Brooklyn Machine Works)

Так отсечка по скорости там с датчика Холла на заднем колесе — хоть вообще без цепи с горы можно ехать, крутя педали, и мотор будет пытаться помогать, кюпока датчик не будет подавать сигнал, слишком часто (когда привысите лимит скорости). При этом данные с переключателя конечно дают возможности доп плюх, но на основной функционал Е-байка не влияет.

А там, глядишь, и пенни-фартинг из могилы вылезет))

А в чем причина ошибки-то будет? Педали — крутятся, колесо — крутится, нормальная ситуация.
Или контроллер мотора знает о включенной передаче? 

Во-первых, это видимая скажность металлического диска 50%, а поступающая на контроллер в виде электрического сигнала может быть любой, в зависимости от зоны чувствительности датчика холла или что там используется. Может, там и так 30%, а может и 75. А еще сенсорный диск может слегка погнуть в ходе эксплуатации, и это повлияет даже на модуляцию скважности в зависимости от положения колеса.

Во-вторых, для контроля скважности требуется в 10 раз более детальный анализ поступающих данных, чем простой счетчик импульсов. Вопрос: зачем контроллеру мотора собирать данные о скважности? А если такой потребности там нет, то и никто писать программу по ее анализу не будет.

На газиках!

Super Mullet, то есть 32/27.5"

Это для слабаков! Вот 32/24" будет хорошо:)

Наш банк, RBC, принял решение потребовать погашения нашего кредита. Это на фоне того, что RBC демонстрирует рекордную годовую прибыль

– Что общего между открытием банка и его ограблением?

– И то, и другое – преступление!
)))

Bew Morld Wisorder?

Скорее всего да, так гнётся. Ничего удивительного. Там и рама играет, так что видимый угол отклонения не только от вилки.

Тут же на твентике можно посикать когда-то частую забугорную рубрику пробития лясов в слоумо. Там очень наглядно видно что и как деформируется.

[И сокомандник Ронана Райан Пинкертон тоже на Mondraker Summum]
Это реально так вилка гнется, или оптическая иллюзия?

Это все из-за ограничения скорости в регионах 25 км, если был малет, а ты делаешь 29/29, то ты сможешь ехать с асистом аж целых 28 км. А это харам в европе осбенно в Германии.

Как работает, скорее всего прописаны кассеты и передняя звезда + датчик скорости на 6 магнитов, и при этом ахс понимает на какой звезде ты крутишь, остальное математика. 

Вот по этому если ты хочешь сменить колесо то нужно в сервисном меню, в которое вроде как можно попасть только через програматор срам ( который стоит 160 эвро и продается на забугорных авито в формате б/у) и там просто выставляешь что теперь колесо 29, и все.

С ДиджиАй как таковым не сталкивался, просто смотрел в интернетах что да как, когда выбирал электричку:
понравилось много интересных плюх: вес, компактность, мощность ( но это пока не попробуешь не понятно) ПО: такое как противоугонка, встроеный гпс, и так далее, к железу ДЖай вопросв нет интересно красиво скорее всего будет работать хорошо.
Минусы- рама! если чуваки шарят в моторах и просто слизывают стампжампер без понимания что там как устроено и главное для чего! вот она настораживает ( понимаю для лайтов она подойдет, вывезет) но в серьезную дичь я бы на ней не полез.

и вот чудо, отличный мотор и ПО + норм рамы от тех кто шарит в великах — должно получится нечто восхитительное. 

Вроде как на дижиай можно выбрать регион использования Вроде как (Новая Зеландия) и он будет ездить аж  30 км с асистом (но это не точно). тк есть ГПС который данную хитрость может выкл, или еще хуже отвалится гпс трекер или еще что то за что ты заплатил довольно много денег. 

по поводу датчиков скорости я думаю ребята там не глупенькие, и просто так ввести в заблуждение ПО не получится, будет вылетать ошибка и на этом все. 

Хотя со срамом был прикол( менял переклюк- и чето натупил связал его с монеткой тоесть мотор его не видел,  вкл велик поехал — ошибок нет, только сменил звезду — выдает ошибку ерор РД ( ошибка заднего перклюка) и все дальше работает асист есть звезды меняет, но остальное не можешь включить ни режим поддержки сменить, ни автошифит, ни чего пока не сделаешь ребут. и какимто хером асист работал как и прежде на 25 км/ч

 

Нет. Конкертно на Amflow в софтине на телефоне есть простой выбор галочкой между 29 и 27.5. У меня, когда я когда воткнул 27.5 вместо родного 29 и забыл переключить галочку, стала неправильно считаться скорость, и ассист просто стал отрубаться раньше положенного. Наверное и в обратную сторону работает, если при фактическом 29 программно указать 27.5, то получится лёгкий естественный хак с подъёмом отсечки ассиста. Я, правда, ступил и не попробовал такую опцию, а теперь и так стоит 27.5, и менять колесо ради эксперимента  лень уже)       

Вы хотя бы поняли, что имеется ввиду под BMW?

Если нужна перепрошивка, а не просто смена профиля (как это можно с трансмиссией 100500 профилей понасоздавать), то это фигня какая-то... 
 Как я понял это всë из-за ограничения ассиста по максималке и связанного с этим лицензирования. Так что и на DJI вполне возможно понадобиться перепрошить байк при смене размера колеса... 

Может быть получится в первой половине мая

Надо просто звезду 48t вместо 24t воткнуть!)

Откуда? Из твоей головы?

У контроллера есть данные и о врашении вала мотора. Вангую, выведет на дисплей ошибку и откажется крутить

Тогда одну выломать, одну дрырку заделать