За последние 10 лет башгарды практически вымерли, да и от успокоителей зачастую остаётся только верхняя рамка, но e*thirteen возрождает легендарный Turbocharger, теперь с прицелом на электрички. 

Серебристый — уже год как в моде, Wolf Tooth Components расширяют линейку серебристых никелированных железок Raw Silver на свои ведущие звёзды. 

Ко дню рожденья, в честь 38-летия компании, Sram готовят лимитированную серию трансмиссии Eagle. Всего будет 1987 комплектов трансмиссии, отсылающие к году основания компании. Основные компоненты будут дополнительно пронумерованы. 

Вы ждали, мы ждали, все ждали Sleeper Shreddit с Чемпионата Мира. Красивейшие кадры, шикарное слоу мо и таймлапсы, а также самые быстрые гонщики на самой крутой трассе.

Для финансирования перезапуска бренд приглашает инвесторов, минимальная сумма инвестиций составляет 25 000€. 

Новые и старые имена, горечь поражений и счастье от побед. Смотрим на красивые фото, а также обзор Чемпионата Мира 2025 года в Шампери. 

С видеоконтентом из Шампери на удивление как-то туго, в основном все веселились в первый день практики, а потом затихли даже постоянные поставщики экшена. Но нас поддерживают братья Мастерсы, выдающие сводки с полей. Вверху интервью с Вином Мастерсом, а под катом нарезка субботнего действа от Эда Мастерса. Также под катом Топ 5 квалы в элите.

4 сентября 2011 года 19 летний Денни Харт вышел на старт в финале Чемпионата Мира по скоростному спуску. В тренировках на время он был вторым, отставая от Аарона Гвина на 5 секунд. На финише трассы он привёз всем участникам невменяемые 11.699 секунд, а Роб Уорнер сказал свой легендарный панчлайн — «Как Денни Харт может сидеть с такими большими яйцами?» Это Шампери 2011 — заезд, ставший легендарным. 

По номерку с буквой «B» вы можете подумать, что это какой-то новчиок из Б-практики, но на самом деле это Брендог! Природа настолько очистилась, что даже старожилы возвращаются ради Чемпионата Мира. Под катом шикарные фото и сводки с полей за пятницу.

В прошлом году Specialized Bicycles перевезли свою команду разработки в новый «Инновационный центр» в Оберне, Калифорния, хотя местами там ещё шёл ремонт. Буквально спустя год Specialized возвращают команду в свою старую штаб-квартиру в Морган-Хилл.