Эта история произошла несколько лет назад. Дело было в январе, который в тот год выдался очень холодным. Очередной контейнеровоз с самыми разнообразными товарами прибыл в порт назначения, но вот контейнеры, которые он доставил, никак не могли покинуть корабль. Перевозчик на все вопросы отвечал нечто невразумительное, но,  в итоге, раскололся. Читать дальше →

29 марта в Пятигорске прошли первые в 2009 году соревнования по даунхиллу в России. До этого прошло 7 минидх гонок, даунхилл в Алуште, но российский большой гоночный сезон был открыт в Пятигорске. Гонка получила 4 класс в национальном рейтинге, результаты приложены в новости. Также обновлен национальный рейтинг по даунхиллу. Читать дальше →

Сайт Sicklines хорошо отметил 1е апреля и просто проспал в отключке этот день. Недавно он возобновил свою работу и, кстати, даже немного видоизменился. Конечно, никакой Dirt Magazine их покупать не стал, это мы придумали для правдоподобности. Западные сайты так и продолжают писать о разном, а авторам Twentysix.ru всё также приходится каждое утро обходить десяток порталов в поисках чего-то интересного. Но к черту интересное, давайте поговорим о красивом! Мы опять делаем вид, что стритец - это не наше дело, а потому - представляем вашему вниманию анонс от команды Chain Reaction Intense, которая продемонстрировала свои командные байки на сезон 2009! Читать дальше →

Что заставляет многих из нас относиться к стритецу несколько свысока? Давайте признаемся, что все дело в наших комплексах.  Ведь практически все начинали отнюдь не с побед на кубке России по даунхиллу - нееет, колыбелью, из которой выросли наши гонщики, были именно волшебный мир стритеца. Возможно не все в курсе прошлого ныне известных людей из тусовки, но мы то помним, как, и, главное, где все начиналось! Не бойтесь, стритец все прощает - и он всегда готов вновь принять заблудших сынов в свои объятия! Давайте вспомним недавнее прошлое... Читать дальше →

26 градусов. Теплая летняя ночь. Поверьте - это лучшая температура воздуха для стритеца. Не так жарко, как днем, но и не холодно. Пиво в такую погоду пьется просто обалденно... Нам так понравилось кататься по асфальту, на котором уже нет снега, что мы решили поменять философию нашего сайта. Кому нужен этот дурацкий даунхилл? Дорогущие лайтовые компоненты, экономия на школьных завтраках ради очередной поездки в горы, куча тренировок - и все это ради того, чтобы иметь возможность сказать, что ты можешь проехать два километра вниз с горы на несколько секунд круче чем еще пара десятков таких же отморозков. А может и не можешь - что еще хуже. Ну согласитесь, фигня это всё. То ли дело стритец. Признайтесь, ведь все вы мечтали о монстре, но боялись об этом сказать! Вас всех завораживала брутальность трёшек газзалоди и очаровывали дропы на плоскость ночью на Поклоночке. Отныне тайное становится явным - не отказывайте себе в удовольствии! Читать дальше →

Рады сообщить, что многие конфликты и взаимные претензии, существовавшие между нашим проектом и ФВСР, в ближайшее время могут быть забыты. Старший тренер сборной России по велоспорту В.Г. Устинович заявил вчера о том, что подтверждает договоренность между проектом Twentysix и ФВСР о сотрудничестве в области организации экстремального направления российского маунтинбайка. Основными направлениями работы предполагаются контроль работы фвср в области лицензирования; мониторинг и донесение до общественности ситуации с тратой денег на финансирование поездок сборной России. Ниже приложено аудио-интервью В.Г. Устиновича, в котором тренер сборной России говорит о достигнутых договоренностях.

Известный интернет-проект Sicklines.com закрылся. Нам удалось связаться с одним из авторов издания и он сообщил, что проект был выкуплен журналом Dirt-Mag, который недавно выпустил новую версию сайта и активно переходит с рынка печатных СМИ в интернет. Возможно, архивные статьи и уникальные данные по весу компонентов мы снова увидим уже там. Последней статьей проекта стал материал про байк Lapierre, который мы перевели на прошлой неделе.

Пока изображения новых шлемов доступно только в плохом качестве, но уже можно сказать, что представление о новой коллекции есть! Читать дальше →

Продолжаем публикацию фоток с Евробайка. Выкладываю вторую часть фотографий. Читать дальше →

На первый взгляд, кассета - далеко не самая важная деталь в плане экономии веса байка. Однако на ней можно сэкономить довольно прилично и без особых финансовых затрат: если пожертвовать большими звездами (а они не особо нужны, если предполагается ездить вниз), и поменять стандартную мтб-кассету 12-34 на шоссейную 11-23 даже одной из недорогих групп, то запросто можно скинуть грамм этак сто пятьдесят. Скажете немного? Возможно, но именно из совокупности этих немного и получается легкий байк. Причем без особых финансовых затрат - несложно потратить, скажем, 300$ на уменьшение веса на пару десятков грамм, а вот уменьшить вес на 300 грамм, потратив пару десятков долларов далеко не так просто. Читать дальше →