Мне улыбнулась удача поработать для вас в свой отпуск)
А именно — российский дистрибьютор Lapierre (кто бы это мог быть?) пригласил меня (не как гонщика, а как журналиста) на Lapierre Press Camp 2013. Эта поездка прекрасно состыковалась с 3 этапом кубка мира по эндуро и Megavalanche, так что я сошел с ума, взял три недели отпуска и отправляюсь писать большие посты и высматривать разные интересности.
В рамках мероприятия Lapierre презентует байки 2014 года, которые должны впервые за 2 года серьезно обновиться. Также очень надеюсь, что удастся пообщаться с самой командой и задать каверзные вопросы Николя Вулье, Бленки, Лоику Бруни.
Отсюда вопрос! Как их вывести на чистую воду? Какие вопросы предложите им задать, чтобы сомнения в том, что они — роботы, отпали окончательно? Что каверзного спросить у разработчиков (почему они принимают те или иные решения, чем плохи были 8 звезд в кассете и так далее). Ответы, конечно, опубликую на 26, наверное отдельным постом. Читать дальше →

Многим из нас было интересно, что произошло с Гвинов в Fort William'е при первом выступлении за Спеш и Steve Jones безумно точно прочувствовал это настроение, сняв отличное интервью с командой спеша. Что он сделал великолепно — вывел Гвина, механика и главу команды на максимально прямые вопросы, частично касающиеся того, что Гвин решил поменять раму на бОльшую ростовку. Чего стоит только вопрос  директору подразделения Hi-end-байков: «Вы получили быстрейшего гонщика в мире и он приезжает 17м в Форт Вильяме. Вы наверное малость вспотели?», «Серьезно, вы же не думаете, что из-за размера рамы можно проиграть 10 секунд?». Если нет времени смотреть видео — загляните внутрь, там выжимка ответов в несколько строк. Читать дальше →

Итак, сезон начался, а потому у прорайдеров обновились байки. Многие едут на прототипах, у многих есть новые технические решения. Я выстроил байки в порядке, в котором они финишировали в квалификации, а потому первый — байк Харта. Читать дальше →

итак, история (несколько букв):

купил я как-то в далеком 2007 году жене велосипед. велосипед был прочности неимоверной и ненужной, цены по тем меркам немалой и веса огроменного. были мысли у меня на тему становления жены на путь велоэкстрима или чего-то там, но ограничились мы велотуризмом, да и тот пал смертью храбрых с беременностью и последующими ей вещами. выглядело это вот так

собственно, лишний вес и излишняя прочность были проданы, но, кроме описанных в той теме причин продажи, была и еще одна. на одном американском сайте я нашел в продаже одну раму, в единственном 14 размере и в единственном экземпляре. рама уценена на 70% и продавалась за 319 долларов. в общем, 70 долларов доставки и 2 недели и вот она — Kona King Kikapu 2002, весом всего 2300гр из американских труб Easton, но при этом сварена в Тайване. да еще и 11 лет назад)))

Читать дальше →

Прототип замечен в Испании на тренировках команды. В данном случае это текущий байк Gee Atherton'а. Детали — внутри. Читать дальше →

2013 год еще не начался, а у нас начинают появляться первые новости об изменениях в командах, продлении работы со спонсорами и так далее. Одна из самых интересных новостей в этом плане состоит в том, что хорошее партнерское соглашение заключил Рома Балаев из команды Bad Santa. Дополнительный интерес вызывает как размер договоренности, так и то, что сам спонсор найден вне велоиндустрии. Интересно? Читать дальше →

За что мы любим веломехаников? За то что лучшие из них безоговорочно преданны своему делу, любят его, разбираются в байках лучше нас и всегда знают что делать, когда казалось бы уже стоит заказывать катафалк для своего железного друга. Я встречал таких людей. Один из них живет в Самаре, он чемпион олимпиады 80 в шоссейных гонках. Есть и старая гвардия в Москве. Интересно много ли таких людей по России или все подчинено прейскуранту? 
Ниже респект от нашей конторы для настоящего человека -

 

На этой некачественной фотографии должно быть спрятано устройство Spybike. Это GPS-передатчик с собственной sim-картой, устанавливаемый в рулевую трубу. Его длина — 110мм, вес — 67 грамм, диаметр — 23мм. Читать дальше →

30 секунд, 165 велосипедов. Велосипеды участников Кубка Мира в Форт Вилльяме.





Читать дальше →