Рейтинг
+203.17
голосов: 1
Сила
102.31
alzz
Можно по-подробнее где в Европе 3ке это «минимум выживание»? :)))
Для большинства стран Европы средняя зп ниже этого :) Есть конечно Дания Швейцария Люксембург Норвегия, но это понятно исключения.
Для большинства стран Европы средняя зп ниже этого :) Есть конечно Дания Швейцария Люксембург Норвегия, но это понятно исключения.
Рычаг это единственное где можно, что то поменять в поведении тормозов — остальная часть системы это гидравлика и «соотношение диаметров». Грубо говоря именно конструкция рычага отвечает за передачу усилия и соотвественно «рычажность». Если ось вращения не фиксирована, то можно менять усилие в начале и конце хода ручки, т.е. быстро подводить колодки к диску (минимальный хо ручки при максимальном ходе калипера), а в конце хода наоборот передавать максимальное усилие на калипер (при длинном ходе ручки). Короче, при желании можно позаморачиваться.
Сокращают 35 000 мест, до 2030года и это на весь концерн (650 000чел).
чего только не придумают, лишь бы не коробку… :))
Спасибо! Я просто не понимаю, на обычном 6ти граннике глубина 3-4 мм, как там что-то может держаться (поэтому спросил про сквозной)?
Сейчас не сделать фото (все убрано), но из старых фоток есть такая:
Сейчас не сделать фото (все убрано), но из старых фоток есть такая:
Там сквозной крепеж? в обычном Н6 такое не удержится…
Подскажите, такое крепление линии как реализовано ?
задние ротора как будто больше передних — не то, чтобы скучно :)
Последний раз редактировалось
назгрузка на раму от башгарда и от натяжителя на порядки отличается, задачи совместить нет. хотелось разгрузить колесо и убрать торчащую у колеса конструкцию — я отрывал переключатель камнем — неприятно.
я в гараже сделал пластину из аллю как раз на ISCG (она заодно башем была), и на нее повесил самый простой однороликовый натяж с алика — проработало месяца два. для того чтобы сделать версия2 уже нужна мастерская, а не гараж с болгаркой. в итоге начал искать готовые нормальные решения, но в поиске попадался какойто вымерший продукт из нулевых и все. У пиньена она сделана красиво, но не на ИСЦГ вешается. забил на все это и поставил пока самый простой переклюк (альтус вроде) на колесо… Такая история
ты же понял о чем речь, зачем докапываться ?
по существу еть что сказать?
по существу еть что сказать?
Есть натяжители которые на каретку (ISCG), а не на колесо крепятся ?
я больше не про поиск флекса (пусть подвеска, колеса, рама гасят), я про стоит ли упираться/переплачивать за «значения» которые ни на что не влияют. Я бы не столько на жесткость тестил, а смотрел бы на нагрузки приводящие к пластической деформаций — когда лопнут или согнуться.
хрупкость это свойство материала, а жесткость это свойство конструкции. это разные вещи
США вообще отдельная история.
alzz