Прошлым летом здесь на 26 попалось фото сноубайка собранный из велохлама. Почему бы не собрать такойже и не гонять на байке зимой если учесть, что большая часть железа была.

Читать дальше →

Быстрые железки всегда интересно рассматривать и сегодня у нас в гостях — байк Фабьена. Сразу скажу, что у этого велосипеда есть сюрпризы, о которых — инсайд. Читать дальше →

Другая жизнь.
Речь не только о второй части жизни отличной от серых будней — велосипеде, в названии также отражено, что бесперспективная рама превратилась в итоге в отличный байк, и о приятных изменениях в личной жизни автора в названии тоже немного есть.

На всё с подбором компонентов, перекраской, рисованием и нарезкой наклеек, заказом железа с разных магазов и сборкой ушло около месяца. Большая часть компонентов новая, втулки дополнительно набивались смазкой для водогрязеустоичивости. Успок наполовину хендмеид. Видеоролик сделан на память мне и моей девушке. Но кто-то может для себя подметить отдельные приёмы в обслуживании или установке железа.

Этот набор букв предназначен главным образом для того, чтобы снять все вопросы о современных стандартах избавления от архаичных камер. Речь главным образом идет о легкой резине для кросс-кантри и трейла.

Читать дальше →

К недавним разговорам о КПД 1 и 3х звезд спереди поднимаем архив twentysix.ru, а именно — юзера, сейчас отошедшего от публикаций на вело-тематику — norcoroman'a.
В одной из прошлых публикаций я как-то коснулся вопроса КПД велосипедной передачи — обычной и планетарной. Тогда я не мог точно назвать цифры и орудовал очень приблизительными значениями, но с подачи камрада Alex946 у меня появилась какая-то конкретная инфа.Итак, вот диаграмма КПД обычной 27-скоростной трансмиссии:

Как видно, график прыгает, что и неудивительно, ведь в прямом ряду «от самой низкой до самой высокой» звезды порой чередуют друг друга. Пунктиром изображена линия тренда, которая снижается от 0,933 до 0,925. Нагрузочный режим 200 Вт.А вот диаграмма КПД планетарки Rohloff Speedhub 500/14. Соответственно 14 передач. Читать дальше →

хочу отстраниться от разных типов подвесок и споров о том, какие из них лучше и порассуждать вместе с вами о геометрии DH байков, что на мой взгляд в совокупности с правильной жесткостью пружины намного важнее


итак на суд представлю довольно странную компанию для сравнения:
Читать дальше →

Пару дней назад на twentysix появилось видео с Дарреном Береклотом (Darren Berrecloth) в главной роли на контесте Crankworx. А теперь в главной роли Specialized SX 2011 Даррена. Читать дальше →

И так все прекрастно знают что этот сезон я катаю на «Фритце», но мало кто себе представляет что вообще это за зверь.

Описание комплита мне кажется уже совсем не уместно, каков карман такая и навеска, у меня 80% стока из заметного только вилка Боксер.

Читать дальше →

Чем больше я катался на своем предыдущем байке, собранном на раме Kona Stab, тем больше мои глаза смотрели в сторону чего-нибудь более подходящего. Это должна была быть легкая рама с современной геометрией, но в то же время не черпающая землю кареткой; также хотелось чего-то менее распространённого, чем, скажем V10, Demo или Session.



В конечном итоге, среди различных рам (проигравшими по различным причинам оказались Morewood Makulu и Lapierre 920), я остановился на Mondraker Summum. В инсайде попробую обьяснить, почему.
Читать дальше →

Одна из попыток сборки самого легкого дх-байка увенчалась поразительным результатом — весом 13.5кг для байка Trek Session 88 с пружинным амортом. Комплектация и видео — инсайд. Читать дальше →