Пока болею, решил все таки создать свой блог здесь, тк до этого все руки не доходили. Здесь буду писать о всяком, что меня окружает, и о велотематике тоже.  (этот блог, можно сказать  , является аналогом ЖЖ,но если в ЖЖ  я писал о событиях в моей жизни,то здесь соответственно буду  писать об ее вело-стороне) Собсно,почему я решил писать именно тут? Дело в том,что всем вам знакомый сайтец Dirt.ru был окончательно заполонен различными лучками,от вопросов которыху меня болит голова. ( еще б она не болела,когда в аську тебе ломятся различные малолетние чумазики и засыпают вопросами "что лучше для стрита? Марзочи или Бомбер? " Терпел я,терпел, да и не вытерпел,перешел сюда,тут хоть поспокойнее и люди адекватные,хорошие сидят, многих из которых я знаю лично.благо,далеко не первый год катаюсь. Хотелось бы рассказать чуток о себе,хотя,думаю, все и так меня знают,тк  Трактор -он такой один. собсно,кататься я начал в конце славного 2003 го года,когда норки были еще канадскими,Кона была не говном и  у марзоччи были самые суперские вилки всех времен и народов,с классной работой,блестящими коронами и готическими надписями Bomber. В то время, я будучи еще школьником и окончив хз какой то там класс, решил  купить ролики. Купил я это чудо,и стал катацо.но катался бы до сих пор,но увидел я в парке как то раз группу ребят, которые прыгали в овраге н через какие то странные кочки. увидел-не придал этому значения и продолжил тему роликов, но в один хреновый день я сильно долбанулся на этих самых роликах и решил что снадо с ними завязывать,и переходить на велосипед. Сказано-сделано! И вот, я придя в магазин "Гвидон" на ленинском обратил внимание на красивый "трехподвес"- Trek Y 26,сильно ашанного вида,но мне тогда было срать. про велик я ничего толком не знал и приобрел это чудо. стал кататься на нем по дорожкам в парке и опять увидел этих ребят на больших великах, решил я,насмотревшись на них- сам попробовать прыгнуть,прыгнул, убрался. перекидку засосало в спицы (превед Шимань!) и все было бы  плачевно,если б эти самые ребята не помогли. они вытащили переклюк из спиц,  помогли мне подняться, и я с ними позакомился.  Ну а потом понеслась! Первые соревнования -Контест 2003, где я познакомился с такими людьми как  серега GRey(G)из Кузьминок, Чапаем -оттуда же и Настей-Wyrdalak,которая впоследствии стала моим начальником юр отдела, они научили меня кататься, различным терминам из матчасти и я впервые увидел 4Х и дуал. (он тогда еще практиковался в нашей стране), ессно.я дико желал порвать Грека и считал норку Тим Shore  с монстром- каким то чудом нереального происхождения. Я учился делать баник, прыгать дропы.а в 2004 м году появился мой первый понастоящему горный велик- Вонючка 2004 оранжевая такая.. к тому времени я уже катался на Смотровой, которая меня приняла весьма тепло ,Лена Юмашева учила меня проходить контруклоны. тогда Смотра  была очень уютным местечкоми казалась мне прямо таки Вистлером. Очень жаль что там сейчас осталась лишь вторая трасса,да и то-осталась ли? Первыми моими горами  была Магнитка 2007 года,  куда мы поехали со Сталиком. Тохой, Серегами ,Ромой "eexplosif) jи еще с кем то там. именно там я понял,что в городе катать на двухподвесе-отстой,и вот оно где вжимает на все 8 дюймов! болели пальцы,болели ноги, диски были раскалены до синего цвета,но именно там я почуствовал всю прелесть гор.И навсегда их полюбил. С тех пор стараюсь хоть 1 раз в годы выбраться в горы, потому что именно там ты чувствуешь себя настолько органично в единении с природой.что этого заряда хватает надолго. Шли года,менялись велики, менялись запчасти, менялся и я..  вот сейчас например, совсем недавно приехали с женой из крыма,где мы провели 2 недели наслаждаясь горным воздухом и морем. В крыму здорово, мы там уже третий раз за 2 года были, осталось только съездить как нибудь туда на машине для полноты ощущений,но пока что хочется куда-нибудь в европу. в шладминг например. Или там,в Андорру.-отведать вкуса их даунхилла. В общем,вот так... много букоф.но может быть это будет кому-нибудь интересно?

Крис в очередной раз демонстрирует, что если умеешь кататься, то, в общем-то, не принципиально на чем ехать джоплин у него там, еще всякие непонятные ништяки... Сейчас тут некоторые скажут,  что он не может ехать вверх, я знаю )

Ну что же, великая и ужасная чумба оказалась у меня - норка, что была до этого, меня не удовлетворила. Я модно воспользовался правом обладать первой синей чумбой, или Чамбой, что более правильно. Рама сделана очень культурно, хотя и несколько старомодно - сплошные косынки, прямые трубы, никакого тебе гидроформинга и прочих лебединых шей. ходу всего 5, но, его должно хватать - большой байк у меня и так есть.  Весу - 14 кило, бывает больше, бывает меньше. Жесткость заднего треугольника - на уровне с дх байком, что очень радует. Теперь все желающие могут поиметь F5,  Evo,  VF2 - нужно лишь спросить нас, как это сделать )

Рейсфейс вместе с Руками Мамонта сняли видос, рекламирующий их новую группу. Все какнада ) Наблюдаем

фотка бай GR. Когда вам надоедает читать про чертовы железки и взвешивать байки, неплохо оглянуться вокруг )

Вот фотка ящерицы, сидящей на новой скинни. Так сказать, Lizard Skinny )

Наконец-то купил багажник на авто. Теперь можно возить велосипед без ущерба количеству пассажирских мест ;) Цены на специальные вело-крепления не порадовали ни разу, особенно с учетом выложенных средств за сам багажник. Посему ограничился "самопалом" за 150 руб. (стоимость 2 ремней с зажимами и двух ремней - резинок). Степень надежности - монолит.

