итак, история (несколько букв):

купил я как-то в далеком 2007 году жене велосипед. велосипед был прочности неимоверной и ненужной, цены по тем меркам немалой и веса огроменного. были мысли у меня на тему становления жены на путь велоэкстрима или чего-то там, но ограничились мы велотуризмом, да и тот пал смертью храбрых с беременностью и последующими ей вещами. выглядело это вот так

собственно, лишний вес и излишняя прочность были проданы, но, кроме описанных в той теме причин продажи, была и еще одна. на одном американском сайте я нашел в продаже одну раму, в единственном 14 размере и в единственном экземпляре. рама уценена на 70% и продавалась за 319 долларов. в общем, 70 долларов доставки и 2 недели и вот она — Kona King Kikapu 2002, весом всего 2300гр из американских труб Easton, но при этом сварена в Тайване. да еще и 11 лет назад)))

Читать дальше →

По сравнению с другими производителями байков для ДХ, которые претерпели за годы большое количество изменений, Kona решила сохранять свои традиции, и только сейчас сделала революционный (скорее для себя) скачек к новым технологиям. Читать дальше →

Журналистами журнала [R]evolution на одном из этапов Австралийской серии был замечен весьма странный байк, с непонятными надписями Kona. Что это было — мы попробуем разобраться внутри поста.
Читать дальше →

Меня часто спрашивают, зачем я при сборке велосипедов использую рамы старых лет. Ведь они по мнению большинства не отвечают современным понятиям о катании, о работе подвески, о геометрии. И в некотором я с этими собеседниками согласен. Но меня всегда тянуло к старине. Знаете, у многих людей часто бывает ощущение, что они родились не в то время. Так вот – я родился именно в то время когда и хочу жить, но дух старой школы живет вомне и что бы объяснить мою тягу к так называемым “проектам” мне потребуется написать не один альбомный лист, сложно разбираемого, синтаксически и пунктуационно не верного текста. :)  Читать дальше →

Kona Tanuki 2013
Кто еще из велопроизводителей вот так, с серьезной миной заявит, что его велосипед получил имя мифического японского зверька с огромной мошной. Нет, не той, которая кошелек. А другой. Ну, вы поняли. В общем, Tanuki — в высшей степени добродушное существо с большими достоинствами. Время рассмотреть их поближе.
Читать дальше →

Двухподвес KONA Hei Hei версии прошлого года — отличная кантрийно-марафонская машина, но уж больно дорогая из-за компонентов высокого уровня. В сезоне 2013 производитель пошел навстречу демократическим массам и расширил линейку Hei Hei. Теперь 100-миллиметровые двухподвесы представлены в трех моделях, а у нас в гостях самая доступная из линейки — по имени KONA Hei Hei.


При очевидном визуальном сходстве с прошлогодней моделью, новый Kona Hei Hei выглядит строже и… Уже догадались? Да, большие колеса!
Читать дальше →

Мопед не мой, украли у подруги.

УКРАЛИ ВЕЛОСИПЕД!!!
СВАО (Тимирязевская, ул. Яблочкова, увели прямо из тамбура)
Kona Shred 2011 года (черный, красные обода и грипсы)
Если кто-то увидит в объявлениях о продаже или заметит на улице или еще где-то, прошу сообщить мне.
+7 (964) 5612425
Нашедшему гарантирую вознаграждение. Читать дальше →

Когда то каждому из нас приходилось ощущать себя на перепутье дорог, от выбора которой кардинально зависит твое будущее, цели и средства их достижения. Оглядываясь то в одну сторону то в другую, мы пытаемся взвесить все за и протеев каждого из путей, пытаемся почуять опасность той или иной стороны нашего выбора, осмыслить важность этого ответственного шага. Романтики же живут сердцем, делая шаг и решая проблемы по мери поступления.
Читать дальше →

Заранее прошу прощения, переводить просто нет времени.
 
Procecc Deluxe
 

Читать дальше →

Вдохновившись постом о Norco Aurum, я решил написать заметку про свой недавно приобретенный байк, как-никак Entourage — новая модель и кроме своего я вживую ещё ни одного не видел. Описывать особенности геометрии и комплектации не буду, это сделано здесь http://www.pinkbike.com/news/Kona-Entourage-Tested-2012.html и переведено здесь http://velorama.ru/blogs/51057. Попробую рассказать, что все эти цифры и спецификации означают на практике при использовании этого байка по назначению — фрирайд в горах и байк-парках. Возможно это поможет кому-то определиться с выбором. Читать дальше →