Рейтинг
+424.81
голосов: 15
Сила
365.99
singulardroid
singulardroid
буду только рад росту благосостояния мтб тусовки. главное чтобы не за счет новых стандартов компонентов
Ну да, санкции, а он лепит в глаза что курьером вкусвилла никогда не работал
это аргументы в пользу бедности — как и про живот от пива и горб от работы
ну в США он мог накопить на хайпе на нормального спортивного агента, который может по своему опыту в других лигах / видах спорта выкатить весьма и весьма бодрый контракт. тут, скорее всего, надо понимать, что Гвин был пару лет локомотивом шоубиза и за его появление шла серьезная борьба. Это вовсе не то же самое что быть в топ-30. Разница в монетизации для спонсора будет различаться на порядки.
он заработал за 17 лет 900к+ долларов. среднее весьма скромное, как и жизнь вне соревновательной недели где всё покрыто спонсорами (если контракт составлен умно). ну в целом как и ожидалось — от трудов праведных не нажить палат каменных.
пахнет бедностью. тут нигде нет ни слова о налогах (которые конечно есть) и сумма «итого» скорее всего полностью растворилась в операционных затратах и работе на результат.
дороха, осуждаю. пусть будет дешива, буду покупать
мне кажется или кувалда наконец может скопировать правильные размеры и выпустить что-то аналогичное за вменяемые бабки
когда наконец они свой дх с коробкой выпустят, а то всё одно и то же на разный лад
интересно, если не ошибаюсь лет 10 назад мелькало что-то аналогичное только там был микс триальных трасс и эндуро. выглядело весьма технично. а тут что тоже не понял — это почему еМТБ едет наравне со всеми в т.ч. апхилл. looks like cheating, хотя может что-то не понимаю)
в Эндуро гораздо интереснее участвовать, чем смотреть. а дохода от участников думаю, явно немного — разве что отелям и транспортным/авиакомпаниям.
Классная катка, «без ковра и спот — не спот». Обрати внимание сколько на 26.ру новостей про банкротства, убытки и т.п. невесёлые новости — раньше такого не было. Увы кризис жанра не только в Беларуси или РФ, и в Европе больше спотов и больше очень целеустремленных ребят в мтб, слоупе, дёрте и других дисциплинах, в которых в наших странах усердствуют единицы. Ради единомышленников, тусовки и конкуренции стоит попробовать, но легко нигде не будет.
лучше если вы перестанете делать вид, что вам кто-то в этой переписке что-то должен. а видео с вашим катанием в других постах мы оценили — так наваливать может только Реми и локалы, выросшие на North Shore.
чудовищно читать, что кому-то из моих собеседников трупы в одних войнах кажутся более симпатичными и справедливо «уложенными», чем трупы в других войнах. видимо, кроме русской речи, мама с папой общечеловеческие ценности вам не вложили.
зря вы мне приписываете высказывания, произнесенные в других диалогах другими людьми, хотя почему нет — для подавления чужих мнений такой популистский приём подходит, как говорят «пипл хавает».
Фольксваген сокращает штат и закрыл пару заводов, мерседес собирает младшие модели и двигатели для них в Китае, БМВ вроде как-то держится, но без слёз на их уродцев 2024+ года выпуска не взглянешь, про салон там вообще молчу, лучше взять подержаный 2018-2021 годов, чем новый текущих лет — по качеству только выиграете.
Знакомый немец поставил всю электрику в свой дом не siemens а byd, инверторы, и т.п. тепловые насосы — на вопрос зачем он ответил что купил их в 4 раза дешевле при том же гарантийном сроке службы (вот это очень важный момент в Германии, где сервис является неотъемлимой частью расчета стоимости владения тем или иным имуществом).
Если не автопром, то как пример made in germany в местном мебельном супермаркете видел светильники местного производства — от 700 до 2000 евро за штуку. Диван — от 7000 евро.
То есть если кажется что только РФ неконкурентна, то вы не ошибаетесь, но что важно и в чём многие ошибаются — в том что где-то кроме Китая ситуация иная. Не смотрите на истории 90х и даже 00х годов — все эти лидеры уже давно в аутсайдерах. Конкурентноспособности лишились практически все развитые в прошлом производственные хабы. Опять же, на примере велоиндустрии вы все видите, что в европе производство себе позволяют только бутиковые бренды, всё мало-мальски серийное идёт на дешевые производственные площадки Тайваня и т.п.восточных партнёров. Это не хорошо и не плохо, это как материя, существующая вне зависимости от наших знаний — материальный факт сегодняшней мировой экономики.
Знакомый немец поставил всю электрику в свой дом не siemens а byd, инверторы, и т.п. тепловые насосы — на вопрос зачем он ответил что купил их в 4 раза дешевле при том же гарантийном сроке службы (вот это очень важный момент в Германии, где сервис является неотъемлимой частью расчета стоимости владения тем или иным имуществом).
Если не автопром, то как пример made in germany в местном мебельном супермаркете видел светильники местного производства — от 700 до 2000 евро за штуку. Диван — от 7000 евро.
То есть если кажется что только РФ неконкурентна, то вы не ошибаетесь, но что важно и в чём многие ошибаются — в том что где-то кроме Китая ситуация иная. Не смотрите на истории 90х и даже 00х годов — все эти лидеры уже давно в аутсайдерах. Конкурентноспособности лишились практически все развитые в прошлом производственные хабы. Опять же, на примере велоиндустрии вы все видите, что в европе производство себе позволяют только бутиковые бренды, всё мало-мальски серийное идёт на дешевые производственные площадки Тайваня и т.п.восточных партнёров. Это не хорошо и не плохо, это как материя, существующая вне зависимости от наших знаний — материальный факт сегодняшней мировой экономики.
singulardroid