Видеообзор шести спецучастков первого этапа Enduro World Series



Читать дальше →

Мне тут на почту пришло прикольное видео с Nico Quere на новой Meta SX HT, которая все еще на 26 колесах. Вот он, правильный маркетинг! А ведь этот парень и на подвесе катает только на 26!
 

В прошлый раз мы рассказали вам о тренировках даунхильщиков GT Factory Racing. В то же время, там же, в Малаге (Испания) готовились к сезону и эндурщики — Дэн Афертон и Мартин Мэйес. О том, как проходил их тренировочный сбор рассказывает тренер команды Алан Милвей и, собственно, сам Дэн.
 
Читать дальше →

Дух плоских трасс живет и в Бразилии, где ездят даунхилл по хардкору, где пацаны живут энергией и молодостью! Только плоские трассы, только хардкор! Крутите, покупайте двухкоронки и даунхильные байки и опять крутите по проселочным дорогам! Любите скорость, флоу и ветер в маску! Участвуйте в чемпионате Южной Америки по даунхиллу!
///Технический делегат UCI по гравити-дисциплинам

От переводчика. Это отдельная статья Скота про карбон, не вошедшая в серию, но логично её продолжающая. В ней есть рекламные моменты, что не умаляет её ценности.
 
Желая помочь вам не стать жертвой заблуждения и побороть засилье непонятных специальных терминов, мы решили подготовить для вас серьёзный учебник по технологиям работы с углеволокном. Мы видим много ажиотажа вокруг некоторых моделей и большое количество заявлений об их превосходстве по какому-либо из показателей. По нашему мнению, сейчас есть много хороших карбоновых байков, и большинство из тех, что вы можете купить, катят действительно хорошо. Другими словами, мы не собираемся никого поносить. По крайней мере, прилюдно.
 
Почему мы занимаемся такой лютой пропагандой? Мы считаем, что говорить правду нашим покупателям действительно важно. В общем, мы не будем бить себя кулаком в грудь. Вот что мы знаем об углеволокне.
Читать дальше →

Веселые ребята провели неделю в Чили, где пройдет первый этап кубка мира по эндуро и сняли отличный релиз команды. Состав остался таким же как и в прошлом году, не хватает лишь Holly Feniak. Хорошее видео для просмотра вечерком.
 

Тайлер, как традиционный любитель этого острого блюда, никогда не согласится на богохульное филе.
А ещё у него есть любимая вещь в его любимом месте и любимая слабость, на которую он готов потратить деньги. И не исключено, что это – один и тот же предмет.
Узнайте больше о предпочтениях T-MAC – с кем он хотел бы встретиться и кого бы он хотел бы взять с собой.
Поехали!

Читать дальше →

Оригинальный текст — Mike Levy

Традиционные колеса со стальными спицами вряд ли когда-нибудь канут в Лету, но Industry Nine считает, что существует лучшее решение по сборке вилсета. I9 используют толстые прямые алюминиевые спицы, которые продеваются напрямую через фланцы втулок собственного производства. Но это еще не все – они предлагают готовые вилсеты, собранные из ободов собственного производства (наш ДХ тестовый вилсет был собран на 530-граммовых «хромированных» Gravity ободах), спиц с синей анодировкой и втулок в цвете хром. Вилсет не только выглядит невероятным, он еще и очень легкий, учитывая заявленную область применения. Переднее колесо весит всего лишь 817 грамм, заднее – 976 грамм. I9 заявляет, что этот 1793-граммовый вилсет достаточно крепкий для ежедневного использования на даунхильном байке. Вес колес по сравнению с другими DH-вилсетами впечатляет, но ведь надежность является козырем даунхильных колес, не так ли? Взяв это на заметку, мы жестко катали 5 месяцев на вилсете I9 Gravity, чтобы узнать, как он справляется с ежедневными издевательствами.

 

Читать дальше →

Мы уже рассказывали вам об удивительной гоночной французской супружеской паре: Сесиль и Седрике Раванель (Cecil & Cedric Ravanel), выступающих за команду GT Skoda.

Сесиль Раванель – всегда на педалях, она одна из доминирующих французских гонщиц кросс-кантри, добившаяся на национальном и европейском уровне немалых успехов, причем, как в традиционных видах гонок, так и в относительно новой дисциплине – XCE. С появлением Enduro World Series она обратила своё внимание на этот вид соревнований и, выступая на GT Force LE, закончила сезон 2013 года шестью подиумами на семи этапах Серии и общим вторым местом!

В новом сезоне Сесиль планирует принять участие в более чем тридцати стартах гонок эндуро. В этом ей поможет её новый байк – 2014 GT Force Carbon Expert, основными деталями которого Сесиль захотела с нами поделиться.

Сесиль Раванель и ее новый GT Force Carbon Expert с колесами 650b. Велосипед в сборе весит 13.1 килограмм, он значительно легче чем прошлогодний алюминиевый GT Force LE.
Читать дальше →

На правах пятницы Light Trails — Fully LED'ed