Рейтинг
+502.23
голосов: 11
Сила
592.32
slopestyler
Илья Домбровский
а тот, кто минус поставил, может ответить по существу что-нибудь, или просто коммент не понравился?
апд: да, для энергии всё так получается. и для разгона кстати говоря, тоже (именно для ускорения, а не для углового ускорения, т.е. всё правильно).
апд: да, для энергии всё так получается. и для разгона кстати говоря, тоже (именно для ускорения, а не для углового ускорения, т.е. всё правильно).
там изначально приравняли энергии большого и маленького колеса с одинаковой массой. ну и получили, что при одинаковых затратах энергии большое колесо будет медленнее крутиться, так что ты просто неправильно интерпретировал результаты.
надеюсь, что эта штука на его голове — переделанный шлем, и что она не слетит с головы, как на прошлой попытке.
согласен — как раз вспоминается фраза из Life Cycles (вроде бы): Simple by nature, complex by design, что как раз напоминает об изначальном смысле слова.
Как Вы считаете образ жизни людей занимающихся экстремальными видами спорта, можно охарактеризовать как здоровый? / Оффтоп 29
имхо, если есть голова на плечах, исправно работающая, то неважно, насколько экстремально увлечение — тщательно всё спланировав, можно свести вероятность травм к минимуму.
А насколько широкий руль используете вы и почему? Геометрия руля. Собственный опыт.Опрос. / ValbI4 51
рост 174
рули использовал 710 мм, подъём 40 мм
использую в дёрте/недослоупстайле
стараюсь покупать рули с апсвипом 4-5 гр, бэксвипом 8-9 гр
как правило, рули гнутся за сезон-два, и из-за отрицательного апсвипа приходится менять — управление существенно ухудшается.
рули использовал 710 мм, подъём 40 мм
использую в дёрте/недослоупстайле
стараюсь покупать рули с апсвипом 4-5 гр, бэксвипом 8-9 гр
как правило, рули гнутся за сезон-два, и из-за отрицательного апсвипа приходится менять — управление существенно ухудшается.
вот что-то тоже в этом духе.
как правило, везде прыгаю и проезжаю, но иногда даже не могу толком держаться в пределах трассы)
как правило, везде прыгаю и проезжаю, но иногда даже не могу толком держаться в пределах трассы)
меня там пустили как-то раз с грязным байком, хоть и располагающимся в чуть менее грязном пакете)
думаю, что получится приехать.
имхо, там другая есть сложность — там разгонка сразу переходит в вылет, что несколько напрягает.
направление вектора силы, прикладываемой тобой тоже влияет. а именно имеет смысл только перпендикулярная рычагу проекция вектора силы.
апд: о, что ж я парюсь, всё уже разъяснили.
апд: о, что ж я парюсь, всё уже разъяснили.
на синус угла только ещё домножить надо, чтоб всё правильно было.
а то будете тянуть за рычаг параллельно ему же и ничего не получите ведь.
а то будете тянуть за рычаг параллельно ему же и ничего не получите ведь.
неаккуратно повернул ручку — а она и ушла в другое измерение. фиг теперь её найдёшь…
кстати, удобство ручки как раз зависит от расположения крепления рычага тормоза. т.е. оно идеально, если в момент касания колодок угол между пальцем и рычагом тормоза чуть меньше 90 градусов — тогда момент, который палец развивает относительно оси ручки максимален.
и в этом плане очень радуют авиды, например.
и в этом плане очень радуют авиды, например.
регулируется в семи измерениях? о_О
мб, лучше сказать имеет 7 регулировок?
мб, лучше сказать имеет 7 регулировок?
только если ты сможешь замерить отношение рычага у ручки к рычагу у цилиндра на протяжении всего хода ручки, т.к. оно там меняется в процессе, оттуда и мощность у них побольше, чем в среднем у вело тормозов.
к шимано этот расчёт не подойдёт, т.к. там сервовейв, который изменяет отношение рычагов в ручке.
slopestyler