Про гоночные корни, е-байки и будущее MTB. 

Нет, зрение вас не подводит, это педали с «бесконечным» конкейвом. Это всё проделки небольшой канадской фирмы Outlier. Подробнее под катом.

Немецкие мастера фрезеровки Actofive из Дрездена представили вторую версию своего короткоходного байка I-Train, в котором на 15мм больше хода во всех трёх настройках, новая задняя часть, а также всякие приятные минорные улучшения.

Я обожаю такие «инсайдерские» тесты и всякие технические подробности о байках профи. Не те хвалебные оды маркетологов, которые мы обычно читаем в обзорах, а именно тесты. Как когда-то Стив Джонс (Steve Jones, в то время редактор Dirt Mountain Bike Magazine), удивлялся одномоментному срабатыванию вилки и аморта при посадке на Iron Horse Sunday Сэма Хилла. Или как Джиму Хамильтону (тренер Грега Миннаара в начале нулевых) удалось прокатиться на Honda RN-01, пока Грег ходил в туалет. Или когда Fox поделились настройками подвески своих топовых райдеров и рассказали на сколько их тюны отличаются от пользовательских. В этот раз порадовал Генри Квинни с розового ресурса, который умудрился договориться со Specialized взять на пару дней погонять прототип их даунхилльного байка, а у Öhlins он выпросил кастомную подвеску Лоика Бруни. Полная история и выводы Генри под катом.