5-й раунд EWS возвращается в большие горы Италии в эти выходные. Рик Маклафлин и Крис Болл подготовили небольшие превью трасс, на которых будут сражаться лучшие эндуро-гонщики мира.

Ну что же, в кои-то веке я слез с шимановских педалей! Выбрать обновку оказалось проще, чем я думал.
Больше подробностей под катом.



Читать дальше →

Конец марта. Сроки горят. Нужно планировать выезд из Питера в Москву за Андреем и Артёмом. Далее дорога в Ялту и съёмки катания на Ай-Петри. Валя Попов морозится вторую неделю, инициативу не проявляет. Решили вместо него снимать меня. А жаль, идея была неплохая. Забыли об этом.
 Самостоятельно связываемся с его другом Виталием. У Виталия котедж в посёлке на горе. Зимой там живут лыжники и сноубордисты, а ранней весной все дома в посёлке пусты и запечатаны. Не сезон. Вместо первоначальных 3000р в сутки за комнату, Виталий предлагает 2000р в день за «3х местный номер в деревянном доме». Цена в два раза выше, чем внизу у Афзала. Но Виталий подмечает, что его 3х этажный котедж сейчас пустой и мы будем там одни. 
Но мы были не одни. 



Читать дальше →

Сняли, на наш взгляд, очень полезный выпуск про торможение с Андреем Алаторцевым, также известным как Vlomoboy. В этом видео Андрей раскажет, как остаанвливать байк смещением тела, как бороться с «черезрулькой», на какую педаль давить во время спуска и еще много полезных вещей, включая продвинутые техники. Если узнали что то новое, поддержите видео лайком/комментом, а если хотите узнать больше, не поленитесь записаться к Вломо на тренировку!

В Les Gets ребята из Синдиката решили устроить «День наоборот.» Что-то наподобие тех дней, которые проводят в школе или детском лагере, когда ученики берут роль учителей на себя. В этом выпуске Лорис стал механиком Пьера, а Грег механиком Марши. Стив Пит отвечает за сервис вилок и амортизаторов, исполняя роль инженера Fox (интересные лайфхаки по ребилду вилки присутствуют), а Лука взял на себя роль тим-менеджера Кейти. На выходе получился один из лучших выпусков ever. Ставь лукас, если узнал фаната Марши!

Ля Тули или Ля Хуили?



Дикие мужики с фоторюкpаками снова в деле
Больше экшена под катом!
Читать дальше →

Нико Винк слегка безумный чувак, стоит ему дать склон и экскаватор и он организует крутейшую трассу с огромными пролётками и шикарным «флоу.» Так и вышло в этот раз, 3 недели подготовки и неделя катания с кучей крутых фрирайдеров со всей планеты вылились в этот отпадный финальный эдит. Берегите свои челюсти, они легко могут отвалиться при просмотре!

Читать дальше →

Телевизионщики часто ужасно преподносят новости о прошедших соревнованиях по даунхиллу, но тут появился очень неплохой репортаж Вести-Сочи о Чемпионате. Репортеры не поленились собрать материал у спортсменов и видеографов мероприятия, и видеоряд получился насыщенным. Сопровождающий текст, конечно, для обывателей, но без грубых фейлов, как это часто бывает

Ну что, товарищи, я снова рискну рассказать идею, с которой многие будут не согласны, но так же веселее, верно?
Эта идея очень проста. Представим, что вы не профессиональный райдер. Если так, то 5 лет назад наиболее простым путем добавить даунхильного катания в вашу жизнь было… перейти в эндуро. Даунхильщики ругались, был культурный слом, кросс-кантри, бритые ноги, вот это всё. Но простая правда состояла в том, что мы не профессионалы, которые каждый второй день пользуются подъемниками на разных спотах. А раз так, то эндурик нам был нужен, чтобы подниматься легче, ездить вниз больше, делать это катание более техничным, менее трамвайным. Сейчас мы видим, что на домашних спотах эндуриками пользуются чуть ли не все топ-даунхильщики: даже у них на хоум-спотах нет нужного разнообразия трасс с подъемниками. Что уж говорить о тех, чья работа не заключается в постоянных путешествиях к новым трассам.

Вероятно вы уже поняли, к чему я клоню. Сейчас электро-велосипеды имеют безумно негативный имидж, но они уже готовы дать больше даунхилла своим обладателям. Больше. Именно так. Давайте разберемся, как мы к этому приходим. Читать дальше →