Рейтинг
-10.82
голосов: 26
Сила
70.52
el_ciclista
Вопросы практически те же, что и к аналогичной защите несколькими постами ниже. Дайнезу конечно проще привести в нормальный вид с помощью душа и губки Боба.
Про ветки и острую хрень уже написали.
Складывается впечатление, что это попытка продать защиту тем, кто как-то обходится вообще без неё — кантрийцам всяким и просто покатушечникам.
ЗЫ За каким дьяволом нужен такой бодик вообще не представляю! От чего он защищает, от комаров? Тогда уж лучше ехать вообще без него и соблюдать осторожность, не питая иллюзий относительно собственной защищенности!
Про ветки и острую хрень уже написали.
Складывается впечатление, что это попытка продать защиту тем, кто как-то обходится вообще без неё — кантрийцам всяким и просто покатушечникам.
ЗЫ За каким дьяволом нужен такой бодик вообще не представляю! От чего он защищает, от комаров? Тогда уж лучше ехать вообще без него и соблюдать осторожность, не питая иллюзий относительно собственной защищенности!
Последний раз редактировалось
Чулок будет сбиваться.
Пряжка на чулке потенциально травмоопасный элемент.
Дырочки крепко забьются грязью после первого же падения.
Прозрачная фигня с дырочками после месяца интенсивного катания будет выглядеть убого — кроме дырочек несмываемой грязью забьются трещинки и царапины, неминуемо появившиеся на защите.
Вентиляция коленей? Не уверен, что это хорошо для коленей. А если поверх неё надевать чехол, то на фиг тогда нуна вентиляция!
Короче я бы такой ни то что не купил, даром бы не взял.
Пряжка на чулке потенциально травмоопасный элемент.
Дырочки крепко забьются грязью после первого же падения.
Прозрачная фигня с дырочками после месяца интенсивного катания будет выглядеть убого — кроме дырочек несмываемой грязью забьются трещинки и царапины, неминуемо появившиеся на защите.
Вентиляция коленей? Не уверен, что это хорошо для коленей. А если поверх неё надевать чехол, то на фиг тогда нуна вентиляция!
Короче я бы такой ни то что не купил, даром бы не взял.
Я намотал на руль под манетку черную изоленту и все нормально держится, если вы про это.
А так да, без изоленты надо было в ручку тормоза уперать. К тому же руль карбоновый, норамально затянуть винт нельзя.
А так да, без изоленты надо было в ручку тормоза уперать. К тому же руль карбоновый, норамально затянуть винт нельзя.
Всем будеющим авторам на заметку — единственный человек, который так корявит язык на манер «старорусского», но которого при этом получается читать, работает в Авторевю и зовется Диваков.
Последователи сильно перебарщивают со стилизацией и читать такие тексты просто невозможно!
Последователи сильно перебарщивают со стилизацией и читать такие тексты просто невозможно!
Я просто тролю, вливая новое говно в старую тему. )))
Чего тут злиться-то!
Чего тут злиться-то!
Ну тогда эта вещь нужная!
А кто-нибудь пробовал например платить рублей по 50 рублей за лайк своих тем? Я так понимаю рейтинг пригодится скажем представителям магазинов и можно оформить это как рекламное продвижение.
Можно например объяву сделать на dirt.ru какой-нибудь, там модераторы её не увидят! ))
Ну кочку я спалил, можно например на velomania (не пишу полное название сайта, чтобы не спалить) такое объявление сделать! ;)
А кто-нибудь пробовал например платить рублей по 50 рублей за лайк своих тем? Я так понимаю рейтинг пригодится скажем представителям магазинов и можно оформить это как рекламное продвижение.
Можно например объяву сделать на dirt.ru какой-нибудь, там модераторы её не увидят! ))
Ну кочку я спалил, можно например на velomania (не пишу полное название сайта, чтобы не спалить) такое объявление сделать! ;)
Последний раз редактировалось
Так вот зачем эти стрелочки справа от поста!
И что потом с этим рейтингом делать?
И что потом с этим рейтингом делать?
Вывод.
Пошёл этот Di2 в ***** (запрещено на территории РФ)!
Господа, я понимаю дилдак, понимаю карбоновую раму и прочий прогресс не остановить.
Но что эта геморройная штуковина стоимостью как чугунный мост, как две авоськи XTR, действительно настолько облегчает жизнь, что можно простить ей все, что написано выше?
Пошёл этот Di2 в ***** (запрещено на территории РФ)!
Господа, я понимаю дилдак, понимаю карбоновую раму и прочий прогресс не остановить.
Но что эта геморройная штуковина стоимостью как чугунный мост, как две авоськи XTR, действительно настолько облегчает жизнь, что можно простить ей все, что написано выше?
Последний раз редактировалось
Много людей пересели на Норку с Йети (Спеша, Сантакруза, Интенса)?
Норка очень хороший компромис по сочетанию цена/качество и я сам в прошлом владелец нескольких Норок. Но их на протяжении всей известной мне истории преследовали какие-то проблемы с качеством. А что у Йети?
Допустим ты купил Туарег в самой простой комплектации, гоняешь на дачу, за грибами в лес, мало-мало джиперствуешь и иногда немного раза в 2 превышаешь скоростной лимит на пустой трассе. Тебя устраивает твоя машина и это разумный выбор, не дешевка. Но ведь ты же будешь при этом утверждать, что люди, купившие топовый, в эксклюзивной отделке, самый мощный в линейке Кайен — лохи и дурачки, ведь он по сути сделан из Туарега, только понтов чутка побольше! ;)
Норка очень хороший компромис по сочетанию цена/качество и я сам в прошлом владелец нескольких Норок. Но их на протяжении всей известной мне истории преследовали какие-то проблемы с качеством. А что у Йети?
