Удивительно, но при всем разнообразии успокоителей на рынке, все ещё находятся относительно вакантные ниши. Посудите сами, есть огромное количество успокоителей под одну звезду — без защиты, с башем или рокрингом. Появились также и кантрийные успокоители под одну звезду. Под две (а это очень актуально, если вы ездите АМ) — уже намного меньше решений, причем сложно сказать является ли какое-то общепризнанным. К примеру, на недавнем мегаваланче большинство гонщиков с двумя звездами спереди (а таких было много) ехали… угадайте с каким успокоителем. Не буду мучить — с очень старым решением — роликом под пером.
Итак, посмотрим, что же нам приготовил альянс Truvativ-MRP. Читать дальше →

Эта картинка наглядно отображает доработки по части усиления вилки. Красным здесь изображены зоны, в которых было увеличено количество металла. Читать дальше →

так почему вы говорите Дэн и Рэйчел не учавствовали в первом этапе КМ в африке ?

ответ инсайд
Читать дальше →

Brant Richards, «нарисовавший» On-one, Ragley, Nukeproof, Vitus и несколько моделей Linskey, в данный момент работает над двухподвесом для своей марки Ragley. И даже вроде будет вариант 29.
Читать дальше →

23 октября на склонах Дзержинского карьера вечернюю темноту и спокойствие нарушил свет прожекторов. Самые бесстрашные райдеры рванули в атаку: скорости, падения, безумие, музыка и тонны адреналина — это прошел ночной “Disco Партизан 2010”!  
Многим уже известно не по наслышке, что серия гонок “Партизан” помимо своего некоммерческого характера прославилась суровостью своих трасс. “Партизан” всегда умел создать фановую обстановку, даже в условиях стихийных погодных условий, в которые он проводился.

Читать дальше →

26 сентября 2010 года в 12 часов на стадионе БМХ Школы Олимпийского Резерва, ул.Савушкина, 134 пройдет Кубок Санкт-Петербурга в дисциплине Байкеркросс. Race Day Quad.


Читать дальше →

День 2.
Воскресенье 6 июня
 
В этот день мы дали себе выспаться после столь изнуряющего перелёта и прочих земных дел.
На трассу мы прибыли к 12 часам дня.
 

Читать дальше →

День 1.
Суббота 5 июня 2010
 
Пожалуй самые первые впечатления от новых мест — самые-самые яркие и незабываемые. Именно такая радуга эмоций накрыла меня, когда мы прилетели в Мюнхен. Кстати, стоит отметить, что небольшое турне по байк-паркам Европы, мы с Тимуром позволили себе в качестве свадебного путешествия :)
P.S. Приношу свои извинения за отсутствие фотографий в первом дне. К сожалению, у меня заглючила карта и при форматировании диска, ничего не уцелело.




Читать дальше →

Уже не было того восторга и ожидания соревнований, как это было раньше, особенно когда ты явно был в фаворитах. Но несмотря на это, на соревнования эти хотелось поехать давно.  Так же на новых трассах хотелось протестировать нового коня.



На ДР Илиша и omichka как-то слово за слово мы решили возродить традиции пожощще, и попробовать начать снова ходить, ездить и бегать. С этими целями решили попробовать найти границы комфорта – как физического, так и психологического собственных тел. Для этого решили попробовать поночевать под тентом – с учётом сравнительных холодов и возможного дождя – условия были неплохие «для попробовать».
Читать дальше →

Вечереет. За боковыми стеклами моей машины – дождь и кусты. За задним, впрочем, тоже. Зато пейзаж за лобовым стеклом намного интереснее – метрах в тридцати впереди одиноко белеет намертво застрявший в грязи грузовик организаторов гонки, в котором привезли баннеры, флаги, ограждения и т.д. «Фигово дело» — резюмирует водитель грузовика, сидящий справа от меня. Грузовик скрывается за каплями дождя, сползающими по стеклу, чтобы вновь появиться после взмаха дворников. Мы сидим и надеемся на то, что Егор со Светой все-таки смогут найти трактор. А дождь все идет…
Читать дальше →