хочу отстраниться от разных типов подвесок и споров о том, какие из них лучше и порассуждать вместе с вами о геометрии DH байков, что на мой взгляд в совокупности с правильной жесткостью пружины намного важнее


итак на суд представлю довольно странную компанию для сравнения:
Читать дальше →

Молодой, но уже довольно известный на восточно-европейских просторах, польский брэнд Dartmoor, как уже писалось на сайте, несколько обновил свою линейку экстрим-продукции. Пару подробностей из интересного в коллекции 2011 года Вашему вниманию.


Слоупстайловая рама Shine. Как можно заметить по спецификации ниже, она несколько отличается по геометрии от модели 2010г.


Читать дальше →

Ура. Производители, похоже, договорились если не о единых рулевых, то хотя бы о единой терминологии. О соглашении договорились такие производители как Acros, Cane Creek, Hope, Race Face, Reset и Ritchey. Вполне солидный список, к которому автоматически могут присоединиться у другие бренды. Предмет договоренности - Standardized Headset Identification System (S.H.I.S, единая система обозначения рулевых колонок).
Признаемся, задача сложная — маркетологи разных производителей придумали много стандартов, а вот названий для них — чуть меньше, что привело к массе разговоров на мировых форумах вроде «у меня вроде tapered, но не совсем». Решение — отказ от названий и переход к чему-то вроде того, что пишут на автомобильных шинах, указывая на них ключевые параметры такие как ширина, высота, внутренний диаметр.
Итак, рассмотрим пример, приведенный на картинке ниже. Там — одна из самых редких рулевых, стандарт который пишется так: ZS44/28.6 | ZS44/30. Поясню, что это означает (хотя можете посмотреть и на картинке). Первая часть (ZS44/28.6) — параметры верхней чашки. ZS — ZeroStack (о том, какие варианты бывают ещё и чем отличаются — будет ниже), 44 — внутренний диаметр стакана, куда садится чашка (соответственно это же внешний диаметр чашки). 28.6 — диаметр штока в верхней части (это же внутренний диаметр чашки).
 
Аналогично и с нижней чашкой (ZS44/30). Это ZeroStack, диаметр стакана внизу 44, диаметр штока внизу — 30 (чуть больше чем сверху из-за расширения под кольцо рулевой). Авторы стандарта подарили нам и другие разъяснения. Читать дальше →

   Наступила осень, высохли цветы… Зато появился дождь, лужи, грязь а у кого-то и более мерзкие погодные условия. Поэтому, думаю, не одного меня беспокоит внутреннее состояние подопечных своей конюшни после вылазок «на природу». А дело в том, что в алюминиевой или хромолевой МТБ-раме, какую не возьми и как не крути, достаточно много отверстий. И если без одних из них (вроде отверстия для рулевой колонки или подседельного штыря) никак, то без других вполне можно прожить. Речь, конечно же, о больших и не очень технологических отверстиях в трубах. В дождливую или просто мокрую погоду туда может и будет попадать вода. А вода плюс алюминий или же хромоль не дают ну никакой положительной реакции. Также мало приятного дома переворачивать велосипед, крутить его так и сяк, чтоб вылить воду. Вейтвиннеры еще справедливо заметят, что вода — это лишний вес.



Поэтому с парой фоток и кратким пояснением поделюсь идеей герметизации труб заднего треугольника рамы,  т.к. до этого схожей темы-минигайда не встречал.
Читать дальше →

Пара журналистов с Pinkbike собрала потрясающую по своей ценности информацию — о том, какие компоненты используют участники кубка мира. Хватит споров о том, что топовые гонщики ездят только на компонентах X — посмотрим на статистику. Замечание — статистика собрана только по даунхиллу.
Начнем с очевидного — покрышек:
1. Maxxis 67%
2. Schwalbe 18%
3. Hutchinson 5%
4. Specialized 5%
5. Kenda 3%
6. Continental 1%
7. Gazzalodi 1% Читать дальше →

Выпуск этой даунхильной рамы — эпопея, которая, похоже, становится модной — о проектировании этой рамы начали говорить очень рано и говорили так много, что невольно вспоминается Banshee mk1-mk2. Тем не менее, новый Turner вышел и самое время посмотреть внимательно что же из него получилось. Читать дальше →

Всё-таки это оказался отбойник. Много фотографий инсайд. Читать дальше →

Байк создавался уменьшенным вариантов Transition TR450 для катания в байк-парках, катания на прыжковых секциях и даунхильных трассах. Ход сзади изменяемый — 160 или 180мм, предполагается, что владелец выставит его в соответствии с ходом вилки, которую поставит на этот байк. Читать дальше →

Команда проекта BikeRumor поприсутствовала на презентации линейки GT 2011 и воспользовалась удобным случаем для того, чтобы взвесить все стоковые комплектации. Итак, сейчас мы можем узнать сколько же весят их топовые кантрийные, эндуро и дх-велики, которые скоро начнут появляться в России.
Zaskar Pro Carbon (26″) — 22lbs 2oz (вес на фотографиях — в фунтах) = 9.990г. Идеальная точность у карбонового заскара Pro. Командный должен быть легче, но его для взвешивания не нашли. Остальное — инсайд. Читать дальше →

Младший Voltage (в нынешнем году его аналог имеет индекс 0.3) сменил дизайн и перешел на более выносливые 24х дюймовые колеса. Читать дальше →