смазывать ничего не надо. Просто мороки меньше. Но один раз (и то, если понадобится), конечно, можно и помыть, и смазать… А вот для буржуев, которые по каждому чиху в сервис бегут, может, и преимущество..
Ок, принято, имел в виду, конечно, «без залезания внутрь»!
П.С. Но, в любом случае, спасибо за ликбез: как-то мимо меня прошло, что у них длина хода вообще регулироваться может..
П.С. Но, в любом случае, спасибо за ликбез: как-то мимо меня прошло, что у них длина хода вообще регулироваться может..
В общем, понятно, тенденция для «вниз». Насчёт «крутить стало удобней» — это, конечно, кому как: лично мне, наоборот, удобней «перед собой», а не «под собой».
77stalker77