Рейтинг
+4328.20
голосов: 67
Сила
2271.51
Chute
Джордж
Наблюдал тут в Питере уличные часы ОНЕГА, тоже мастера брендирования работали.
Удачи мадмуазелям в новых командах!
Залёт, но для госконтракта под закупку для СДЮШОР сойдёт.
П.С. Читать всё это, конечно, я не стал, нервы дороже. Пусть шоссеры страдают, им не привыкать.
П.С. Читать всё это, конечно, я не стал, нервы дороже. Пусть шоссеры страдают, им не привыкать.
Последний раз редактировалось
Если кто-то покупает «говно за дорого» — значит это не просто так. Должны же люди без спортивного опыта (и желания его обрести) на чём-то перемещаться, и значит это совпадает с их представлением о прекрасном выборе.
Что такое «газлифт» в вилке? В подседельнике — понимаю, но в вилке это как, когда она жёсткая, и просто меняет высоту с манетки? )))
Ну если вспомнить историю бренда — то Каньён начинался как лоукостер из когороты нового поколения брендов прямых продаж без затрат на дилеров, прорайдеров и шоу-румы. Это потом уже они начали движение вверх про ценнику в сторону «премиальности» и обросли частью упомянутых выше атрибутов, но старые замашки экономии на всём периодически всё равно дают о себе знать.
Последний раз редактировалось
А предельный размер по ричу или по ЕТТ, можно разделить ощущения?
Хотя многое зависит от пропроций тела, не только от роста, и очень многое — от привычки.
Мне вот с ростом 193 см рича меньше 510 мм не хотелось бы точно, и больше 550 скорее всего тоже (но это не точно).
Хотя многое зависит от пропроций тела, не только от роста, и очень многое — от привычки.
Мне вот с ростом 193 см рича меньше 510 мм не хотелось бы точно, и больше 550 скорее всего тоже (но это не точно).
Пока не перейдут к отцу-основателю, Гарри Тёрнеру, за какую-то символическую плату.
Ну у меня побольше и попробовал бы более длинный по базе и перьям (не по ричу, скорее всего), а другу тут приехала рама одного немецко-английского бренда, там Л-ка больше моего Мегатрона.
Гемор же скорее не с тросами как таковыми, а с их протяжкой через рулевую (прости их, грешных), внутри рамы и с нагромождением тросов/гидолиний от руля. В большинстве рам отверстие для троса от подседела скорее же есть на подседельной трубе или я слишком оптимистичен?
А лишний блок не так страшно, если он сделан красиво, вешают же всякие камеры, ремкомплекты, даже не говоря про бутылочки с водой. То есть всё зависит от реализации.
А лишний блок не так страшно, если он сделан красиво, вешают же всякие камеры, ремкомплекты, даже не говоря про бутылочки с водой. То есть всё зависит от реализации.
Это диполь, не штыревая, а так да, верно
Да, и честно говоря — идея внешного модуля активации с тросиком совсем не провальна в плане коммерческого успеха. Подходит под все бренды штырей (кроме РокШокса), позволяет поставить большую батарею, нет проблем с антенной и грязезащитой, не ворует стек снаружи, не ворует глубину опускания, позволяет сделать «клинлук» на руле и вокруг него. То есть вполне универсально и при этом вроде как не так дорого относительно прочих беспроводных решений.
Последний раз редактировалось
Эффективная штыревая антенна — это 1/4 длины волны х К укорочения (меньше 1), то есть для этого диапазона = 30 мм. Что не отменяет всех сложностей и сомнительности такого решения с батареей и механизмом внутри.
И тот же вопрос про рулевой стакан, торцуете?
Ну стаканы на рамах торцуют не по причинам того, что эти элементы не могут ровно отрезать перед сборкой )).
А сколько реально там перекоса, не замеряли кривизну? Может действительно совсем мало торцевать надо (но тогда и инструмент не затупится).
А сколько реально там перекоса, не замеряли кривизну? Может действительно совсем мало торцевать надо (но тогда и инструмент не затупится).
Chute