Лишь отчасти правы те, кто считает легендарный RTS-1 первым велосипедом GT, оборудованным амортизаторами и подвеской. Почему отчасти? Ответ на этот вопрос вы узнаете, познакомившись с историей ещё одного детища Гари Тёрнера, сконструированного им вскоре после официальной регистрации GTBicycles в 1974 году.

Читать дальше →

Фильм «Full Travel: GT’s Suspension Development Story», первую часть которого мы сегодня хотим вам представить, создавался около двух лет. Его авторы Тодд Хаффман (Todd Huffman) и Дон Хоффман (Don Hoffman) по крупицам создавали полнометражную картину, нанизывая на ожерелье сюжетной линии воспоминания инженеров GT Bicycles, впечатления легендарных командных райдеров, звездных журналистов и украшая его драгоценными каменьями уникальных архивных съемок. Это история, рассказанная простыми словами о создании и эволюции подвески, разработанной 30 лет назад в недрах компании.



Фильм создан студией Pipeline Digital Media и посвящен памяти Ричарда Лонга, человека, которому компания GT Bicycles обязана своим существованием.

История GT началась в Южной Калифорнии в начале 70-х годов прошлого века. В то время BMX как вид спорта находился в состоянии зародыша и представлял собой велосипедные соревнования для детей, которые в силу своих младых лет не могли управлять мотоциклами, но уже хотели быть «как папа». Тогда взрослые организовывали для них соревнования, проходящие между заездами гонок по мотокроссу. Выпускаемые в то время детские велосипеды слабо отвечали гоночным требованиям, так как были тяжелыми, медленными и ломкими. Гари Тернер, чей пятилетний сын Крэйг участвовал в тех «междусобойчиках», был не только профессиональным мотогонщиком, но и имел опыт работы со сварочным аппаратом вместе с представлениями о том, какая конструкция рамы может сделать его сына победителем. Сделанная им рама быстро обратила на себя внимание, Гари получил несколько заказов на изготовление аналога и вскоре его изделием заинтересовался Ричард Лонг, владеющий местным веломагазином. Гари и Ричард заключили соглашение и так появилась компания GT Bicycles, одним из первых продуктов которой стала модель BMX Cruiser. Читать дальше →

Это история о создании и короткой, как полотно велотрека, жизни одного звездно-полосатого байка, чья миссия по спасению Америки в битве с пришельцами была не менее грандиозна, чем марвеловский блокбастер.
Читать дальше →

Вторая половина 90-х – горячее время в развитии и совершенствовании маунтинбайка. Это время свежих технологий, инноваций и дизайна. Ви-брейки пришли на замену кантеливерным тормозам, (дисковые уже стояли за кулисами), а анодированные компоненты, сияя лиловым или синевой, били рекорды продаж. Пришло время славы и для амортизационных вилок, ещё недавно порицаемых, как «оскорбление чистоты спорта». А большие и маленькие компании с разной степенью успешности приступили к производству велосипедов-двухподвесов. Читать дальше →

Сегодня наш путь лежит в американскую глубинку – маленький городок Уилтон с населением чуть более 18 000 человек, затерявшийся на юго-западе штата Коннектикут. Здесь расположена штаб-квартира одного из гигантов велоиндустрии – CSG (Cycling Sports Group), приютившего в своих объятиях несколько знаменитых и… других, известных в узких кругах брендов. Здесь находятся головные офисы Cannondale и GT, в которых трудятся около 100 сотрудников. Charge и Fabric остались в зоне своих основных интересов – Великобритании, офисы Schwinn и Mongoose базируются в Висконсине, а Sugoi и Sombrio – в канадском Ванкувере. Несмотря на удаленность друг от друга, все они принадлежат одной конюшне и слаженно работают, не теряя собственной аутентичности и не залезая в чужой огород. Читать дальше →

«Я часто вспоминаю, как мне повезло с родителями, которые однажды решили проспонсировать мечту любого подростка – иметь собственный автомобиль. И когда они, наконец, дали мне денег, я купил вместо него… GT LTS 3000 Ltd! Читать дальше →

Апокалипсис. Одна из любимых тем, обмусоленных писателями-фантастами и идущими за ними кинематографистами. Теперь уже неважно, по какой причине он случился: был ли он устроен психопатом, добывшим и нажавшим ядерную кнопку, вторжением инопланетян с лазерными мечами или восставшими зомби, внезапно обидевшимися на человечество и созданную им цивилизацию. Так или иначе, в остатке имеем кучки людей, борющихся за выживание на пустынном ландшафте, напоминающем локацию Red Bull Rampage. Читать дальше →

Есть велосипеды, заканчивающие свою жизнь всеми забытыми и на помойке, а есть и такие, которые навечно заняли своё место в истории маунтинбайка. Уже через год после выпуска первого GT Zaskar (предлагаемого изначально только в виде рамы) часть велосипедного сообщества, обладающего средствами, достаточными для его приобретения, разделилось на два лагеря: на тех, кто его уже купил и на тех, кто хотя бы раз серьёзно задумывался об этом. Все остальные о нем просто мечтали. 
Читать дальше →

Вместо эпиграфа:
Xizang – административный автономный регион на западе Китая, аннексированный им в 1951-м году после недолгой борьбы этнических тибетцев за свою независимость и культуру. Он расположен на Тибетском плато (средняя высота -  4,572 метра)…
 
Читать дальше →