Рейтинг
+195.81
голосов: 1
Сила
98.62
alzz
Спасибо! Я просто не понимаю, на обычном 6ти граннике глубина 3-4 мм, как там что-то может держаться (поэтому спросил про сквозной)?
Сейчас не сделать фото (все убрано), но из старых фоток есть такая:
Сейчас не сделать фото (все убрано), но из старых фоток есть такая:
Там сквозной крепеж? в обычном Н6 такое не удержится…
Подскажите, такое крепление линии как реализовано ?
задние ротора как будто больше передних — не то, чтобы скучно :)
Последний раз редактировалось
назгрузка на раму от башгарда и от натяжителя на порядки отличается, задачи совместить нет. хотелось разгрузить колесо и убрать торчащую у колеса конструкцию — я отрывал переключатель камнем — неприятно.
я в гараже сделал пластину из аллю как раз на ISCG (она заодно башем была), и на нее повесил самый простой однороликовый натяж с алика — проработало месяца два. для того чтобы сделать версия2 уже нужна мастерская, а не гараж с болгаркой. в итоге начал искать готовые нормальные решения, но в поиске попадался какойто вымерший продукт из нулевых и все. У пиньена она сделана красиво, но не на ИСЦГ вешается. забил на все это и поставил пока самый простой переклюк (альтус вроде) на колесо… Такая история
ты же понял о чем речь, зачем докапываться ?
по существу еть что сказать?
по существу еть что сказать?
Есть натяжители которые на каретку (ISCG), а не на колесо крепятся ?
я больше не про поиск флекса (пусть подвеска, колеса, рама гасят), я про стоит ли упираться/переплачивать за «значения» которые ни на что не влияют. Я бы не столько на жесткость тестил, а смотрел бы на нагрузки приводящие к пластической деформаций — когда лопнут или согнуться.
хрупкость это свойство материала, а жесткость это свойство конструкции. это разные вещи
На шоссе понятно жесткость — эфективность педалирования, но ли нужна жесткость для эндуро и ДХ? ну пусть себе чуть флексят, гася нагрузку — лишь бы без пластических деформаций…
Давай честно, «Получил раму, отказался и забрал предоплату из-за швов» — вот это могло быть про реальность, но такого нет. А «я бы купил бы, если бы… », это называется «неподтвержденный спрос». Фраза автору в личке «сколько будет стоить рама с красивыми швами?» разрулит этот вопрос, а оскорбляться это такое себе.
Не надо путать эстетику и функционал. Шов может быть некрасивым но правильным, а вот наоборот это неприемлемо.
Корявость швов на кувалде возможно не баг, а фича :))))))
Непонятно зачем на кувалде удлинили подседел вставкой (4-5см) у самого ведла, какой функционал у нее ?
Корявость швов на кувалде возможно не баг, а фича :))))))
Непонятно зачем на кувалде удлинили подседел вставкой (4-5см) у самого ведла, какой функционал у нее ?
Torx вообще тема, половину можно под Т30 переделать и выносы и рули и манетки и тормоза. Остантся Н2.5 для грипс и тросиков и Н10 для осей и педалей. В итоиге мультитул сильно полегчает.
Рич конечно удивляет по размерам. Давно Лки 450мм не встречались.
Рич конечно удивляет по размерам. Давно Лки 450мм не встречались.
Последний раз редактировалось
Сорри но это треш. ладно он греет неравномерно и поэтому цвет не соломенный, а как радуга (от белого до фиолетового), но провалить шов (продолная впадина в центре) это беда. Ширина и шаг чешуи это не столько критично, но некрасиво.
Он заварил старое, просверлил новое.
alzz