Интервью традиционно берет Steve Jones и задает интересные вопросы про разные форматы и трассы эндуро в кубке мира, а также про эпический финальный 25-минутный полностью даунхильный участок.
Что касается Бареля, то… Читать дальше →

Праздник мировых гонок без UCI продолжается на прекрасном уровне. Главное развлечение этого этапа — то, что после 51 километра апхилов на старты спец-участков (очень много!) гонщикам предстоит проехать 25-минутный чистый даунхилл на своих эндуро-байках. Крис Бол сказал, что лично у него руки забились через 6 минут (и он райдер мирового уровня).
Whistler же в рамках этой гонки хочет показать, что не только в альпах есть такие прекрасные виды и высотный грунт. Похоже, что райдерам это должно запомнится не меньше, чем Val D'Allos. Ждем первые пружинные аморты на старте в эндуро? Видео от DirtTV — инсайд. Читать дальше →

Обзор трассы 4го этапа World Cup (про которую Hill на днях говорил, что проехал бы ее на своем bmx)

Третий этап Европейского кубка MEGA2RX Enduro прошел в южных Альпах, во Французском курорте Орсьер или Orcières и сложился для меня наиболее удачно в этом сезоне-2 место в категории мастера!

Читать дальше →

Мало того, что фото отражает момент смачного обгона, так Михал еще и жестко упал перед этим!
Читать дальше →

Жаль, что такие отчеты всегда выходят с запозданием, ведь так интересно посмотреть видео с тем, как все происходило. Здесь, конечно, брендированный отчет, но как же круто он сделан! Есть много красивых слоумо-кадров, большие пролеты, море солнца и довольных лиц. Все как надо для ощущения большого и приятного фестиваля. Наверное это самое позитивное видео из тех, которые я видел после европейского Crankworx. Посмотрите, возможно захотите приехать на этот фестиваль в следующем году.

Пожалуй, сделаю об этом отдельный пост. Седрик Грасия объявил, что больше не будет участвовать в Кубке Мира по дх и переходит в EWS. Хочет пнуть всех под зад в эндуро, а так же больше участвовать в видео с большими прыжками. Что ж, ждем неповторимого стиля в других гонках. Кубок явно потерят в своем шарме, но это должно было случиться. Теперь время Фэйркло виповать на каждом вылете, как сказал кто-то из пользователей.

 

Наибольшее внимание гонщики по всей видимости уделяют колесам, требующим отличного наката. Вулье рассказал о том, что EI Shock теперь существует и для версии с расширительным бачком (благодаря чему EI вернулся на его гоночный байк). Ну а больше всего лично меня удивил товарищ от Мавика, который не постеснялся сказать, что их новые колеса собрали отличные отзывы от Шассон, Клеменца и Бареля. Т.е. от товарищей, которые за два последних этапа кубка мира пробились суммарно 4 раза непосредственно во время гонки, что либо рушило, либо радикально усложняло их выступления. Это примерно как если бы Бен Круз стал рассказывать, что в этом году у него низкопрофильные педали, чтобы ничего не цеплять… или как если бы Гвин сказал, что геометрия Demo подошла ему идеально. Маркетинг такой маркетинг, а в итоге решают кусачки для покрышек.