Мэтт Джонс видимо заметно скучал на карантине, так что в партнёрстве с Ford он решил сделать три трюка, которые пока никто в мире не делал. Бэкфлип на бревно-стэпап с приземлением на ноги и сразу же фрнотфлип с этого бревна. Бомбдроп-бэкфлип — когда впрыгиваешь в фигуру с велосипедом в руке, только при этом ещё делаешь бэкфлип. И 720 ноухэндер + барспин. И ещё чуток интересностей для стиля. План интересный.

Чтобы осуществить задуманное, Мэтт обратился за помощью к куче народа. Джоно Джонс, брат-близнец Мэтта, будет помогать ему советом и взглядом со стороны. Известный Британский бмхсер Kye Forte будет строить трассу. С креативным подходом поможет другой бмхсер Kriss Kyle. Ментальную поддержку обеспечит Джи Афертон. А Red Bull? Red Bull по классике сняли про это небольшой сериал. С ним и предлагаю ознакомиться под катом.

Marin тоже не остались в стороне, вместе с конторой Image Design Custom собрали Мэтту кастомный Marin Alcatraz. Так что в посте ещё есть небольшой дримбилд.

Как говорит официальная страничка NS bikes в инсте — после 5 лет сотрудничества Макс уходит из их команды. Мысли Макса можно послушать в его прощальном видео под катом, а в шапке его нарезка за 2020-й.

По непроверенной информации — Макс уходит в Marin Bikes.

Честно говоря, в реальность такого развития событий для Фила я вообще не верил. Да, он возвращается к своему прошлому бренду, но всё гораздо интереснее!

В мире автомобилей отзывные компании на какие-нибудь узлы это довольно частая тема: ну там механизм раскладывания зеркала ломается, багажник не закрывается, или подушки стреляют с осколками корпуса… Приехал к дилеру, заменили узлы и всё. В мире мэтэбе это в новинку. Трескающиеся рамы обычно просто меняют (если повезёт), конструктивных недочётов никто не признаёт. Сломалось — значит сам дурак!

Инновационной в этом плане стала компания Birzman. Они выпустили заявление, что пара их насосов с резервуаром для установки бескамерки BM17-PUMP-UP и BM20-PUMP-UP, которые продаются аж с 2017 года, нужно немедленно перестать использовать, а дилеры должны убрать их из продажи. Всё дело в негодяйском конденсате из воздуха, который при использовании насоса может образовываться в резервуаре. Этот конденсат может негативно влиять на клей, которым приклеено верхнее и нижнее днище резервуара. В свою очередь это может привести к «утечке воздуха, разборке продукта или травмам». Особенно мне нравится пункт про «разборку», неплохо сгладили углы, да? Разборка может случиться при давлении 220psi (максимально допустимое по характеристикам), а может и меньше, а может и не случиться. От греха подальше просят не пользоваться. Birzman приносят свои извинения за ситуацию, которую нельзя было ни предвидеть, ни избежать. Кто же мог подумать, что при резком падении давления в резервуаре может образоваться конденсат, и что клей нужно взять нормальный?

Что делать с этими насосами дальше и как будет проходить отзывная компания обещают сказать в течение следующего месяца.

Нет, это не Pole, всё ещё интереснее. Не так давно уже была новость про Production Privee, и про их сотрудничество с нашим Пашей Алёхиным. Вместе они делают титановую дёртовую раму. Но оказалось, что на этом сюрпризы от Production Privee не закончились. В 2021 году они становятся спонсорами испанского гонца Алекса Марина и команды Brigade (Седрик держит руку на пульсе). А гонять они будут на новой даунхилльной раме от Production Privee!

Над рамой трудились год, у неё 205мм хода и делают её из фрезерованных брусков алюминия.

Продолжаю серию обзоров ТОП 5 трейлов Даховской.

На этот раз в объективе моей экшн-камеры трейл «КАНЬОН» и если до этого в ТОП 5 попали «эндурные» трейлы, до старта которых еще нужно немного покрутить, то первый большой плюс трейла «Каньон» в том, что стартует он прямо от верхней станции канатной дороги.

Треил «Каньон» однажды принимал DH гонку, но на мой взгляд он всё-таки больше подходит для эндуро. Напишите в комментариях, что думаете на этот счёт?