6-7 апреля прошли первые КК гонки: 1 тур Чемпионата России по гонке в гору и 1 этап Кубка России по КК.

В пятницу на Апхиле получилось показать свой результат. Лишь 16 сек отделили меня от третьего места. Утренний дождь перед стартом и растянутый протокол на 2,5 часа (250 человек!) сделали не до конца равные условия для всех участников. Но это лишь говорило о том, что на следующий день на гонке будет очень плотная борьба за тройку.

Протокол twitpic.com/96b93a/full

Вчера старт растянулся с 11 утра до вечера. Наш, намеченный на 16 часов старт, перенесли на час. Поэтому вместо 6 кругов, поехали 5. Стартовали вместе с юниорами.

Читать дальше →

кадры из 2011-2012 года которыми мы больше всего гордимся-Foxwood Films

музыка-Love Lost by The Temper Trap.

На видео выше — 3 часть из этой серии. Ролики сделаны новозеландцем, который болеет за Бленки, но показывает далеко не только его. В основном видео посвящено 1 этупа кубка мира и автора явно не смущает то, что сам Бленки на этом этапе ехал после кучи травм и был далеко от подиума. Внутри — первые два видео этой серии. Читать дальше →

На пинкбайке приблизился финал конкурса видео года, приуроченного к скорому выходу Strength in numbers. Внутри — два претендента на победу. Читать дальше →

Наша команда PeaceTeam в очередной раз решила посетить соревнования по miniDH на cклонах города Тагила… Помимо прокачки уровня после зимней спячки мы преследовали цели по съёмке видео-отчёта… Думаю перед показом ролика нужно сказать несколько важных замечаний:


Читать дальше →

Джефф Стебер и журналист из Pinkbike Майк Леви обсуждают ручное производство алюминиевых рам в США. Предлагаю присоединиться к экскурсии и возможно вы узнаете что-нибудь новое и интересное.

Исторически так сложилось, что Intense как бренд ассоциируется с даунхиллом, но все началось в 1990 году в гараже Стебера, где была сделана его первая рама — Spyder. Рама была основана на простой комбинации Линка Хорста и классической системы Макферсона, однако при этом на оси вращения подвески были использованы закрытые промышленные подшипники — то, что еще не использовал ни один производитель велосипедных рам в то время. Определенно это было прорывом для 1990 года. Благодаря этим разработкам в 1994 году и родилась легендарная рама для скоростного спуска М1— один из самых популярных велосипедов того времени.
Читать дальше →

Сегодня прошли пятничные тренировки на новой трассе «Пентагон», недалеко от Севастополя.
Новая трасса сильно отличается от того, что было в Севастополе раньше. Это трасса порядка 3 минут, с перепадом, на глаз, около 300 метров, очень много интерестных каменных и ритм секций, мест для отдыха парктически нету. Но впечатление портит нереальное количество узких мест (первая минута на видео — вообще одни танцы вокруг деревьев), и несколько невнятных разбитых контруклонов. Широких мест очень мало, к сожалению, было бы на наш взгляд намного интереснее и безопаснее, мест для этого на горе около трассы предостаточно.

О безопасности — сегодняшний тренировочный день напоминал Болгарию 2008 года: с трассы сегодня эвакуировали порядка 10 травмированных гонщиков, в основном переломы. Но скорая дежурит постоянно и работает профессионально.

Тренировочный спуск, Валек Попов едет на Specialized Enduro:

Читать дальше →

1987 году  на берегах озера Комо, родилась идея производства велосипедных шлемов, которые представляли бы  собой сплав технологий и дизайна. Тогда же  Лючиана Сала и Массимо Гайатто основали компанию MET, философией которой стали –забота, надежность, эффективность и устойчивое развитие.
В одном из красивейших уголков итальянских Альп, небольшом городке Таламона расположилась их фабрика по проектировке, разработке, тщательному тестированию и производству одних из самых популярных велосипедных шлемов во всем мире! – шлемов MET

 
Читать дальше →

Всем привет!
Наконец смог найти время для небольшой заметки в несколько строк, которую давно хотелось написать. В моём шлеме Met Veleno SIM меня устраивало всё, кроме постоянно съезжающей подкладки, из-за чего коротко стриженая голова очень хорошо ощущала пенопласт. Проблема решилась покупкой наклеивающихся кнопок-липучек-велкро и, соответственно, внедрением их в конструкцию шлема. Вуаля!

Результат — просто отличный! Ничего никуда не съезжает, голове в шлеме мягко и комфортно! Надеюсь, кому-нибудь понадобится :)