Прямой эфир
Вроде бы просёк все изменения) и жаарко, хочу магнитку в дождь!
но ведь на нормальном пампе крутка не шибко много даст.
На любой ритм-секции крутить попросту некогда.
Мне кажется, что достаточно тяжело объективно контролировать отсутствие подкручивания. Тогда уж надо либо цепь снимать, либо шатун жёстко фиксировать к перу хомутиком, например.
На любой ритм-секции крутить попросту некогда.
Мне кажется, что достаточно тяжело объективно контролировать отсутствие подкручивания. Тогда уж надо либо цепь снимать, либо шатун жёстко фиксировать к перу хомутиком, например.
А у меня в любых поворотах при потере сцепления нога сама выстёгивается быстрее, чем успеваю понять, что уже падаю.
По поводу ВМХ хотелось бы узнать подробнее…
По поводу ВМХ хотелось бы узнать подробнее…
меня на топталках заставляла ехать быстрее только мысль о том, что я точно смогу спастись с помощью ноги и не лягу в повороте. По факту выставлять ногу я стал даже реже чем в контактах при прохождении той же трассы (специально сравнивал на старой «кубковой» трассе в Магнитке.
Ник говорит, что на КМ народ фантастически быстро и точно встегивается.
Ник говорит, что на КМ народ фантастически быстро и точно встегивается.
снял с шоссера контакты и поставил топталки- я реально почувствовал какая у меня была плохая техника педалирования. так что для улучшения техники- топталки, по поводу остального ничего не скажу- не лез в такие дебри.
с выставлением ноги действительно получается быстрее, недавно как раз заморачивался этим вопросом
но выставить можно и в контактах, правда вопрос быстрого встегивания остается открытым, тут уж как повезет
но выставить можно и в контактах, правда вопрос быстрого встегивания остается открытым, тут уж как повезет
я постараюсь не так грубо. Вань, зачем ты едешь зигзагом? так же сложнее
Я ехал максиаваланч на дх-байке
никому такого удовольствия не пожелаю, это точно…
никому такого удовольствия не пожелаю, это точно…
на самом деле я вот недавно делал на 2 года переход на топталки и он очень здорово помог в плане осознания того, как можно ездить в поворотах. Там, где я думал, что еду на грани сцепления, с выставленной ногой оказалось можно ехать намного быстрее. В эндуро, конечно, без контактов сложно, поэтому вернулся на них, но определенно стало лучше ясно где сколько можно прибавить.
Аналогично думаю, что кантрийщикам полезно съездить в горы на большом подвесе, чтобы понять, с какой скоростью по какому рельефу в принципе можно ехать. А попробовав один раз скорость сложно опять начать ездить медленнее.
Аналогично думаю, что кантрийщикам полезно съездить в горы на большом подвесе, чтобы понять, с какой скоростью по какому рельефу в принципе можно ехать. А попробовав один раз скорость сложно опять начать ездить медленнее.
велкам, как говорится. От слов к делу, на гонке проверишь свою версию.
просто последние 2 года были уже с учетом 2х предыдущих )))
Итого 4 года практики.
Итого 4 года практики.
То то я и думаю, почему у меня прогресс остановился, а это все от контактов. что же делать?
Там не ДХ трасса, чтоб ДХ байк получил преимущества.
Как раз не очевидно, что он там будет быстрее.
Как раз не очевидно, что он там будет быстрее.
+100, эндурик на трассе финала быстрее и по моему на квалификации тоже
не отрицаю такой момент, но, по ощущениям, последние два года на топталках дали больше, чем 2 года перед ними на контактах.
все же субъективно.
все же субъективно.
Vesnur