Углеродное волокно прочно вошло в нашу жизнь. Первая область, которую оно завоевало — космос, потом было автостроение, теперь же оно завоёвывает велоиндустрию.
Поэтому предлагаю вам перевод интересной статьи про то, чего же можно достичь с помощью этого материала.


Читать дальше →

До старта очередного гоночного сезона остается всего ничего...
Самое время обеспокоится новым гоночным железом. Фото и подробности под катом. Читать дальше →

Германский энтузиаст реши облегчить и без того очень легкий задний переклюк х.0. Донором послужил стандартный 10ти скоростной с весом в 203 грамма...
Читать дальше →

Привет всем.
Вспомнил что у меня оказывается есть. Делал в рамках одной работы. 
На самом деле давность этого около 2-3 лет. Но у меня есть подозрения, что не так все сильно поменялось, может цены только двинулись(заодно можно проследить движение цен). В любом случае если это кому то поможет, я буду рад).

Here we go.






That's all, спасибо за внимание.
rouxcycles.ru 

Байк на фотографии имеет ход в 120мм и весит 10.3кг. Автор утверждает, что байк собран в боевой комплектации, то есть не для выставки на сайте вейтвиннеров (где всегда найдут что заменить за счет потери функциональности). Данный байк имеет герметик в колесах, защиту пера, бутылку с креплением, а также трейловые колеса. Читать дальше →

Не так давно в одной из тем тут звучала мысль о том, что самодельная защита пера от ударов цепью, сделаная из старой ДХ-камеры сильно утяжеляет байк в сравнении с стандартными «липучками».
А что делать тем, кого не устраивает уровень защиты, обеспечиваемый пенополиуретановой или тонкой резиновой штукой, и хотели бы выдержать МТВ-стилистику даже в этой не принципиальной на первый взгляд вещи?
Читать дальше →

Многие долго выбирают, что же поставить: привычную рулевую или AngleSet, возможно ты все же  выбрал AngleSet, ведь он действительно способен менять правила игры. Это  компонент уже другого уровня — это хай-левел компонент и требует более щепетильного подхода в установке, чтоб полноценно ощутить весь потенциал.


Новый калькулятор доступен по ссылке 
Читать дальше →

Если речь идет о гравити дисциплинах, то всегда можно увидеть Карима в участниках, будь то Кубок Мира по ДХ, 4Х, Крэнкворкс(удивился, честно) или суперэндуро. Сейчас он скорее всего едет на очередной подиум на трассах эндуро.

С каждым годом он становится все сильнее и сильнее, и, если постараться описать его подход к гонкам одним словом, то это будет дотошный. Он очень тщательно подходит к настройке байка, мелочах, питании. Именно по-этому в его спонсорах числится Kona, Formula, Dainese. Нам очень повезло, что получилось выцепить его на пару минут для рассказа о своем велосипеде. Итак, смотрим:


Karim и его Kona Abra Cadabra. Несмотря на наличие некоторых изменений, в целом это стандартная версия. В конце концов, он принимал непосредственное участие в создании этого байка. Kona хочет, что бы это была идеальная машина для эндуро гонок. Чтож, у них получилось очень неплохо.
Читать дальше →

Именно на этом велосипеде Дэнни Харта выиграл Чемпионат Мира в Шампери. Его попытка была поистинне незабываема. Конечно же в нем собраны все самые топовые железки, но есть и пара очень интересных кастомных моментов. О них и обо всем другом — инсайд. Читать дальше →

На одном блоге самодельных велосипедов наткнулся на такое интересное видео.
Всё так удобно, какой открывается выбор геометрий…