Прямой эфир
не увидел в посте упоминаний про сугубо «гоночное» назначение рамы
У гоночного эпика ход 110мм спереди и 75мм сзади. У не «гоночного» — 120мм. Разделение предполагает, что 120мм подходит для тренировочных заездов или для марафонов.
Ну дык такое разделение и раньше было. Например, у олдскульного подвеса GT Marathon Sport 2009-го года (26" колеса, ес-но) аналогично 120мм хода спереди. Назначение велосипеда из названия понятно. Хотя особо сильные и выносливые ребята и на ригидах кантрийные марафоны катают…
Ну дык такое разделение и раньше было. Например, у олдскульного подвеса GT Marathon Sport 2009-го года (26" колеса, ес-но) аналогично 120мм хода спереди. Назначение велосипеда из названия понятно. Хотя особо сильные и выносливые ребята и на ригидах кантрийные марафоны катают…
Пора забыть про 100мм. тупые заборы.) Какой нибудь спеш эпик с такими же ходами и углами
В былые времена YT запускала такие акции каждый год в 2011, 2012 и 2013. На 26 даже сохранились свидетельства от поучаствовавших в таких акциях.
Перечитал тот пост. 2400 евро за байк в топовой комплектации. Начинаю скучать по тем временам… :)
а что тут скажешь.
для 178см роста — это велосипед не для катания вниз.
я (180см) сейчас в горах и мне даже на простых трейлах 150мм дроппера не хватает.
ну то есть я с ним проезжаю, конечно, но если не поленюсь дополнительно опустить подседел зажимом, то становится сильно интересней, т.е. мне явно нужен дроппер больше.
а, и даже на 29" умудряюсь присаживаться на колесо сзади, но достаточно редко, чтоб не думать о маллете.
Зато однозначно есть понимание, что на 32" с дроппером 125мм я бы точно страдал.
но в КК и гравии это прям обещает взлететь — пинкбайк недавно покатались на прототипе бмс не просто с жопомером ощущений, но с секундомером — получилось быстрее и вверх и вниз, даже несмотря на лишний вес прототипа (в том смысле, что серийный полностью карбоновый байк наверняка будет легче)
для 178см роста — это велосипед не для катания вниз.
я (180см) сейчас в горах и мне даже на простых трейлах 150мм дроппера не хватает.
ну то есть я с ним проезжаю, конечно, но если не поленюсь дополнительно опустить подседел зажимом, то становится сильно интересней, т.е. мне явно нужен дроппер больше.
а, и даже на 29" умудряюсь присаживаться на колесо сзади, но достаточно редко, чтоб не думать о маллете.
Зато однозначно есть понимание, что на 32" с дроппером 125мм я бы точно страдал.
но в КК и гравии это прям обещает взлететь — пинкбайк недавно покатались на прототипе бмс не просто с жопомером ощущений, но с секундомером — получилось быстрее и вверх и вниз, даже несмотря на лишний вес прототипа (в том смысле, что серийный полностью карбоновый байк наверняка будет легче)
Последний раз редактировалось
можно отметить смерть традиционного понятия Рич рамыЧёрт, а я только привык к этому
Логично, непонятно только почему байк обозвали «кантрийным» с таким ходами и углам, это более чем уверенный «трейл».
Кстати, можно отметить смерть традиционного понятия Рич рамы, очевидно что введённое этим брендом понятие эффективного рича тоже продержится недолго и надо придумывать что-то более правильное, чем на высоте сверху или снизу рулевого стакана.
Кстати, можно отметить смерть традиционного понятия Рич рамы, очевидно что введённое этим брендом понятие эффективного рича тоже продержится недолго и надо придумывать что-то более правильное, чем на высоте сверху или снизу рулевого стакана.
Так ведь рама разгоняется до трейловых 140мм., тяжесть с запасом. В 29 версии тоже немало «для хс»
Последний раз редактировалось
Пошло облизывание-подмазывание новых покупанов)
Последний раз редактировалось
Чёт столько карбона, что хочется шатуны и обода сразу поменять…
Так у актофайв тоже гнутая и много не лезет. Так что конкурентно. Ждем трубы/дропперы бананом, чтобы огибали колесо
Саймон раскатывает на раме размера S2, его рост 178см. В его версии 140мм хода подвески, 125мм подседел. 150мм тоже влез бы, но на тоненького, так что Саймон выбрал вариант поменьше.
конекретно у «бати» наблюдается засада с подседельной трубой. для окологравийного катания с жёсткой вилкой — пойдёт, для трейлового с предположительной амо-вилкой хочется побольше глубину погружения для дроппера. этим фокусом с выемкой под колесо не обманули ли они сами себя?
Последний раз редактировалось
А если эти ребята выкатят в продажу велик с амовилкой быстрее? Уже не первый кантрийник будет)
vk.com/trubikes
vk.com/trubikes
Кроме торсионной жёсткости никаких других не существует?)
Фронтальная там, латеральная, не?)
Давайте пихать только «торсионку» куда ни попадя)
Фронтальная там, латеральная, не?)
Давайте пихать только «торсионку» куда ни попадя)
Последний раз редактировалось
известен вес рамы — 3550г без аморта
ПЫ СЫ Советский ЦКТБ рулеззз))
Последний раз редактировалось
SilentS