В наше время телескопические подседельные штыри уже стали обычным делом среди райдеров эндуро и all-mountain, и их преимущества по достоинству оценили тысячи велосипедистов по всему миру. Появляется все больше велосипедов с выдвижными штырями уже в базовой комплектации – и все чаще на этих штырях мы видим логотип марки KS. Пришло самое время разобраться – в чем же причина их популярности?

Читать дальше →

Честкам с гонки «Окский Брутфорс mDHi», первой гонки этого сезона в Нижнем Новгороде.
Тренировочный заезд.

Из того что оказалось на картах памяти получился небольшой ролик + какое-то количество любительских фоточек. Ни о каком супер качестве к сожалению речи не идет, но память и приятные воспоминания будут)
В целом, Нижний очень радует своим трудолюбием и фаном по проведению гонок, не многие проводят их в таком количестве круглый год.
Особенно радует что приезжает народ не только из Москвы, но и из других городов — Казань, Кострома и даже Питер. На летних гонках видели и Саранских представителей. 
Даже сложилось в какой то момент ощущение, что гонщиков из Москвы было больше, чем местных)
Приятного просмотра.
P.S. Женю с прошедшим!
Читать дальше →

17 марта пройдет первый этап Кубка Мира по скоростному спуску.
Крутильная трасса в Южной Африке уже протестирована участниками.
Сегодня на этой трассе прошел этап национальной серии по даунхиллу.
Эту гонку можно считать разминкой перед основным состязанием, этакой квалификаций перед WC.
Пятерка лидеров соревнований

Aaron Gwin 4:14.930
Mick Hannah 4:17.063
Neko Mullaly 4;25.583
Troy Brosnan 4:25.693
Justin Leov 04:26.393 

На кого вы ставите в первом этапе WC? 

Еще немного фото и впечатлений от выставки Taipei Cycle Show 2012.
Фотографии разные и не выстроены тематически, просто все подряд, что попадалось интересного по ходу перемещения с одной встречи на другую.

Читать дальше →

Не так давно на пинкбайке уже было интервью с Бреттом Типпи. Так получилось, что я немного опоздал, потом уехал, в общем — это интервью не имеет ничего общего с пинкбайковским, кроме объекта — Бретта Типпи. Страшно представить, но он катался уже тогда, когда многие из нас только-только родились...


Читать дальше →

никакой защиты, дропы на плоскач, олдскульный панк — вообщем мясо гвозди джигурда, настоящее лечо из поломанных конечностей, выездов на проезжую часть и громкого мата на чистейшем английском. Смотрим и сопереживаем, но чтобы никаких охов и ахов, настоящий мужчина возьмет себя в руки и только усмехнется при виде этих кровавых падений с крыши и столкновений со столбами и оградами. Мир любовь и людоедская халва всем и каждому!

Вот и отгремел «Окский Брутфорс», огромное спасибо всем, кто смог посетить наше мероприятие, предлагаю вам ознакомиться с небольшим отчетом о результатах соревнований:
Читать дальше →

SRAM старается не грустить по поводу перехода Santa Cruz Syndicate на Shimano и выпускает уже свое зимнее тест-видео, в этом году — с командой Giant — Andrew Neethling'ом и racerx'ом Danny Hart'ом. Упор авторы сделали на том, каким тихим на даунхильной трассе стал байк с новыми компонентами. Мы не знаем о том, какие настройки громкости звука были переданы в видео, но, конечно, это производит впечатление, особенно на фоне громких звуков, которые были представлены нам в аналогичном видео от Shimano.

Далее — перепечатка новости месячной давности — «Север Москвы сделают самым удобным для велосипедистов». Поправьте, если уже обсуждалась.
Власти Северного административного округа (САО) Москвы намерены сделать свой округ лидером в организации велосети, сообщил префект САО Владимир Силкин.

По его словам, которые приводит газета «Известия», в ближайшие годы в округе будет проложено несколько маршрутов для велосипедистов общей протяженностью почти 400 километров. Однако конкретные маршруты пока неизвестны. 

Руководитель стройкомплекса Марат Хуснуллин заявил, что это самая серьезная заявка такого рода среди префектур города. «Северному округу такая задача вполне по силам».

Отметим, что эксперты с этим согласны, но уточнили, что планы эти рассчитаны на несколько лет. А для того, чтобы велосипед стал реальной конкуренцией остальному транспорту, Москве необходимо около тысячи километров специализированных дорог.

Гендиректор НИИ проектирования велосипедного транспорта Владимир Маркин добавил, что в первую очередь велодорожки должны соединить транспортно-пересадочные узлы, жилые районы и рекреационные зоны.