Любопытная ситуация. Казалось бы, на какие рассуждения может натолкнуть сломанная на трейле рама?! Да и не просто сломанная, а так, что дистрибьютор, глядя на ущерб, не поверил в саму такую возможность.

Очень глазастый пользователь пинкбайка Tonkatruck сделал фото какого-то неизвестного прототипа в одном из байк-парков Канады. Изначально по штанам наездника его приписали к Norco, хотя система подвески разительно отличается от актуального поколения Norco Aurum HSP, и больше похожа на какой-то Devinci.

Как вы знаете — из-за кривущего плеера RedBull вставлять видео с их сайта весьма проблематично. Так что это только трейлер, а сам фильм можно поглядеть по ссылке.

Мы привыкли, что Vital RAW обычно про езду вниз. Но этот Vital RAW наоборот про езду вверх. И стоит сказать, что вышло довольно недурно! Меня прям завораживает, как Брайдон ломит вверх. Нарезка неудачных дублей под катом.

Как видно по фото — теперь оба рычага манетки под большой палец (а не сброс на указательный), а ещё рычаг набора обзавёлся резинкой для лучшего сцепления с пальцем. Подробнее внутри.

Мы решили, что несмотря на свежесть описываемых событий, эта история достойна рубрики «преданий старины глубокой», ибо один из её героев появился в ней прямиком из прошлого века. Другой герой – свеженький GT Force, слегка измененный для лучшего соответствия… нет не третьему герою нашего рассказа, а, скорее, его статисту – Вину Мастерсу.

Памптрек всё плотнее и плотнее входит в нашу жизнь. В Европе уже полно пампов, на которых тусят и подрастающее поколение, и тёртые калачи. Наши края тоже постепенно обрастают спотами, кто-то строит всё своими руками, кое-где улыбается удача и получается как в Казани. Так что на волне популярности и постоянного пополнения в памптрековых рядах было принято решение опросить наших катальцев на тему их идеального велика для пампа. Подробнее внутри.