Споты строим, развиваем, в силу возможностей. Пока нет возможности уехать куда-нибудь дальше.
Ибо у нас катание отстаёт на десятки лет от мирового.
Прямой эфир
Да не, тут вопрос не в депрессивных мыслях. Я обрисовал ситуацию вокруг себя. Конечно я по прежнему стараюсь прогрессировать и в следующем сезоне надеюсь снова выбраться куда нибудь. Просто когда ничего не ждёшь от будущего, не так обидно потом, либо наоборот, радостно, если получится что-то. Просто стараюсь трезво оценивать ситуацию, не питая лишних надежд, но и не переставая пытаться в определённых направлениях.
Последний раз редактировалось
Ну смотря как катать. 5 кг велобарахла практически никогда не нужно с собой брать.
Если рядом с домом катаешь, то берешь только шестигранники, замок для цепи, набор для ремонта покрышек и насос электрический на 150 грамм. Всё в сумме грамм 400 занимает.
Если на дальняк в горы, но с ночевкой где-то в отеле или кэмпинге, то набор «с собой» практически не меняется, а вот инструменты «на базу» берутся самые разнообразные, чтобы быть готовым разобрать велосипед на 95%. Спицы я «с собой» никогда не брал, а вот покрышку запасную — брал, и один раз даже пригодилась.
И только если катать какую-то автономку с палаткой, то тогда с собой приходится таскать барахло, включая пару спиц. Коненчо, тут можно набрать и 5кг барахла, включая герметик и масло для тормозов, но лучше трезво оценить риски и последствия. Например, можно всегда катать на ДХ-покрышках со вставками, но далеко ли ты уедешь на таких покрышках? Обычно хватает EXO (даже без +). Ну и порой лучше забить на полевой ремонт, докатить велосипед до цивилизации и отправиться домой. В мире практически не осталось мест, где можно ехать на исправном велосипеде, но невозможно эвакуироваться за полдня в случае чего.
Если рядом с домом катаешь, то берешь только шестигранники, замок для цепи, набор для ремонта покрышек и насос электрический на 150 грамм. Всё в сумме грамм 400 занимает.
Если на дальняк в горы, но с ночевкой где-то в отеле или кэмпинге, то набор «с собой» практически не меняется, а вот инструменты «на базу» берутся самые разнообразные, чтобы быть готовым разобрать велосипед на 95%. Спицы я «с собой» никогда не брал, а вот покрышку запасную — брал, и один раз даже пригодилась.
И только если катать какую-то автономку с палаткой, то тогда с собой приходится таскать барахло, включая пару спиц. Коненчо, тут можно набрать и 5кг барахла, включая герметик и масло для тормозов, но лучше трезво оценить риски и последствия. Например, можно всегда катать на ДХ-покрышках со вставками, но далеко ли ты уедешь на таких покрышках? Обычно хватает EXO (даже без +). Ну и порой лучше забить на полевой ремонт, докатить велосипед до цивилизации и отправиться домой. В мире практически не осталось мест, где можно ехать на исправном велосипеде, но невозможно эвакуироваться за полдня в случае чего.
Перед. 5+
Напоминаю, что у велосипеда не только колёса есть.
Последний раз редактировалось
+5 кг это запасные колëса.
Последний раз редактировалось
У вас перед + цифра 5 потерялась, по моим самым оптимистичным прикидкам
Отлично. Огромные вилки в моде, чем выше руль — тем лучше, ноги тоньше 36мм — «фу, кантри какое-то, вон у меня толще, значит лучше», а велосипеды весом меньше 18кг не котируются. На спотах куча молодёжи, унижает старших и совершенно не слушает советов «да куда вы тут так летите» и «ну нас-то подождите». Была мода на широченные покрышки в районе 3 дюймов, но считай сошла на нет. Некоторые ненароком смотрят в сторону китайских железок, потом смотрят на ценник и недоумевают, кто это покупает, когда по скидкам можно за эти деньги что-то если не премуим-брендов типа спеша или каньона, так по крайней мере крепкого второго эшелона взять. А навеска так вообще покупай — не хочу, скидки 50% от ррц не сказать что редкость.
А у вас как там дела, потомки?