Так уж получилось, что я не увлекаюсь зимними видами спорта. Хотел в прошлом году встать на лыжи-борды, но травма колена всё обломала, с коньками аналогично.  Раньше катал на велике зимой, но сейчас в отсутсвие хардтейла и удаленности работы... мягко говоря в падлу, да и зима в этом году выдалась на редкость для москвы правильная, лишний раз попу морозить не хочется. Но организм крпеко зависящий от адреналина усилино искал выход.... и он нашёлся. Как то вечером я грузил что-то в машину, а сосед, который тоже ездит на форестере проходя мимо спросил, а не собираюсь ли я на гонку, которую организует клуб.... я не собирался, тем более вставать в 6 утра в воскресенье.. ехать за 70 км... Но, рука судьбы в нужный момент всё-таки вмешалась. Переехав в новую квартиру япервую ночь почти не спал и т.к. в 6 утра уже был на нога, решил не ипать мозг, а поехать и глянуть таки, что это всё-же за гонка такая (Ну.. то есть.. я же вроде как гонщег.. чуть-чуть... ну и что что с горы на велике). И так вот ненавязчиво я открыл для себя новый мир (а я очень равнодушен к автомобилям и гонянию на них, для меня это средство доставки меня на работу и иногда меня с байком.. или меня, Кошака и 2 байка в горы.)  Синхронные гонки. Тема простецкая. Замерзшее озеро. 2 траектории (назвать кругами язык не поворачивается) внутренняя и внешняя, в одном месте пересекаются. Стартует одновременно 2 гонщика и каждый в итоге проезжает и большой и маленький круг. Всё просто.. но только на словах. Таково безапиляционного доказательства, что я не умею водить машину я еще никогда не получал. Полный привод, и много лошадей ничуть не помогают ситуации. Субакри быстро набирают скорость и цепляются за всё что только можно, но лёд есть лёд, чуть перебрал со скоростью, чуть передавил тормоз или газ и ты уже в облаке снега улетаешь куда-то за пределы трассы. 1 раз, 2, 5... потом приходин понимание правил запоминаешь траектории, учишься цеплять колёсам за снежные прогалины и входить в поворот отталкиваясь от сугробов (если трясётесь над своей тачкой, лучше не пробовать)... и в итоге рождаются неповторимые ощущения... скорость, россыпи снега, десятки метров езды в заносах (у кого-то может контролируемых, у меня не очень :)). В общем оказалось неожидано круто, несмотря на -25 и подъём в 6 утра. Рекомендую. На фтотках это не очень зрелищно конечно... но тем не менее. http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/91685/

Гоночный сезон пожалуй окончен и лучшего окончания ему придумать было бы сложно. Мало того, что это непередаваемые ощущения, когда ты можешь гоняться в футболке в то время как в Москве холод и слякоть, хотя это конечно добавляет позитива. Но дело совсем не в этом… Организаторам Севастопольских гонок удалось таки где-то выкрасть тот самый волшебный рецепт, как сделать на небольшой в общем то горе с перепадом 150 мертров Зрелищную, динамичную, техничную трассу, которая доставляет максимум удовольствия зрителям и участникам. И им удаётся делать это уже в который раз. В трассу вложенно много усилий и времени и самое главное, что все они вложены по уму, каждое препятствие сделано грамотно, надёжно и на трассе расположено там где нужно. Единственное что всем не очень понравилось – это заезд вверх перед вторыми камнями, но на мой взгляд и в нём был свой кайф, т.к. если коряво проехать участок после первых, в нео никогда не збраться и потеря времени там колоссальная. С самой организацией гонки тоже всё отлично, были накладки, но в общем несущественные. В очередной раз всем, кто хочет организовывать гонки и строить трассы рекомендация – нужно ездить в Севастополь. Нужно, там есть чему поучиться. В общем, спасибо оргам, респект гонщикам, спасибо всем с кем мы ездили, катались, бухали и т.д. Отдельное спасибо Кошаку и Вале за то что пофоткали в субботу тренировки пока я катался. Фотки в процессе выкладывания, думаю каждый найдёт тут кусоче себя Трасса http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/85346/ Портретики http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/85344/

Лучшая 4х гонка сезона по всем параметрам. С тем упорством с каким парни там трудятся и с тем прогрессом трассы, оборудования и организации, минимум  Этап Кубка России там в следующем сезоне нужен. p.s. Попович крутан :) немного фоток тут http://fotki.yandex.ru/users/ZlobniiDen/ и тут http://vkontakte.ru/album43486814_96871245