Новое воплощение покрышек Finite Element Analysis (FEA) в Groun Control. По утверждению производителя гонщикам XC предлагаются самые быстрые и цепкие покрышки для всех условий.

Читать дальше →

Видео короткое, но очень красивое. Red Bull в нем снимает Стюарта в slo-mo (и не слишком медленном, как бывает в последнее время). Напомню, что сегодня стартует любимое многими зимнее развлечение — сезон AMA Supercross 2012, в котором будут участвовать (если не травмируются все лидеры прошлого года - Trey Canard, Ryan Dungey, Ryan Villopoto, Chad Reed, and James Stewart. Читать дальше →

Brian Lopes за свою долгую карьеру испробовал по-моему почти все бренды подвесок и конечно он знает что к чему иначе бы он и не стал самым титулованным байкером планеты. И вот теперь X-Fusion. Контракт подписан на два года. Браен расплывается в реверансах в сторону  X-Fusion, что совсем не удивительно. А менеджер шоковой компании John Hauer убеждает всех в своем комментарии, что для  X-Fusion важен не только маркетинговый потенциал фэйса Лопеса но и его опыт тестирования новых продуктов. Мэйби! На  X-Fusion  Лопес в этом сезоне поедет гонки  Sprint Eliminator, Enduro, Super D, Downhill и DS.

Читать дальше →

Но это просто здорово.

По сравнению, особенно, с некоторыми кадрами, то, что мы делаем на велосипедах, просто не серьёзно...
 

Седрик — молодец. И что дела у него идут замечательно подтверждает новая велодеталь. На этот раз — седло от известной итальянской конторы Selle San Marco под названием Zero Cedric Gracia. Модель, естественно, 2012 года. 



Характеристики:
Покрытие —  Syntex (очевидно, что синтетическое)
Заполнение (набивка) — пена Bio Foam (у San Marco это классический материал в недешевых седлах для КК, эндуро и т.д.)
Рамки  — Cr-Mo
Длина — 284мм
Ширина — 125мм Читать дальше →

Традиционно приятное видео от полюбившихся многими Long Wolf Productions.  

Всем привет. Эта необычная история приключилась ровно вчера. Основной байк стоял и совершенно никого не трогал последний месяц, пока я изменял ему со стритовым. Стоял вертикально на заднем колесе. Проходя мимо и крутанув переднее, заметил, что заклепки тормозного диска терли об ушки новых колодок. Решил разогнуть их в стороны, как обычно. Тут то и обнаружил, что крутилки обоих отскоков на вилке имеют осевой люфт, и ходят вверх/вниз на добрые 3-4мм О_о
Читать дальше →

Компания Corima анонсировала выпуск первого в их ассортименте карбонового вилсета для кросс-кантри. Читать дальше →