дык и кассета — не проблема, снимается-ставится в десять раз быстрее покрышки. Это если пара покрышка-обод хорошая попалась, а то бывает что и обратно потом не посадить без компрессора. А если в покрышке стоит вставка типа кашкор — то это вообще занятие только на свежие руки и с полным набором инструментов, типа монтажек и ведра.
ну это не стартап, компании лет 15, развивается постепенно. Отличный дроппер делают, педали неплохие — и давно не эконом сегмент со звездами. Явно откусят от любителей крискинга и i9 всех лояльных к ним пользователей. Барабан Enve — так и до колес с их ободами недалеко — а там уже и цена будет +- как у всех.
покрышка не проблема, а вот ленту внезапно переклеить уже не так просто
если все возить, то +кг к байку редко нужного барахла)))
баттированные спицы почти всегда ломаются возле ниппеля
Я само набор в первую очередь. и когда сам набираешь вероятность что закиснет низкая — берешь латунь, не используешь нипели по два раза. И инструмент да, но без него и J не удобно. На счёт ремонта то с собой возить внутри рамы по паре спиц, спасибо SWAT
Мы с тобой в одном треде уже обсуждали твои депрессивные наклонности) Всё можно. Я когда спину ушатал, начал тренить парней местных, двух бэмеров вывел на хороший уровень, хотя у нас спотов нормальны тоже нет. Скейтпарки по колено буквально. Стоили дёрт, раз в году выбирались в поролонку, иногда получалось выехать на подушку, а до этого использовали листву, снег и воду.
Тут вопрос в истинном желании и стемлении. Если оно есть — оно приводит тебя туда, куда ты хочешь.
Ты в какой-то момент стал резко относиться к критике и считать меня хэйтером, но я по прежнему, как и в начале нашего общения, готов помогать тебе советом. А так чё, если тебе кайф, то кайф.
Тут вопрос в истинном желании и стемлении. Если оно есть — оно приводит тебя туда, куда ты хочешь.
Ты в какой-то момент стал резко относиться к критике и считать меня хэйтером, но я по прежнему, как и в начале нашего общения, готов помогать тебе советом. А так чё, если тебе кайф, то кайф.
править легче? 0_о т.е. если при ремонте ниппель закис и СтрП спица шляпой в отверстии кружится — это легче и приятнее? или когда ты на ивенте за овер км спицу сломал и у себя заначки не оказалось, а усть-залупинский велосервис только на картинках видал СтрП изза потребительского спроса. + СтрП это максимум 28 спиц, ломанул одну соседними уже временно не вытянуть нормально колесо (проверено).
Если речь за альпы где почти везде наверняка всё есть то мб, у нас счас дай бог батированные найти своего размера уже чудо.
Без спец щипцов фиг нормально натянешь СтрП. если только а-ля фиксатор какойто на шляпы кидать. Это увлечение точно не для сборки на коленке у себя дома с 1ключом. Единственный зримый + СтрП это возможность достать спицу без снятия кассеты/ротора.
Если речь за альпы где почти везде наверняка всё есть то мб, у нас счас дай бог батированные найти своего размера уже чудо.
Без спец щипцов фиг нормально натянешь СтрП. если только а-ля фиксатор какойто на шляпы кидать. Это увлечение точно не для сборки на коленке у себя дома с 1ключом. Единственный зримый + СтрП это возможность достать спицу без снятия кассеты/ротора.
Последний раз редактировалось
Не дала итальянка им на золото заехать. Зато американочка на этих 32" первый раз на подиуме оказалась, с серебром.
Мужиков не смотрел, уже спать хотелось))
Мужиков не смотрел, уже спать хотелось))
Эти плюсы немало важны для diy механиков, собрать набор на J и собрать такой же на SP да ещё и с squorx это небо и земля
Тебе не надо снимать покрышку если ты аккуратно все делаешь и не даёшь нипелю провалиться. Я несколько раз убивал спицы в байк парке и J заканчивали день, SP возвращали на трейлы через 30 минут
Кассета нынче у большинства втулок снимается вместе с барабаном лёгким движением руки, но 6-болтовый ротор — да, чуть сложнее снять.
Из интересных для меня моментов — очень классная фигурная пружина у храповика, это значительно более правильное решение, чем обычная витая у DT.
Из интересных для меня моментов — очень классная фигурная пружина у храповика, это значительно более правильное решение, чем обычная витая у DT.
lokki