Извините, это для тех, кому кинематика важнее бутылочкиЕсть мнение, что бутылочка и адекватная кинематика все же совместимы, если есть такое желание
Прямой эфир
Можно и перед покатушкой сразу 2 литра выпить, чтобы пить не хотелось.
Извините, это для тех, кому кинематика важнее бутылочки. Собсна да, и крепление на нижней трубе, и каретка у меня на руне в2 точно такие же.
Это в адрес тех, кто без бутылочки с собой не мыслит катаний. Хотите хлебало на раме возить непременно, ну вот вам суперопция.
А я предпочту после катки зайти за бутылочкой в магазин.
Баньще кстати тоже в 1 и 2 поколениях делали аналогичное крепление. Но на третьей генерации прогнулись.
А я предпочту после катки зайти за бутылочкой в магазин.
Баньще кстати тоже в 1 и 2 поколениях делали аналогичное крепление. Но на третьей генерации прогнулись.
Да… нахер.
И без правки геометрии с 27 взаду сойдет.
Я не настолько сомелье.
И без правки геометрии с 27 взаду сойдет.
Я не настолько сомелье.
Под нижней трубой, брат) Самый смак и ни капли кретинизма)
Мне на пейджер присылали, лимитед оффер фор лимитед пёрсонс… :)Надо брать:)
Да, все верно, только штатное крепление без болтовых соединений, ну и выполнено не особо «внатяг». По сути, это классическое крепление ISCG под каретку, только с ключами, предотвращающими проворот.
Ну и еще, забавно, они выкатили отдельно задний треугольник, для владельцев предыдущего поколения, за тыщу вечнонефтегазовых.
Мне на пейджер присылали, лимитед оффер фор лимитед пёрсонс… :)
Ну и еще, забавно, они выкатили отдельно задний треугольник, для владельцев предыдущего поколения, за тыщу вечнонефтегазовых.
Мне на пейджер присылали, лимитед оффер фор лимитед пёрсонс… :)
Самое дурное распоряжение амортизатора — бутылочку ни сверху, ни снизу не приладить.
Что значит «съемное крепление ICSG»? Помню когда-то в бородатые годы ставил на велик успокоитель через ISCG адаптер вместо одной из проставок чашки каретки. В сегодняшних реалиях с бустовыми стандартами такой подход уже не применим, раз делают «съемные крепления»? Каретка то тоже резьбовая, гемора с установкой не больше чем с их креплением
Ригид с 5кВт Бафанем
Да, тут целый лор уже в этих интервью. Спасибо, что читаете!
гоночные инженеры определённо лучше знают, что нужно гонщикам, чем они сами!по мнению гоночных инженеров
жесть...
но я не понял, за что отвечает то, что не смогли починить, кроме выпрямить ногу.
Ну и судя по всему, не ясно «что будет дальше». ЖЕСТЬ.
но я не понял, за что отвечает то, что не смогли починить, кроме выпрямить ногу.
Ну и судя по всему, не ясно «что будет дальше». ЖЕСТЬ.
У автогонщиков те же проблемы, судя по всему — гоночные инженеры определённо лучше знают, что нужно гонщикам, чем они сами!Я попросил Джорди настроить мне вилку, сделать её чуть жёстче — и он этого не сделал, как обычно. Приятно видеть, что Джорди не изменился.
Так вот в чью сторону был упрёк про «покупайте недвижимость, а не машины» в интервью Гвина!
У него же куча дорогих машин. Значит, Specialized много ему платят.
Обратите внимание на странные отверстия с резьбой на раме. Скорее всего таким образом половинки рамы крепили к монтажной плите ЧПУ-станка.Скорее там находятся некие бруски с резьбой «на всякий пожарный»
Песос. Не описать словами эмоции от прочтения. Сильнейший сс райдер всех времён, который ещё столько мог сделать.
Iscander