Допустим ты купил Туарег в самой простой комплектации, гоняешь на дачу, за грибами в лес, мало-мало джиперствуешь и иногда немного раза в 2 превышаешь скоростной лимит на пустой трассе. Тебя устраивает твоя машина и это разумный выбор, не дешевка. Но ведь ты же будешь при этом утверждать, что люди, купившие топовый, в эксклюзивной отделке, самый мощный в линейке Кайен — лохи и дурачки, ведь он по сути сделан из Туарега, только понтов чутка побольше! ;)
Господа!
Во-первых если эта новость совсем не для вас, зачем что-то писать в коментах?
Во-вторых, вы бы хоть посмотрели, что это за велосипеды.
SB6-c, который был за 7, а стал за 6 — это карбоновый велосипед в комплектации Х01 с дилдо RaceFace, карбоновыми палками Истон, топовыми Глайдами, Фоксом по кругу.
Такие вещи не бывают дёшевыми, аналогичный Сантакруз или Спеш будут стоить сравнимых денег.
Во-первых если эта новость совсем не для вас, зачем что-то писать в коментах?
Во-вторых, вы бы хоть посмотрели, что это за велосипеды.
SB6-c, который был за 7, а стал за 6 — это карбоновый велосипед в комплектации Х01 с дилдо RaceFace, карбоновыми палками Истон, топовыми Глайдами, Фоксом по кругу.
Такие вещи не бывают дёшевыми, аналогичный Сантакруз или Спеш будут стоить сравнимых денег.
Чем эта фигня отличается от обычных 26 и толстой резины, 2,7-3,0?
Абсалон передает привет всем пользователям 26, кому не хватает одной звезды спереди! )))
Конечно NW — узконаправленное решение для некоторых трасс гонок эндуро. Большинству райдеров это изобретение маркетологов на самом деле не подходит, а уж в кросскантри без 2-3 звезд в системе вообще ни как!
Конечно NW — узконаправленное решение для некоторых трасс гонок эндуро. Большинству райдеров это изобретение маркетологов на самом деле не подходит, а уж в кросскантри без 2-3 звезд в системе вообще ни как!
Даже суперклей не помогает избежать проворота грипс, туго затянутых двойным лок-оном?
#даладна
Что делать с этим рулем дальше, если по какой-то причине решил больше не покупать грипся WTB?
#даладна
Что делать с этим рулем дальше, если по какой-то причине решил больше не покупать грипся WTB?
Последний раз редактировалось
Просто охренеть сколько сейчас велосипеды стоят!
И это Норка — сколько стоит Спеш не хочу даже знать.
И это Норка — сколько стоит Спеш не хочу даже знать.
Если бы эта проблема была реальной, что помешало бы прогонять всей велики, включая с техничек, перед стартом через рентген на предмет наличия посторонних деталей? И после этой процедуры как-то маркировать, убирать в отдельный ангар с видеонаблюдением, контролем входа, куда будет доступ только механикам команды.
Еще вопрос. Человек крутит педали с определенной частотой и усилием, разными в разных гоночных ситуациях. Не будет ли ему мешать монотонно подкручивание мотором, сбивать ритм например?
Еще вопрос. Человек крутит педали с определенной частотой и усилием, разными в разных гоночных ситуациях. Не будет ли ему мешать монотонно подкручивание мотором, сбивать ритм например?
Ничего себе прокол! Впрочем на Е13 то же самое, а цена в 2 раза выше.
Ну и ладно! Если на что и поменяю шатуны SLX-10, то только на SLX-9 с хардтейла — эта серия очень хорошо подходит к моей раме, лучше, чем ХТ.
Ну и ладно! Если на что и поменяю шатуны SLX-10, то только на SLX-9 с хардтейла — эта серия очень хорошо подходит к моей раме, лучше, чем ХТ.
В общем конечно можно было подождать М7000, но я не жалею, что уже купил М8000.
На электронный ХТ все равно не стал бы разоряться — не вижу для себя существенных преимуществ, требующих срочно лезть в бумажник.
Что касается дешевизны — выколите мне глаза — на ВС такой же комплект ХТ М8000 собирается за $523.
Может SLX будет дешевле РРЦ, когда доедет до ВС, но не капитально.
Господа, а у ХТ разве стирается краска в месте контакта шатуна с ботинком? о_О
На электронный ХТ все равно не стал бы разоряться — не вижу для себя существенных преимуществ, требующих срочно лезть в бумажник.
Что касается дешевизны — выколите мне глаза — на ВС такой же комплект ХТ М8000 собирается за $523.
Может SLX будет дешевле РРЦ, когда доедет до ВС, но не капитально.
Господа, а у ХТ разве стирается краска в месте контакта шатуна с ботинком? о_О
Кто не попробовал нарисовать велик после прочтения этой статьи? Колитесь! )))
Такие дела.
Если сейчас замена ретроградной рамы во многих случаях тянет за собой еще и в замену вилки и ободов с резиной, то со следующего года походу замена амортизатора потянет на замену рамы.
Если сейчас замена ретроградной рамы во многих случаях тянет за собой еще и в замену вилки и ободов с резиной, то со следующего года походу замена амортизатора потянет на замену рамы.
В каком магазине купить железок, чтобы насыпали тысячник хотя бы в трех часах езды от Москвы?
el_ciclista