Рейтинг
+3119.91
голосов: 19
Сила
1653.59
GeraRuckus
Как грят кое-где: не вижу тэга «ИА Панорама»
Шта?)
Незамкнутый контур всегда будет хуже замкнутого. Т.к. полую гориллу ещё делать не научились, то нате перемычки/рёбра.
Горилла явно не оптимальна, если судить по фото. Возможно они решили, что диаметра ног/штанов достаточно, а может ещё что-то. Если бы так можно было делать, это бы делали ещё с конца 2000-ых)
Волновые колебания… уууу как заумно, аж прям захотелось принять всерьёз)
Колебания будут всегда, вопрос частоты и её, скажем так, восприимчивости)
Волновые колебания… положу рядом с торсионкой)
Незамкнутый контур всегда будет хуже замкнутого. Т.к. полую гориллу ещё делать не научились, то нате перемычки/рёбра.
Горилла явно не оптимальна, если судить по фото. Возможно они решили, что диаметра ног/штанов достаточно, а может ещё что-то. Если бы так можно было делать, это бы делали ещё с конца 2000-ых)
Волновые колебания… уууу как заумно, аж прям захотелось принять всерьёз)
Колебания будут всегда, вопрос частоты и её, скажем так, восприимчивости)
Волновые колебания… положу рядом с торсионкой)
Последний раз редактировалось
Ну, в тексте укзаано «прототипирование и тестирование». Т.е. некий физический продукт уже есть.
На заглавном фото на бумаге специальная прорезь, чтобы провод прошёл?)
Ты откатал год с неприкрытым штуцером. Решил прокачать тормоз.
Тут конечно неочевидна процедура прокачки, но есть вариант, при котором ты открываешь забившийся порт и всё, что там набилось за год, радостно попадает в полости калипера)
По нынешним фото рискну предположить, что ту прокачка как в старых Шимано — открываем крышку ручки, качаем сверху-вниз, доливая жижу, которая выходит из калипера, выгоняя всё накопившееся в неприкрытом штуцере. Но это не повод не подстилать соломку)
Тут конечно неочевидна процедура прокачки, но есть вариант, при котором ты открываешь забившийся порт и всё, что там набилось за год, радостно попадает в полости калипера)
По нынешним фото рискну предположить, что ту прокачка как в старых Шимано — открываем крышку ручки, качаем сверху-вниз, доливая жижу, которая выходит из калипера, выгоняя всё накопившееся в неприкрытом штуцере. Но это не повод не подстилать соломку)
Про зазры не думал...
А что, бывали случаи, когда поршни клинили в калипере из-за разницы КТР?
А что, бывали случаи, когда поршни клинили в калипере из-за разницы КТР?
Да и в городе пыли полно)
Так-то такие колпачки за копейки на Али можно взять заранее, но блин, почему этим элементарным хорошим тоном не заморочился изготовитель, которому хватило амбициозности фрезить тетон?)
Так-то такие колпачки за копейки на Али можно взять заранее, но блин, почему этим элементарным хорошим тоном не заморочился изготовитель, которому хватило амбициозности фрезить тетон?)
Сделать банджо конечно же они не додумались)
Зато корпуса из титана с хуёвой теплопроводностью)
Колпачок на штуцер — нахуй надо, пусть всё внтурь попадает)
Зато корпуса из титана с хуёвой теплопроводностью)
Колпачок на штуцер — нахуй надо, пусть всё внтурь попадает)
Последний раз редактировалось
В общем и целом да, но есть исключения)
Это будет в модели Aenomaly SwitchGrade Pro Remote
А если беспроводная, то Aenomaly SwitchGrade Pro Remote Wireless
А если беспроводная, то Aenomaly SwitchGrade Pro Remote Wireless
Хорошее замечание, собственно и ставящее под сомнение массовую полезность девайса)
Если надо иногда присесть на низкое седло, или делать трюки с участием седла, то становится не всё равно)
Если надо иногда присесть на низкое седло, или делать трюки с участием седла, то становится не всё равно)
Шта? Как это связано вообще? Седло относительно подседела никак никогда ни у кого не настраивается?))
Проблема в том, что при разной высоте седла необходимо менять его угол. Седло низко — носик «повыше», седло высоко — носик «пониже».
Всё.
Проблема в том, что при разной высоте седла необходимо менять его угол. Седло низко — носик «повыше», седло высоко — носик «пониже».
Всё.
Я прально понимаю, что на заглавном фото правая педаль стоит с левой платформой? С такими навыками сборки кто угодно обанкротится)
Ну, вброшу, расстояние между осями аморта увеличивается при сжатии подвески)
Кстати, там видимо можно крутить аморт в ушке кронштейна и настраивать гео чутка)
Апд: а могли бы так:
Кстати, там видимо можно крутить аморт в ушке кронштейна и настраивать гео чутка)
Апд: а могли бы так:
Последний раз редактировалось
GeraRuckus