Рейтинг
+5601.11
голосов: 37
Сила
7533.31
SergeiPikulin
Будет другая трасса, будет полуподвес. Тем более, что в этом сезоне должны новую версию показать.
Потому что трэил обычно что-то типа 120, а сотка для весёлого катания слегка маловата, она только для того чтобы тереть жопу хорошо подходит.
Ну все прелести хайпивота на 100 хода не раскрываются, подвеска и так считай что не может работать полноценно.
Ну все прелести хайпивота на 100 хода не раскрываются, подвеска и так считай что не может работать полноценно.
Да, у меня были первые хорайзоны с втулками 642. Купил их потому что колесо в сборе было дешевле втулки отдельно и ни разу не пожалел о выборе.
Около 1к выходит, если брать не комплектом, а искать выгодные предложения по частям, то даже с доставками может выйти ощутимо дешевле.
За эти деньги можно взять механическую группу на уровень выше
Шимановская младшая Ди2 группа, это 105, стоит аналогично.
За эти деньги можно взять механическую группу на уровень выше
Шимановская младшая Ди2 группа, это 105, стоит аналогично.
Последний раз редактировалось
Это в младших группах у них есть пластиковая вставка для большей «скользкости» и тишины при работе.
Ответ, почему он не сотрётся.
На рынке хватает карбоновых шоссейников на AXS от 3к баксов/евро, типа этого:
www.canyon.com/en-de/road-bikes/endurance-bikes/endurace/cf/endurace-cf-7-all-road/3479.html?dwvar_3479_pv_rahmenfarbe=R076_P05
Если что, 2к в шоссе это по сути начальный уровень хоть чего-то прилично, поэтому за 3 получить велик в сборе на карбоне и электронной горуппе это очень выгодно. В целом, по сравнению с МТБ-группсетами в шоссе всё сильно дороже, достаточно посмотреть сколько стоят отдельно пистолеты.
www.canyon.com/en-de/road-bikes/endurance-bikes/endurace/cf/endurace-cf-7-all-road/3479.html?dwvar_3479_pv_rahmenfarbe=R076_P05
Если что, 2к в шоссе это по сути начальный уровень хоть чего-то прилично, поэтому за 3 получить велик в сборе на карбоне и электронной горуппе это очень выгодно. В целом, по сравнению с МТБ-группсетами в шоссе всё сильно дороже, достаточно посмотреть сколько стоят отдельно пистолеты.
Это вполне понятный процесс- придумывать и выпускать новые топовые группы всё сложнее и дороже, значит можно переложить часть этих затрат на клиента. А клиент, как оказалось, и не против особо. В ковид производители с приятным удивлением узнали, что топовый велик может стоить на 2-4к долларов дороже и меньше их от этого не покупают.
Для этого потребуется ооооочень много лет и услий. Это же не для туристов группа, а для спортиков.
Последний раз редактировалось
Уже есть SRAM Rival AXS.
С вышлюченным ш+ подвеска работает лучше.
Ибис, Полигон, Каньён, да много кто.
при неимении оного можно просто взять старый ненужный локон.
До окончания установки обновлений 45 минут, до окончания процесса установки функционал устройства недоступен!
Потому что индустрия развивается, ещё не так давно куча спиц была из откровенного гогна, рвались, ржавели, а уж про баттинг никто и не говорил. Чёрный цвет уже был признаком элитности)))
Ну и чтобы наладить выпуск для спорта высоких достижений надо же чтобы заинтересованные юзеры за это заплатили.
Ну и чтобы наладить выпуск для спорта высоких достижений надо же чтобы заинтересованные юзеры за это заплатили.
Последний раз редактировалось
А еcли посчитать ещё и с весом рубашки и приколами с ее проводкой во многих рамах? И если это будет не староверные лёгкие 125-150мм, а современные 190-200мм хода штыря?
В многом это связано с необходимостью у ДВС работать на достаточно высоких оборотах для получения целевых показателей по мощности/крутящему моменту, чего практически нет у электромоторов.
SergeiPikulin