Рейтинг
+5514.91
голосов: 103
Сила
11239.13
raskladnoy
Какой же ты красавчик!
Да, меня смущает маленький аморт для большого хода подвески, но ты выбрал его осознано, как взвешенное решение, и тут уже не поспоришь, можно только согласиться или нет.
Но как же оно у тебя стильно выглядит-то, а!
По поводу клеенных рам, не только Кавенц развлекаются с освещением процесса в ютубе, было ещё подобное у Фреймворкс https://www.youtube.com/watch?v=hyoyBU-5y7E
Кстати, хахах, если тебе уже трубы карбоновые оказалось намутить легче, чем нормальный прокат, может и вообще всё из карбона слепить?
хотя, конечно, карбон без нормальных прессформ выглядит совсем уж гаражно
Да, меня смущает маленький аморт для большого хода подвески, но ты выбрал его осознано, как взвешенное решение, и тут уже не поспоришь, можно только согласиться или нет.
Но как же оно у тебя стильно выглядит-то, а!
По поводу клеенных рам, не только Кавенц развлекаются с освещением процесса в ютубе, было ещё подобное у Фреймворкс https://www.youtube.com/watch?v=hyoyBU-5y7E
Кстати, хахах, если тебе уже трубы карбоновые оказалось намутить легче, чем нормальный прокат, может и вообще всё из карбона слепить?
хотя, конечно, карбон без нормальных прессформ выглядит совсем уж гаражно
Последний раз редактировалось
не скажу за две по 900, но вроде фляги большие
флип-чип главного шарнира по высоте его положения. подгонка антисквата
ага, они ж патент подали на эту штуку. только не очень понятно, как можно запатентовать то, что уже продают конкуренты (актофайв)
ходят слухи, что темень из-за новой версии мотора, которую пока нельзя палить
а, ну тогда понятно, откуда они взяли угол подседелки в этом исчадии
И почему они не сделали что-то более длинноходное с такой вилкой?
Бро, они недавно 36" прототип «самого большого спускового маунтинбайка» для мегалавины представили с ходом подвески… ты готов? 80мм сзади и 120мм спереди! и зацени ещё угол подседелки
подробней тут https://www.youtube.com/watch?v=Xz75p_gnmvs
Бро, они недавно 36" прототип «самого большого спускового маунтинбайка» для мегалавины представили с ходом подвески… ты готов? 80мм сзади и 120мм спереди! и зацени ещё угол подседелки
подробней тут https://www.youtube.com/watch?v=Xz75p_gnmvs
статья не попадалась, но было видео на канале Кендала Уида, где он сравнивал как раз всё это дело и пришёл к честному выводу, что не ощущает эффекта. Прикол в том, что он проводил испытания на GT хайпивоте, за что его заклевали в комментариях и он в итоге видео удалил.
но так то я согласен, что возможность регулировки у о-чейна выглядит привлекательной. да и в отличие от втулок, свободный ход на о-чейне и римпакте на всех передачах одинаковый.
но так то я согласен, что возможность регулировки у о-чейна выглядит привлекательной. да и в отличие от втулок, свободный ход на о-чейне и римпакте на всех передачах одинаковый.
Последний раз редактировалось
простой о-чейн стоит в полтора раза дороже и продаётся без звезды, а тут уже со звездой. выполняя ровно такую же функцию примерно так же эффективно, разве не победа?
не знаю, что тебя заминусили, забавная реклама
либо это кто-то стебётся, либо это Никита
Последний раз редактировалось
ах ты ж хитрый, лишил меня возможности отредактировать пост лол
проклятие короны Алушты, акт второй
А вот если тебе будут писать, подгонять тебя на тренировку и контролировать, то что то может и получится.
да ну ты уже выкручиваешься.
личного тренера с планом поперёк отпуска в горах перепутал
я вот так поспорю:
если состязательная составляющая была бы единственной движущей силой, то не было бы смысла:
выходить на пробежку — ты никогда не обгонишь Юсейна,
идти в качалку — ты никогда не станешь Арнольдом,
садиться на велосипед — тебя никогда не назовут Ганнибалом
если состязательная составляющая была бы единственной движущей силой, то не было бы смысла:
выходить на пробежку — ты никогда не обгонишь Юсейна,
идти в качалку — ты никогда не станешь Арнольдом,
садиться на велосипед — тебя никогда не назовут Ганнибалом
Последний раз редактировалось
Честно скажу, сужу по нескольким своим знакомым, которые в таких лагерях побывали. Глобально в их катании и мотивации не изменилось ничего. Типа они вернулись с гор и все, спорт закончился.ты так пишешь, буд-то все должны кататься на велосипеде только для того, чтобы «обогнать того парня»
Я уже понял что в этом своем посыле тоже неправ. Никому этого не надо, люди просто хотят приехать в отпуск и покататься с инструктором.
да откуда у тебя это представление сложилось то.
вообще ниразу не так!
наоборот!
чел дома купил мтб, катает/тренит по возможности после работы и по выходным на окружающем плоскаче или по трейлам в оврагах (московская история).
набирает базовый навык и форму.
приезжает в лагерь и его там буквально выжимают на горных трейлах, параллельно обучая навыкам от инстукторов уровня тумбочки всероссийских соревнований
Последний раз редактировалось
Сама по себе идея с лагерями то отличная, просто я бы делал ее чуть более тренировчной, сложной для освоения, банально минимальные требования бы вводил к группам а не подстраивался под каждого.ну, дружище, ты прости, конечно, но это сейчас реально выглядит, как «скажи, что не знаешь про лагеря ничего, не говоря, что не знаешь про лагеря ничего».
я три сезона поработал в одном лагере на второстепенной должности, вот как это выглядит:
1. с каждого клиента спрашивают базовое умение катать, если человек вообще не в теме, то его просто не берут в принципе.
2. приехавших клиентов разбивают по навыкам и физухе на нескольких гидов/инструкторов, чтобы внутри группы были близкие по возможностям катальцы.
3. тех, что послабее реально учат, причём учат очень сильно не случайные люди.
4. клиенты укатываются в такие щщи, что некоторые из них даже выходные берут нештатные.
Последний раз редактировалось
ты серьёзно катание в турах сравниваешь с парком с аниматорами, где всех хвалят за просто так и призы дают?
raskladnoy